民间资本白皮书

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航天新时代！我国商业航天⾯临哪些机遇挑战

撰⽂|黄志澄空⽓动⼒学家、航天技术专家，远望智库⾼级研究员

2016年12⽉27⽇国务院新闻办公室发布了《2016中国的航天》⽩⽪书。⽩⽪书提出了中国航天未来发展的愿景：全⾯

建成航天强国，为实现中华民族伟⼤复兴的中国梦提供强⼤⽀撑，为⼈类⽂明进步作出积极贡献。这份⽩⽪书提出了为

建成航天强国要采取的多项措施，其中最重要的是以下两项：

⼀是要⼤幅提升航天创新能⼒。要推动建设航天领域研究基地，超前部署战略性、基础性、前瞻性科学研究和技术攻

关，⼤幅提升原始创新能⼒，打造国家科技创新⾼地。为此，要依托重⼤⼯程和重⼤项⽬，加强战略科学家、科技领军

⼈才、企业家⼈才和⾼技能⼈才队伍建设。

⼆是要完善航天多元化投⼊体系，⼤⼒发展商业航天。要⿎励引导民间资本和社会⼒量有序参与航天科研⽣产、空间基

础设施建设、空间信息产品服务、卫星运营等航天活动。推动政府与社会资本合作，完善政府购买航天产品与服务机

制。

由此可见，我国航天未来的发展的关键是提⾼创新能⼒和⼤⼒发展商业航天。实际上，航天领域包括公共航天、商业航

天和军事航天三个部分。商业航天是以市场规则配置技术、资⾦、⼈才等资源要素，以盈利为⽬的、独⽴的⾮政府航天

活动。公共航天的主要任务是发展⾯向社会每个成员的公共航天活动，它的发展也必将为商业航天和军事航天提供技术

⽀持。商业航天的发展不仅是太空经济的果实，也是军事航天发展的必然。⽆疑，商业航天将是军民融合深度发展的突

破⼝。

世界航天进⼊新时代

当前，世界航天出现了继20世纪载⼈登⽉⾼潮后的第⼆个新⾼潮，推动世界航天进⼊新航天时代。

1957年10⽉4⽇，前苏联⽤弹道式导弹SS-6，成功地发射“⼈造卫星1号”。1961年4⽉12⽇前苏联宇航员加加林

（ЮрийАлексеевийГагарин，1934-1968），⾸次乘“东⽅号”飞船环绕地球成功，从⽽开创了⼈类的太空时代。

冷战时期航天发展的标志是太空竞赛和太空对抗。第⼆次世界⼤战以后，苏美两国在太空展开了⼀场史⽆前例的竞赛。

在这场竞争中，前苏联开始处于领先地位，接着美苏在太空领域，进⾏了激烈的竞争，并相应开展了以军事为⽬的的各

种太空活动。。

苏联解体后，航天发展进⼊了⼀个转型时期。随着航天基本技术的⽇臻成熟，世界航天开始从太空竞赛和太空军事化，

向全⾯推动社会经济发展和军民融合发展转型。

新航天时代未来的⽬标是⾛向深空。由于航天活动的⾼风险和⾼成本，传统航天往往会采⽤⽐较保守的技术，以保证其

⾼的可靠性，从⽽在⼀定程度上，阻碍了航天的创新步伐，也长期难于突破航天发展的瓶颈。以美国为例，在成功完成

阿波罗登⽉计划之后，政府对航天活动的投⼊不断减少，现在的投⼊不及当年的1/8，让其载⼈航天活动，只能长期局

限在地球低轨道之内。近年来，美国为了保持其在航天技术的领先地位，提出了载⼈⽕星探索的⽬标。2015年10⽉8

⽇，美国宇航局（NASA）公布了《⽕星之旅：开拓太空探索新篇章》报告，介绍了美国分“三步⾛”实施载⼈⽕星探索

系列任务的规划。第⼀步是整合所有资源，从当前“依赖地球”型载⼈航天计划起步；第⼆步是发展地⽉地空间“试验场”；

第三步是形成“摆脱地球”的深空探索能⼒。特朗普上台后虽然突出了重返⽉球的设想，但上述NASA⾛向深空的框架，

并⽆太⼤变化。

美国NASA的未来太空探索的途径

新航天时代的第⼀个特征是全⾯商业化。商业化是⼈类航天事业发展到⼀定阶段的必然产物，它也必将成为航天事业空

前繁荣和发展的新动⼒。航天商业化必将催⽣商业航天。虽然美国早在⼩布什时期就开始⿎励发展商业航天，但奥巴马

对发展商业航天更是情有独钟。特朗普则⼗分强调发展商业航天对美国保持在太空的领导地位所起的关键作⽤。

2010年6⽉28⽇，美国政府公布了新的《美国国家航天政策》，根据新政策，未来美国将致⼒于航天活动商业化，为商

业界提供更多参与航天活动的机会。并承诺政府部门与商业部门是合作的关系，不是竞争关系，同时提出将实施各种刺

激机制⿎励航天活动商业化的发展。

美国政府认为，处在⾃由竞争市场中的商业公司⽐政府机构更有效。在减少政府投⼊、提⾼效益的需求驱动下，美国政

美国政府认为，处在⾃由竞争市场中的商业公司⽐政府机构更有效。在减少政府投⼊、提⾼效益的需求驱动下，美国政

府期望NASA通过商业航天，能从技术相对成熟、风险相对较低的传统航天项⽬中解放出来，⽽专注于前沿技术开发和

载⼈深空探测。NASA为推动载⼈航天领域商业运输发展，提出了多个商业运输计划，⿎励私营公司发展商业轨道运输

系统。NASA期望通过商业项⽬改变与⼚商的合作模式，即由购买航天器向购买服务转变。商业公司负责项⽬的整套运

营，包括系统设计、研发、制造、试验、发射和运营管理等，NASA仅负责进度、安全监管及技术⽀持，以及给予商业

航天公司以相应的启动资⾦⽀持。这种模式给商业航天公司以更⼤的⾃主性和灵活性。

新航天时代的⼆个特征是创新驱动。技术的持续创新、融合与应⽤，成为商业航天发展的动⼒。

在全球新⼀轮科技⾰命和产业变⾰形势下，互联⽹正在深刻影响世界航天，特别是商业航天的发展。近年来，航天和互

联⽹的跨界融合，已成为商业航天新的发展趋势，互联⽹正在对航天发展产⽣颠覆性的影响。主要体现在：运⽤互联⽹

思维发展商业航天，运⽤互联⽹平台提供应⽤服务，探索建⽴太空互联⽹，互联⽹企业进军航天市场等。展望未来，低

成本发射技术、重复使⽤运载技术、先进推进技术、⼈⼯智能技术、机器⼈技术、⼤数据技术、微系统技术、3D打印

技术和新能源、新材料等，将在航天领域⼴泛应⽤，从⽽带动航天制造、发射、运营服务、卫星应⽤等商业航天产业不

断发展和变⾰。

由此可见，商业航天的发展，其商业模式固然重要，但它能否突破传统航天的瓶颈，关键还是能否在航天领域，选准和

培育颠覆性技术，有效地进⾏持续创新。

SpaceX公司的⽕箭回收技术

新航天时代的第三个特征是军民融合。为满⾜不断增长的军事航天需求，美国军⽅在进⼊太空、利⽤太空甚⾄控制太空

等多个领域，持续加⼤利⽤商业航天资源与服务的⼒度。随着航天商业化步伐的不断加快，未来商业航天资源和服务，

也将不断渗⼊军⽤航天领域，为军⽤航天装备与技术发展提供重要⽀撑。商业航天已成为军民融合深度发展的突破⼝。

在进⼊太空领域，美国商业公司承担了全部军事航天发射任务。太空探索技术公司已获准承担美国军⽤卫星发射业务，

可发射侦察卫星、第三代GPS导航卫星等军⽤卫星和美国空军的X-37B⼩型⽆⼈航天飞机。在利⽤太空领域。商业卫星

成为美军天基信息⽀援的重要⼒量。在卫星遥感⽅⾯，商业遥感卫星在⽀援利⽐亚战争、监视朝鲜、伊朗的导弹试验以

及核设施等⾏动中，提供了⼤量⾼分辨⽬标图像，为美军提⾼定点打击效率及争取外交主动权提供了重要⽀撑。在卫星

通信⽅⾯，商业卫星通信占美军在海湾战争中卫星通信的20%，占美军在伊拉克战争中卫星通信的80%。在控制太空⽅

⾯，商业公司利⽤开发⼤数据管理软件⽅⾯的优势，为军⽅和政府部门，提供太空态势感知服务，有效弥补美国空军在

太空态势感知能⼒⽅⾯的不⾜。美军借助商业卫星搭载军⽤载荷，已成为美国实施“弹性与分散式太空系统体系结构”的

重要途径，将有效提升美军太空系统安全和抗毁性。

外国经验教训值得借鉴

商业化是⼈类航天事业发展到⼀定阶段的必然产物，它也必将成为航天事业空前繁荣和发展的新的动⼒。美国⼒图在航

天领域实现政府和市场双轮驱动，强化颠覆性技术创新，找到⼀条低成本、低风险的通向太空之路。

商业航天的蓬勃发展以及基本的航天技术⽇益成熟，给了众多创业者以机遇。⽬前，在航天的各个领域如航天运输系

统、卫星及其应⽤、空间站、太空旅游、深空探测和太空资源开发等出现了⼀⼤批创业公司。当前，航天成为继互联⽹

之后，最活跃和最有希望的创业领域。航天的发展也正在由政府主导⾛向国家队和商业航天公司共同发展的新航天时

代。

美国的商业航天处于世界领先地位。美国在发展商业航天⽅⾯的经验教训，值得我们借鉴。

1、实现政府与市场双轮驱动

美国政府实施⿎励、⽀持商业航天发展的国家政策。近年来发布的《美国国家航天政策》、《美国国家航天运输政策》

等，均从国家发展战略的⾼度，提出要发展商业航天，促进创新，提升美国航天产业的国际竞争⼒，并要求政府最⼤限

度地采购商业航天产品与服务，以满⾜政府和社会的各种需求。

完善的⽴法为商业航天提供了法律保障。美国政府在商业航天的各个领域，都制定了较完善的法规，让商业航天公司有

法可依。美国在商业发射、卫星导航、通信、遥感等领域，均有明确的法律规定。通过法律条⽂，明确了市场主体的进

⼊条件、⾏为准则、法律责任与权利；并在实施过程中，不断地完善政策、法律法规，促进美国商业航天能⼒提升。

如在商业遥感领域，美国先后4次修正商业遥感政策及法案，允许商业公司向市场销售的光学卫星图像分辨率由lm提⾼

到0.5m，现在⼜提⾼到了0.25m；雷达遥感卫星图像的分辨率由3m提⾼到lm，显著增强了美国商业遥感卫星在世界遥

到0.5m，现在⼜提⾼到了0.25m；雷达遥感卫星图像的分辨率由3m提⾼到lm，显著增强了美国商业遥感卫星在世界遥

感市场的竞争⼒。

另⼀⽅⾯，发展商业航天还必须充分发挥市场的作⽤。NASA在执⾏“商业轨道运输”、“商业乘员开发”等多个顶⽬时，都

是选择多家商业航天公司进⾏竞争。在激烈的竞争中，SpaceX公司依靠⾃⼰的创新能⼒，才能脱颖⽽出。

繁荣的资本市场为商业航天发展提供了雄厚的资⾦⽀持。项⽬早期由硅⾕风险资⾦介⼊，中期引进战略投资者，后期在

资本市场融资，都对商业航天的成功，起到了巨⼤的推动作⽤。如数字地球公司的“WorldView2”卫星，就顺利通过私募

股权，筹集资⾦完成了研制发射。

2、⿎励创新和创业

未来的航天任务充满挑战和风险，只有努⼒强化颠覆性技术创新，才可能找到低成本和低风险的通向太空之路。发展商

业航天促使航天领域向社会开放，以集思⼴益，共同加速颠覆性航天技术的创新。商业航天的灵魂是创新。新航天与传

统航天相⽐，其优势就是能够充分发挥企业家的创新精神。

马斯克的⽕星移民梦想

SpaceX公司、蓝⾊起源等公司的成功经验也告诉我们，商业航天发展也需要企业家的远⼤理想、探索热情、不怕失败

和贵在坚持的精神。如SpaceX公司的创建及发展，源于马斯克⽕星移民的梦想；蓝⾊起源公司的创建及发展，也源于

贝佐斯的⼀个环保梦想，即把地球上对环境造成严重负担的化⼯⼚、⽔泥⼚、钢铁⼚等重⼯业移到太空中，解决污染排

放问题。

美国的⼤学和NASA的研究中⼼，也涌现出⼀批创业者。例如从斯坦福⼤学⾛出来的SkyboX公司，从NASA的Ames研

究中⼼⾛出来的Planetlab公司，在卫星遥感⽅⾯都有创新。也许我国要照搬SpaceX的创业模式困难较多，所以

SkyboX和Planetlab的创业模式，对我们更有参考价值。

从斯坦福⼤学⾛出来的SkyboX公司的创业者

我们⼀是要⿎励有远⼤航天梦想和开拓精神的企业家，勇于尝试，并持之以恒地坚持下去，通过在许多次失败中不断总

结和实践，将梦想变为现实。⼆是要引导企业家和投资者理性看待成败，倡导专注精神。要善于把失败当作教训去反

思，把成功当作经验去采纳吸收，沿着⾃⼰的梦想坚持前⾏。

3、推进军民融合深度发展

美国许多商业航天项⽬如⾼分辨率遥感卫星，实际上与保障美国国家安全和美国军⽅密切相关，但美国却并未因此裹⾜

不前，⽽是通过制定法规和加强监管，让这些商业航天项⽬成为军民深度融合的范例。

SpaceX公司于2015年5⽉终获美国国家安全载荷发射资质，并于2017年5⽉⽤“猎鹰9”⽕箭成功执⾏了⾸次军⽤侦察卫

星的发射任务，打破了联合发射联盟公司对美国政府有效载荷发射服务的长期垄断，成为第⼀家打⼊美国军⽤航天发射

市场的商业航天公司。后来，SpaceX公司的“猎鹰9”⽕箭还发射了美国空军的X-37B⼩型航天飞机。

4、发挥国家航天中⼼的作⽤

在美国发展商业航天的过程中，担负发展公共航天重任的美国宇航局（NASA），发挥了不可替代的重要作⽤。

⾸先，它通过多项商业航天计划，为商业航天公司注⼊项⽬的起动资⾦，并⽤预付服务合同费⽤，⽀持商业航天公司的

运营。

为了提⾼颠覆性技术创新能⼒的需求，NASA⾸先在内部进⾏了体制创新，成⽴了⼀个新的部门——“太空技术任务

部”（STMD），其任务是向社会⼴泛投资，以发展NASA所不能解决的“⼤胆的、⼴泛适⽤的颠覆性技术”。

NASA为了加速成果转化，向多家新兴航天公司提供了技术⽀持。SpaceX公司的“猎鹰”⽕箭使⽤的梅林（Merlin）⽕箭

发动机的关键技术，就源于NASA上世纪60年代开发的登⽉轨道舱的煤油液氧燃料⽕箭发动机。梅林发动经过该公司多

次改进后，最新版的发动机已达到了很⾼的⼯作效率。毕格罗公司的可扩性膨胀居住舱技术，也曾是NASA试验了多年

次改进后，最新版的发动机已达到了很⾼的⼯作效率。毕格罗公司的可扩性膨胀居住舱技术，也曾是NASA试验了多年

的技术。内华达⼭脉公司的“追梦者”⼩型航天飞机采⽤的构型，就是NASA在多年积累的升⼒体技术上研发出的HL-20

升⼒体构型。

毕格罗公司的可扩性膨胀居住舱

5、重视安全不断改进

在发展商业航天的过程中，有许多创业公司都并不都是⼀帆风顺，常因为设计的缺陷和赶进度，⽽造成重⼤事故。这些

事故，虽然给公司的发展带来重⼤影响，但这些公司并没有⽓馁，⽽是在失败中吸取教训，重视航天对可靠性和安全性

的严格要求。

例如2014年10⽉28⽇，美国轨道科学公司发射“安塔瑞斯”运载⽕箭，在⽕箭点⽕升空6秒后却⽣爆炸，箭船同时炸毁。

2014年10⽉31⽇，英国维珍银河公司的“太空船2号”由“⽩骑⼠2号”搭载，从莫哈维航空航天港起飞。在飞⾏过程中，由

事故导致副驾驶员死亡，驾驶员重伤

2015年6⽉28⽇，SpaceX在执⾏货运龙飞船发射任务时，因氦瓶钢⽀架存在缺陷，⽕箭发射139秒后凌空爆炸解体。

2016年9⽉1⽇，SpaceX定于两天后发射的装载了阿莫斯6号通信卫星的猎鹰9号⽕箭，在卡纳维拉尔⾓发射场发⽣爆

炸，⽕箭、卫星和发射台悉数被毁。

事故并未阻挡美国商业航天前进的步伐，但同时它也提供了深刻的教训：商业航天发展中既要重视创新，⼜要重视安全

性。发展商业航天，必须在成本、进度和质量控制之间达到平衡。

我国商业航天⾯临哪些机遇和挑战

在世界航天发展的转型时期，由于前苏联和西⽅国家在转型期产⽣的阵痛和冷战时期留下的严重后遗症，给了中国航天

发展⼀个战略机遇期。在这个时期内，随着中国的经济的⾼速发展，我国正确地抓住了发展机遇，在载⼈航天、北⽃卫

星系统、⾼分辨率遥感卫星、⽉球探测等领域，取得了⼀系列丰硕的成果，缩短了我国与世界先进⽔平的差距，也⼤⼤

增加了我国独⽴⾃主发展航天技术的⾃信⼼。

当前，我国经济发展进⼊了新常态，我国航天发展也⾯临经费增长减缓，成本增加的困难。随着美国和世界航天全⾯商

业化浪潮的到来，我国航天发展将⾯临新的严峻挑战和新的考验。

2014年11⽉27⽇，国务院正式对外公布60号⽂件，更明确地⿎励民间资本进⼊航天领域。⿎励民间资本参与国家民⽤

空间基础设施建设。完善民⽤遥感卫星数据政策，加强政府采购服务，⿎励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，

提供市场化、专业化服务。引导民间资本参与卫星导航地⾯应⽤系统建设。

中国的商业航天与美国商业航天全由民营企业承担不同，我国国营的中国航天科技集团公司和中国航天科⼯集团公司，

仍然是发展商业航天的主⼒。同时将会有多种类型的企业参与发展我国的商业航天。它们包括国营的其它军⼯企业和民

品企业、混合制企业和民营企业等。

⽬前，中国已经出现了近百家航天创业公司，其业务包括卫星、星座和卫星应⽤，⽕箭、测控以及航天基础技术等，并

已取得了许多成果，如“吉林⼀号”遥感卫星、“长征11号”⽕箭。“快⾈1号”⽕箭等。这些公司中虽然有国企，但也有民企

和混合所有制企业。由于航天是⼀项⾼技术、⾼风险的事业，中国航天需要⼀批勇于创新、善于合作的⼈才，投⾝到中

国航天创业⼤潮中来。

蓝箭航天发布的中型液氧甲烷⽕箭⽅案

为加速我国商业航天的发展，提出如下建议：

1、加快完善商业航天法律法规

我国⽬前航天领域⽴法整体⽋缺。商业航天要想实现快速发展，政策法规完善已刻不容缓。⼀是《航天法》编制过程中

要关注商业航天需求。《航天法》作为规范国内航天活动的法律，要充分发挥其规范指引作⽤，厘清政府和市场、不同

要关注商业航天需求。《航天法》作为规范国内航天活动的法律，要充分发挥其规范指引作⽤，厘清政府和市场、不同

监管部门之间等的权责边界，保障商业航天活动有序开展。⼆是⽴⾜实际，优先解决重点领域⽆法可依的问题。

2、⿎励国企与民企相互合作

国有军⼯集团，特别是航天科技集团和航天科⼯集团，作为我国航天产业的中坚⼒量，必须主动改⾰，打破⾃我封闭、

⾃成体系的体制，与民营企业开展合作，共同谋求新的利润增长点。

商业航天仅有国有军⼯集团参与，是不可能实现跨越式发展的，需要有民营企业参与，并在合作竞争中找准各⾃定位，

实现有序发展。中国的民营航天的发展要⽴⾜于中国的国情，不能照抄美国模式。当前中国航天国企、民企虽各有优

势，但民企刚刚起步，其整体实⼒与国企⽆法相⽐。两种模式应该取长补短，相互融合。因此，中国商业航天应该⾛混

合所有制的发展模式。如何加强国营航天企业和民营企业的合作，如何对国营企业进⾏混合制改⾰，如何从技术、资

⾦、基础设施等多⽅⾯⽀持航天创业，尚待进⼀步探索。我们相信，中国的航天创业潮，必将推动中国航天事业的发

展，将集中⼒量办⼤事和⼤众创新的活⼒结合起来。

为此，国家要进⾏引导，⿎励军民协同推进商业航天发展。如尝试将商业卫星纳⼊国家政府采购范畴，使其与国家投资

建设的卫星系统形成有益互补，并为新兴航天企业开展卫星研制、商业发射等业务创造条件，并提供⼈才、设备设施等

⽅⾯的⽀撑。民营航天企业要⽴⾜⾃⾝优势，树⽴协同发展理念，通过与⾼校、研究院所、军⼯企业合作，实现良性发

展。民营企业进军商业航天之前，⾸先要摸清市场需求和⽤户需求，以此为导向，找准⾃⾝在航天产业链上的定位，然

后根据发展需要寻求互补的优势合作单位，共同探索建⽴可⾏的、可盈利的、可持续性的商业模式。

3、⿎励社会资本投⼊

相对于其他⾏业，航天领域投资具有周期长、资⾦需求⼤等特点，吸引社会资本参与，是国际上推动商业航天发展的⼀

条重要经验。⼀是建议设⽴国家商业航天产业投资基⾦。⼆是建议发挥社会资本对商业航天发展⽅向的引导作⽤。

4、逐步建设国家航天研究中⼼

为了发展商业航天实现航天技术的颠覆性创新，必须由政府和市场双轮驱动。由于⽬前航天研究所都附属在国营航天企

业中，它们不可能对作为竞争对⼿的民营航天企业，进⾏充分的技术⽀持。因此，可在有关的航天专业研究所设⽴国家

重点实验室，由国家航天局和公司进⾏双重领导。

5、在军民融合的框架下开放航天基础设施

建议在军民融合的框架下，军地协调建设商业发射场或新增发射塔架。商业发射设施的运营，要采⽤市场模式。建议在

军民融合的框架下，军地共同制定商业航天测控规范，⿎励和引导民间资本合法、有序、顺利进⼊商业卫星的测控领

域。

6、培育勇于创新、善于合作的团队

由于我国的商业航天还在起步阶段，和美国的航天创业团队相⽐，不仅商业经验⽋缺，⽽且其创新能⼒也嫌不⾜。有些

创业团队急于求成，过多进⾏商业炒作，并没有在技术创新上狠下功夫。虽然，这是商业航天创业过程中的必然现象，

但我国的舆论界，也应给予正确引导。

中国的民营航天的创业者离成功还很远，要有经受曲折和失败的思想准备。不是所有的中国航天创业者都能取得成功，

其中只有少数能承受严峻考验的创业者，才能到达成功的顶峰。中国的民营航天企业要在资本的要求和航天发展规律之

间取得平衡。要将短期⽬标和长期规划结合起来，既要细分市场，寻找盈利模式，⼜必须脚踏实地地进⾏技术创新。

机不可失，时不再来

展望未来世界航天的发展，对抗与合作并存。⼀⽅⾯，近年来主要航天国家在军事航天领域加速发展，太空军事化进程

明显加快，太空对抗和太空威慑⽇益扩散，引发世界各国对太空安全问题的普遍担忧。另⼀⽅⾯，⾯对航天事业的⾼风

险和⾼消耗，世界各国正在以各种⽅式加强在航天领域的国际合作。既有对抗，⼜有合作，已成为新航天时代的主旋

律。

新时代开启了我国建设航天强国的新征程，也为我国航天发展带来新机遇和新挑战。可以预料，未来中美在太空的博

弈，不仅在太空对抗领域，更重要的在是在对未来航天发展和太空安全产⽣重⼤影响的商业航天领域。11⽉21⽇美国彭

博新闻发表的“美国不会输掉与中国的太空⽐赛”⼀⽂中说，中国的航天部门不太可能容忍来⾃新兴企业的太多竞争。像

博新闻发表的“美国不会输掉与中国的太空⽐赛”⼀⽂中说，中国的航天部门不太可能容忍来⾃新兴企业的太多竞争。像

SpaceX这样已成熟的私营航天公司，将会在中国政府或其私营企业刚进⼊这个领域之前，就已经越出了地球轨道。在

太空竞赛中，美国可能还会赢。”

由此可见，未来五年将是航天⼤国争夺商业航天这个航天新⾼地的决战期。为此，我们应有⼀种紧迫感，机不可失，时

不再来。

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编辑/肖紫寒审核/肖紫寒盛兆阳