电磁吊
海南海口区号-乔幼轩
2023年3月19日发(作者：迈外迪)1/23
桥
式
起
重
机
编写人张盼
2/23
目录
第一节：起重机概述.......................................................................................................................3
1、简介.....................................................................................................................................3
2、发展历史.............................................................................................................................3
3、国内现状.............................................................................................................................4
4、起重机的主要分类：.........................................................................................................4
第二节桥式起重机的技术参数.....................................................................................................5
1、桥式起重机简介.................................................................................................................5
2、桥式起重机型号表示方法.................................................................................................6
3、桥式起重机的技术参数.....................................................................................................6
第三节桥式起重机结构、机构和电气系统.................................................................................7
1、金属结构.............................................................................................................................8
1.1桥架................................................................................................................................8
1.2小车架..........................................................................................................................11
1.3导轨...............................................................................................................................11
1.4操纵室..........................................................................................................................12
2、工作机构.........................................................................................................................12
2.1大车移行机构................................................................................................................13
2.2小车移行机构................................................................................................................14
2.3起升机构.......................................................................................................................15
3、电气部分...........................................................................................................................16
3.1电气设备.......................................................................................................................16
3.2电气回路........................................................................................................................17
第四节：桥式起重机的厂商简介.................................................................................................20
1、部分生产厂家基本信息...................................................................................................20
2、报价参考...........................................................................................................................23
3/23
第一节：起重机概述
1、简介：
起重机是起重机械的一种，指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。
又称吊车。属于物料搬运的机械。起重机的工作特点是一种作循环、间歇运动。一个工作循
环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向
运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。
通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和
回转机构(使物品作水平移动)，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组
合而成。
2、发展历史：
自有人类文明以来，物料搬运变成了人类活动的重要组成部分，公元前10年，古罗马
建筑师维特鲁维斯曾在其建筑手册里描述了一种起重机械。这种机械有一根桅杆，杆顶装有
滑轮，由牵索固定桅杆的位置，用绞盘拉动通过滑轮的缆索，以吊起重物。有些超重机械可
用两根桅杆，构成人字形，把吊起物横向移动，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世纪，意大利发明了转臂式起重机（图1.2.1），才解决这个问题。这种起重机有
根倾斜的悬臂，臂顶装有滑轮，既可升降又可旋转。但直到18世纪，人类所使用的各种起
重机械还都是以人力、畜力为动力的，在起重量、使用范围和工作效率上很有限。
图1.2.1转臂式起重机
18世纪中后期，英国瓦特改进和发明蒸汽机（图1.2.2）之后，为起重机械提供了动
力条件。德马格在1873年维也纳世界博览会推出了世界上第一台蒸气驱动起重机，该桥吊
已经具备了现代起重机的雏形，起重量16t，当时没有电，使用蒸气机作为动力源，结构件
4/23
采用铆接。
图1.2.2蒸汽驱动起重机
20世纪20年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展，以电动机或内燃机为动力装
置的各种起重机基本形成。
3、国内现状：
起重机行业现状日渐繁盛，逐渐被越来越多的人士关注，发展也越来越好，现在中国
是世界上最大的起重机市场。中国目前共有起重机械生产企业约500家。从2001年开始，
受益于出口持续高速增长、冶金行业的持续发展、高速增长的房地产市场等积极因素的拉动，
中国起重机行业持续保持着快速发展，从产量上看，2001-2007年起重设备复合增长率高达
36%。产品领域涉及到钢铁、煤炭、电力、冶金、石油、化工、航天、造船、军工、机械制
造、轨道交通等关系到国计民生的各个行业。随着机械装备制造水平的不断提高，起重行业
也将迈上一个更高的台阶。
4、起重机的主要分类：
5/23
图1.4起重机的分类
第二节桥式起重机的技术参数
1、桥式起重机简介
桥式起重机又称天车（图2.1）。它是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起
重设备。它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺
设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的
工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广
泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
图2.1天车的示意图
起重机械
桥式类型起
重机
通用桥式起
重机
龙门起重机
冶金专用起
重机
臂架式类型
起重机
运行臂架式
旋转起重机
固定臂架式
起重机
其他类型起重机
6/23
2、桥式起重机型号表示方法:
一、通用桥式起重机型号表示方法：
□□—□□□
用处：室外加W，室内省略，
工作级别
跨度，m，
额定起重量，t，
代号，见下表
序号名称小车代号
1
吊钩桥式起重机
单小车QD
2双小车QE
3抓斗桥式起重机单小车QZ
4电磁桥式起重机单小车QC
5抓斗吊钩桥式起重机单小车QN
6电磁吊钩桥式起重机单小车QA
7抓斗电磁桥式起重机单小车QP
8三用桥式起重机单小车QS
标记示例：
1.额定起重量20/5t，跨度19.5m，工作级别A5，室内用吊钩桥式起重机，应标记为：
起重机QD20/5-19.5A5GB/T14405
2.额定起重量5t,跨度16.5m，工作级别A6，室外用三用桥式起重机，应标记为：
起重QS5-16.5A6GB/T14405
序号5∽7的名称，亦可称为二用桥式起重机。
3、桥式起重机的技术参数：
桥式起重机的主要技术参数：起重量、跨度、起升高度、运行速度、提升速度、工作类别等。
3.1起重量
起重量又称额定起重量，是指起重机实际允许起吊的最大负荷量，以吨（t）为单位。国产
的桥式起重机系列其起重量有5、10（单钩）、15/3、20/5、30/5、50/10、75/20、100/20、
7/23
125/20、150/30、200/30、250/30（双钩）等多种。数字的分子为主钩起重量，分母为副钩
起重量。
桥式起重机按照起重量可分为三个等级，即5〜10t为小型，10〜50t为中型，50t以上为重
型起重机。
3.2跨度
起重机主梁两端车轮中心线间的距离，即大车轨道中心线间的距离称为跨度，以米（m）
为单位。国产桥式起重机的跨度有10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5、31.5m
等，每3m为一个等级。
3.3提升高度
起重机吊具或抓取装置的上极限位置与下极限位置之间的距离，称为起重机的提升高度，以
m为单位。常用的起升高度有12、16、12/14、12/18、16/18、19/21、20/22、21/23、22/26、
24/26m等几种。其中分子为主钩提升高度，分母为副钩提升高度。
3.4运行速度
运行机构在拖动电动机额定转速下运行的速度，以m/min为单位。小车运行速度一般为40～
60m/min，大车运行速度一般为100～135m/min。
3.5提升速度
提升机构的提升电动机以额定转速取物上升的速度，以m/min为单位。一般提升速度不超
过30m/min,依货物性质、重量、提升要求来决定。
3.6通电持续率
由于桥式起重机为断续工作，其工作的繁重程度用通电持续率JC%表示。通电持续率为工作
时间与周期时间之比，一般一个周期通常定为10min。标准的通电持续率规定为15%、25%、
40%、60%四种。
3.7工作类型
起重机按其载荷率和工作繁忙程度可分为轻级、中级、重级和特重级四种工作类型。
（1）轻级：工作速度低，使用次数少，满载机会少，通电持续率为15%。用于不需紧张及
繁重工作的场所，如在水电站、发电厂中用作安装检修用的起重机。
（2）中级：经常在不同载荷下工作，速度中等，工作不太繁重，通电持续率为25%，如一
般机械加工车间和装配车间用的起重机。
（3）重级：工作繁重，经常在重载荷下工作，通电持续率为40%，如冶金和铸造车间内使
用的起重机。
（4）特重级：经常起吊额定负荷，工作特别繁忙，通电持续率为60%，如冶金专用的桥式
起重机。起重量、运行速度和工作类型是桥式起重机最重要的三个参数。
第三节桥式起重机结构、机构和电气系统
普通桥式起重机（图3.1）主要由3大部分组成，金属结构部分、机械部分和电气部分。
8/23
图3.1安装在车间内的普通桥式起重机
1、金属结构
金属结构主要包括：桥架、小车架、导轨、操作室。
1.1桥架
1.1.1定义：天车的桥架是一种移动的金属结构，桥架是桥式起重机的基本构件，它承受载
重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而是天车的主要承载构件。
1.1.2桥架的组成：它由主梁、端梁、走台、护栏等部分组成。主梁跨架在跨间的上空，主
梁两端联有端梁，在两主梁外侧安有走台，设有安全栏杆组成：端梁2端装有车轮，作为支
撑和移动桥架用。在主梁上方铺有导轨，供小车移动。
A、按主梁分（图1.1.2.1）：桥架分为单梁和双梁。电动双梁桥式起重机的桥架主要由2
根主梁和两根端梁组成。
图1.1.2单梁结构双梁结构
9/23
大型双梁吊
B、按结构形式分（图1.1.2.2）：主要有箱形梁式结构和桁架式结构。另外有圆形、型钢
等结构。其中，箱型梁应用最广泛。
箱形梁式结构具有制造工艺简单，通用性强，易于安装和检修方便等优点。但它自重较
大，适用于大型桥式起重机。桁架式结构桥架自重轻，刚性大，适用于小起重量、大跨度的
天车，但工艺复杂，不便于成批生产。
图1.1.1.2箱型梁
桁架梁
1.1.2梁端（图1.1.2.1）
10/23
图1.1.2.1桥式起重机的主梁和梁端
梁端的组成：是桥架的重要组成部分，梁端与主梁刚性焊接，构成一个完整的桥架。由车轮
和梁端架组成。
图为梁端截面(图1.1.2.2)：
图1.1.2.2梁端截面图
主梁：与大车轨道方向垂直。起重机主梁材料应用16Mn制造。端梁：与大车轨道方向平行。与主梁连接
的一侧走台上安装起重机的运行机构。另一侧走台安装小车导电的滑线。
11/23
1.2小车架（图1.2.1）
图1.2.1承载起升机构和小车机构的小车架只有小车机构的小车架
小车架是支承起升机构、小车移行机构的机架。小车架包括机架和小车轮。
小车架由钢板和型钢焊接而成。小车安放在桥架导轨上，可顺车间宽度方向移动。
1.3导轨
桥式起重机的导轨分为大车导轨和小车导轨。
1.3.1大车轨道（图1.3.1）：采用矩形垫板在混泥土行车梁上安装轨道，用螺母固定。垫板
应平整，与轨道底面接触紧密，面积应＞60%，垫板底部应用混泥土或水泥砂浆填实；轨道
一般使用钢轨，钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;
轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。
图1.3.1大车轨道示意图大车轨道安装示意图
1.3.2小车导轨（图1.3.2）：小车运行轨道固定在主梁上，承受小车轮压，实现小车运行
机构的顺利运行。通用的方法是将轨道压板用螺母固定的方法在主梁上；现在多采用，方钢
轨道焊接在主梁上，使轨道和箱形梁组成整体结构。
12/23
图1.3.2双梁吊的小车轨道
1.4操纵室（图1.4.1）
图1.4.1操纵室
操纵室是操纵起重机的吊舱，又称驾驶室。操纵室内有大、小车移行机构控制装置、
提升机构控制装置以及起重机的保护装置等。操纵室一般固定在主梁的一端，也有少数装在
小车下方随小车移动的。操纵室上方开有通向走台的舱口，供检修大车与小车机械及电气设
备时人员上下用。
2、工作机构
桥式起重机的运动形式有三种：
（1）起重机由大车电动机驱动沿车间两边的轨道作纵向前后运动；
13/23
（2）小车由小车电动机驱动沿桥架上的轨道作横向左右运动；
（3）提升机构在升降重物时由起重电动机驱动作垂直上下运动。
这样桥式起重机就可实现重物在垂直、横向、纵向三个方向的运动，把重物移至车间
任意位置，完成车间内的起重运输任务。
2.1大车移行机构
2.1.1大车移行机构的构成：大车移行机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、
角型轴及大车车轮等部件构成（见表2.1.1）。车轮通过角型轴承箱固定在桥架的梁端上。
部件名称描述作用
电动机绕线异步电动机把电能转换成机械能
制动器液力推杆制动器
使电机输出轴减速、停止或保持停止状态等功
能的装置。
传动轴高转速传动轴传递动力
联轴器弹性联轴器
联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）
使之共同旋转以传递扭矩
减速器圆柱齿轮减速机降低转速，增加转矩
角型轴
支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系
数，并保证其回转精度。
大车车轮旋转组件承受负荷、带动主梁移动
表2.1.1大车机构的部件
2.1.2、大车运行机构的工作原理（图2.1.2）：
大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。
其工作原理为:电动机7通电后产生电磁转矩,通过制动轮联轴器6及传动轴5,传递到减速
器4,经过齿轮传动减速,由其输出轴再通过联轴器带动大车车轮1沿轨道顶面滚动,从而使
大车运行。
图2.1.21、大车车轮2、角形轴承箱3、联轴器4、减速器5、传动轴
6、制动器7、电动机
2.1.3大车运行机构的传动形式：集中驱动和分别驱动。
集中驱动：由一台电动机经减速机构、传动轴等驱动两边主动轮；分集中高速驱动和集
中低速驱动。适用于小吨位的桥式起重机上。
14/23
分别驱动：由两台电动机分别驱动两个主动轮。适用于大吨位的桥式起重机上。分别的
驱动机构自重轻，安装调试方便，实践证明使用效果良好。目前我国生产的桥式起重机大多
采用分别驱动。
2.2小车移行机构
2.2.1小车移行机构的构成（图2.2.1）：由绕线式电动机、制动器、联轴器、减速器、车
轮、传动轴等组成。
小车的4个车轮固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。移行机构
的电动机安装在小车架的台面上。
图2.2.1小车的机构
2.2.2小车运行机构的工作原理
小车机构的工作原理是：电动机通电，制动器松闸。动力通过联轴器将动力输入减速
器，它将电动机的高转速低转矩变成低转速大转矩。减速器输出的转矩经过传动轴，驱动行
走轮对在轨道上滚动，从而实现起重小车、吊重（货物）横向移动于小车轨道上。
2.2.3小车运行机构的传动形式（图2.2.3）
图2.2.3小车机构的示意图
31
55
2
4
15/23
1、电动机2、联轴器3、减速器4、传动轴5、小车行走轮
小车机构的传动过程：电动机—齿轮联轴器—减速器—齿轮—联轴器—传动轴—行走轮
2.3起升机构
起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。
2.3.1起升机构的组成：
提升机构(图2.3.1)的组成
由提升电动机、减速器、制动器、缠绕钢丝绳的卷筒、滑轮、吊钩等组成。起升机构分
为单钩起升机构和双钩起升机构。对于起重量在15t及以上的起重机，备有两套提升机构（双
钩起升机构），即主钩与副钩。主升机构的起重量大，副起升机构的起重量小，但速度较主
起升机构快些。副起升机构主要用来起吊较轻的货物或做辅助性工作，从而提高工作效率。
图2.3.1提升机构和小车
2.3.2提升机构的工作原理（图2.3.2）
•电动机1通电后产生电磁转矩，通过联轴器7和传动轴输入到减速器5的高速轴上，
经减速器齿轮传动减速，带动缠绕钢丝绳4卷筒2作定轴转动，钢丝绳的另一端装有吊钩3，
当卷筒2转动时，吊钩就随钢丝绳在卷筒上的缠绕或放开而上升与下降。
16/23
图2.3.2小车与提升机构示意图
为了使吊物能停滞在空间任意位置而不溜钩，在减速器输入轴端装有制动轮及制动器6。
2.3.3提升机构的传送形式
当起升机构接通电源，制动器松闸。随着电动机的正转和反转，动力（转矩）通过联轴
器、传动轴、带制动轮联轴器传递给减速器，它将电动机的高转速低转矩减速后，输出低转
速大转矩，然后拖动卷筒转动。整条钢丝绳的两罐穿绕吊钩定滑轮组后，分别固定在卷筒的
两端部，由于卷筒的正、反转动，吊钩组上下升降，从而实现货物的上下起落。如果中途切
断电路，电动机被切断电力，制动器（常闭式）立即抱闸制动，使货物悬吊在空中位置。电
动机与制动器实行电气连锁，只要电动机一断电源，制动器依靠弹簧张力发生制动作用，保
证了工作要求和安全作业。
3、电气部分
起重机钢结构负责载荷支承；起重机机构负责动作运转；起重机机构动作的起动、运转、
换向和停止等均由电气或液压控制系统来完成，为了起重机运转动作能平稳、准确、安全可
靠是离不开电气有效的传动、控制与保护。
3.1电气设备
桥式起重机的主要电器设备包括：供电装置、保护箱、电动机、控制屏、各机构控制器、
电阻箱、限位和安全开关。（见表3.1）。
设备名称描述
供电装置
电源集电器和导电滑线两部分。大车导电滑线一般采用角钢制作，小车
导电滑线采用角钢、圆钢、裸铜线及软电缆等制作
保护箱
由刀开关、交流接触器、过电流继电器、熔断器和信号灯等组成的配电
盘
电动机工作机构的驱动装置，桥式起重机主要采用JZR2、JZRH2绕线转子异步
17/23
电动机和JZ2鼠笼式异步电动机。
控制屏
主要有起失压保护作用的零压继电器，保护电动机的过电流继电器、控
制电动机转子电路工作的反接接触器、加速接触器等电器元件，与主令
控制器相配合，用于操纵大功率电动机的启动、调速、换向、制动和停
车
电阻箱用于电机的有极调速
限位和安全开关各机构的限位保护、安全门开关连锁保护、超载保护、零位保护等
表3.1电气系统设备清单
3.2电气回路
桥式起重机电气回路主要有主回路、控制回路及照明信号回路等。
3.2.1主回路
直接驱使各机构电动机运转的那部分回路称为主回路，如图3.2.1所示。它是由起重机
主滑触线开始，经保护柜刀开关1QS保护柜接触器主触头，再经过各机构控制器定子触头至
各相应电动机，即由电动机外接定子回路和外接转子回路组成。
图3.2.1桥式起重机的主回路
3.2.2电气控制回路
桥式起重机的控制回路又称为联锁保护回路，它控制起重机总电源的接通与分断，从而
实现对起重机的各种安全保护。由控制回路控制起重机总电源的通断，原理如图3.3.2所示。
左边部分为起重机的主回路，即直接为各机构电动机供电并使其运转的那部分电路。右边部
分则为起重机的控制回路。从图3.3.2可知，在主回路刀开关1DK推合后，控制回路于A;B
处获得接电，而主回路因接触器KM主触头分断未能接电，故整个起重机各机构电动机均未
接通电源而无法工作。因此，起重机总电源的接通与分断，就取决于主接触器主触头KM的
接通与否，而控制回路就是控制主接触器KM主触头的接通与分断，也就是控制起重机总电
源的接通与分断，故把这部分控制主回路通断的电路称之为控制回路。
如图所示，控制回路由三部分组成：①号电路零位起动部分电路、②号电路限位保护部
分电路和③号电路联锁保护部分电路。在①号电路内包括起升、小车、大车控制器的零位触
头（它们分别用SCHO、SCSO、SCLO表示）和起动按钮SB；在②号电路内包括起升、小车和
大车限位器的常闭触头（它们分别用SQH、SQS1、SQS2、SQL1、SQL2表示）；在③电路中包
18/23
括主接触器KM的线圈、紧急开关SE、端梁门开关SQ1、SQ2及各过电流继电器FA0、FA1、
FA2、FA3、FA4的常闭触头。①号电路与②号电路通过主接触器KM之常开联锁触头KM1、
KM2并接后与③号电路中串联接入电源而组成一个完整的控制回路。
图3.3.2普通桥式起重机的主回路和控制回路
3.2.3控制回路的工作原理和各类保护
a.起重机零位起动由图3.3.2所示，当保护柜刀开关1DK推合后，在控制回路中，由
于KM1和KM2未闭合而只有①号电路和③号电路串联并通过熔电器FU1和FU2接于电源之A、B
两点。只要各机构控制器手柄置于零位，即非工作位置，此时SCHO、SCSO、和SCLO各控制
器零位触头闭合，各安全开关SE、CQ1、CQ2和FA1—FA4之触头都处于正常闭合状态，此时按
下起动按钮SB，则主接触器KM之线圈构成闭合回路接电而将其主触头吸合，遂将起重机总
电源接通。
b.起重机电源接通的自锁原理在按下起动按钮SB接触器吸合接通总电源同时，接
触器KM的常开联锁触头KM1和KM2将随之闭合，遂将包括各机构限位器常闭触头在内的②
号电路与①号电路并接于控制回路中，故当起动按钮SB脱开使①号电路分断后，因有②号
电路取代①号电路并与③号电路串联而使接触器KM线圈持续通电吸合，故其主、副触头保
持闭合状态，使起重机总电源保持接通状态，从而实现起重机供电联锁作用。这时，扳动起
重机各机构控制器手柄置于工作位置，则起重机即可产生相应动作。由于各机构限位触头接
在②号电路中，故可起到相应的限位保护作用。
图3.2.3桥式起重机的控制回路
c.零压保护起重机总电源为保护柜中主接触器的通断所控制，当电源供电电压较低
时（低于额定电压的85%），因电磁拉力小，主接触器KM的静铁芯不能吸合动铁芯，其主、
副触头就不能闭合，即不能合闸（或工作时掉闸），从而可实现欠电压保护。
d.零位保护从图3.3.2所示,①号电路中各控制器零位触头SCHO、SCSO、SCLO任一个
不闭合（即其控制器手柄置于工作位置时），按下起动按钮SB，控制回路因此在此处分断
而不能形成闭合回路，无法使接触器通电吸合，故起重机不能起动。这就避免了在控制器手
19/23
柄置于工作位置时接通电源而发生危险动作所造成的危害。故对起重机起到零位保护作用。
e.各电动机的过载和短路保护在控制回路的③号电路中，串有总过电流继电器和保
护各电动机的过电流继电器常闭触头，当起重机因过载、某电动机过载、发生相间或对地短
路时，强大的电流将使其相应的过电流继电器动作而顶开它的常闭触头，使接触器KM的线
圈失电，导致起重机掉闸（接触器释放），从而实现起重机的过载和短路保护作用。
f.各机构的限位保护起重机起动且按钮SB脱开后的控制回路原理图如图3.3.3所示。
此时②号电路取代①号电路而接入控制回路中，保护主接触器持续通电吸合。当某机构控制
器手柄置于工作位置时，如起升机构吊钩上升，此时之控制回路原理图如3.3.3所示。这时起
升控制器上升方向联锁触头SCH1闭合（下降方向联锁触头SCH2断开），只串有上升限位器
SQH常闭触头的这一分支电路与L
2
（V
2
）相接而使主接触器通电闭合，当吊钩升至上极限位
置而将上升限位器SQH常闭触头撞开时，则控制回路断开而使主接触器KM线圈失电释放，
导致主回路断电，电动机停止运转，吊钩停止上升，起到上升方向的限位保护作用。如欲使
吊钩下降，重新工作，则必须将各机构控制器手柄复位回零，重新起动。起升控制器手柄扳
向下降方向，吊钩下降，上升限位器释放而使其触头恢复常闭状态，以备吊钩再次起升时限
位保护之用。同理可实现下降、大车、小车相应各方向的行程端限位保护。
g.紧急断电保护从图3.3.2中可知，紧急开关SE的常闭触头串于③号电路中，当遇有紧
急情况而需要立即断电时，则司机可顺手将置于其操作下方的紧急开关扳动即可打开其常闭
触头，使③号电路断开而导致主接触器失电释放，切断起重机总电源，实现紧急断电保护。
i.各种安全门开关联锁保护在控制回路的③号电路中，串有司机门联锁开关SQ1、
舱口门开关SQ2、端梁门开关SQ3和SQ4的常闭触头，这些门任何一个打开，均会使控制回
路分断而无法合闸（或掉闸），从而可实现对桥上工作的司机、检修人员的保护，免受起重
机意外的突然起动所造成的危害。
j.起重机的超载保护在控制回路中，串入超载限制器的常闭触头，当起吊载荷超过
额定负荷时，则控制回路中某一环节有接地或发生相间短路时，熔断器熔丝立即熔断而使起
重机断电，避免火灾事故发生，对控制回路起短路保护作用。
3.2.4照明信号回路（图3.2.4）
桥式起重机的照明信号回路如图3.2.4所示。其回路特点如下：
照明信号回路为专用线路，其电源由起重机主断路器的进线端分接，当起重机保护柜主刀
开关拉开后（切断1QS），照明信号回路仍然有电供应，以确保停机检修之需要。
照明信号回路由刀开关2QS控制，并有熔断器作短路保护之用。
手提工作灯、司机室照明及电铃等均采用36V的低电源，以确保安全。
照明变压器的次级绕组必须作可靠接地保护。
图3.2.4照明信号回路
20/23
第四节：起重机的厂商简介
1、部分生产厂家基本信息
1）纽科伦（新乡）起重机有限公司
2）山东力王重工机械有限公司
21/23
3）河南卫华重型机械股份有限公司
22/23
4）山东恒安泰重型机械有限公司
23/23
2、报价参考