沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案

五年级简易方程题100道-冯友兰简介

沥青混凝土面层施工方案

一、工程概况

本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+980，全长

5.98Km，道路等级为Ⅰ级，设计速度为80km/h，道路路基宽度

为30.5m，其中行车道宽度2×11.25m，中央分隔带2.5m，硬路

肩2×2，土路肩2×0.75m，路面横坡为2%。路面结构自上而下

采用5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+7cm粗粒式沥青混

凝土（AC-25C）+乳化沥青封层+34cm水泥稳定碎石+20cm石灰水

泥稳定土。

主要的设计工程数量为：全线沥青上、下面层各173420m2，

共计20810m3，约50985吨混合料。

我部计划于2013年9月30日进行沥青混凝土下面层试验段

施工，位置选在主线K0+400-K0+800处右幅。试验段全长400m。

二、材料及配合比

（一）材料要求

1、粗、细集料

沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技

术规范》（JTGF40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，

粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规

范》（JTGF40-2004）表4.8.2要求。细集料为机制砂，棱角性

不小于30S，砂当量不小于60%（宜控制在70%以上），具体指标

符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2

要求。

2、填料

填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。

3、沥青

为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS

改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符

合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。

4、透层、封层及粘层

2；下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm，且做到完

全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快

裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应满足《公路沥青路面施工

技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应及主层沥

青混合料相同，用量为2。

（二）级配设计

1、筛分试验

对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参

照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试

验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。

2、配比确定

沥青混合料配合比设计及检验按《公路沥青路面施工技术规

范》（JTGF40-2004）附录Ｂ及附件条文说明5.3条进行。形成

目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。

三、投入的施工机械

机械设备配制表

序号

设备名称规格型号数量完好状态

1沥青拌和站西筑30001良好

2

沥青混凝土摊

铺机

ABG-4252良好

3双钢轮压路机

英克索兰

110

1良好

4双钢轮压路机

德他派克

140

1良好

5胶轮压路机德州1801良好

6自卸车解放14320良好

7洒水车6000L2良好

8沥青洒布车解放1良好

9稀浆封层车青黄岛芦龙1良好

四、施工人员组织

为保证施工的质量、进度和效益目标，我们结合以往的施工

经验在施工前精心策划，配备了相应组织机构，设置了测、试、

检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理。共设管理人

员6人，技术人员8人，施工人员30人。

五、施工方案

1、施工准备

沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑

沥青面层。

将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。

对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。

2、透层、封层及粘层

透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补

洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，

喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，

并能及基层联接成一体。

待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断

面铺设，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。

上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷

洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花

白镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过

量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通

过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧

接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

3、混和料的拌和

采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000（300t/h）型沥青拌

和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试

验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。

每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表

处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防

雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全

部采用自发电保证均衡生产不受影响。

集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免

带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。

混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振

动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽

提筛分结果确定生产配比。

拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均

匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

4、运输及摊铺

运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要

适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避

免离析。沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，

用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车，以减少混

合料的离析。配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长。

现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度。对结团成

块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在

道路上，应予以废弃。摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆

方可开始摊铺。运料车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击

摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。

摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前

后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左

右宽度的搭接。

摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。摊铺机

装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振

动频率一致。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换

速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度

下面层宜控制在2-6m/min，上面层放慢至1-3m/min。发现混合

料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清

除。

摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。

混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160

度。

混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间，然后根

据试验段结果进行调整。

调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋

布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的

2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。

5、碾压

碾压分为初压、复压、终压三个阶段。

初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用18T胶轮压路

机慢速度均匀碾压2遍。初压温度下面层不低于130度、上面层

不低于150度。碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为

200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检

查平整度、路拱，必要时予以适当调整。

复压是在初压后，采用14T（或11T）双钢轮压路机碾压4-6

遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在4~5km/h。

终压用18T胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产

生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为3~4km/h。

碾压终了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。

压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落

矿料、油料等杂物。

6、接缝

上、下层的纵缝应错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝)

以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。

半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工

切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时先

在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动

跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。

因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用

人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。再

次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的

路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨缝碾

压，每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm，直至全部在新铺

层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。

梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下

10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分

摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅

有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以

消除缝迹。

7、开放交通及其他

沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50

度后，方可开放交通。

六、质量控制及检验方法

（一）混合料质量控制及检验

拌合站控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温

度，每天终了全部打印各料数量，以总量控制，计算平均施工级

配，油石比，并和抽提仪测定结果进行比较。

（二）现场质量控制

现场严格按照《公路工程质量检验评定标准》（附表）进行

控制。沥青混合料压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其

压实度不小于95%，当以试验段的密度为标准密度时，其压实度

不小于98%。

七、质量保证措施

总工为质量第一责任人，现场技术人员为直接责任人，以及

作业队每个施工人员都牢固树立“质量第一”的思想。施工现场

设立质量检测小组，检测平整度及摊铺面高程，对摊铺出来的前

50m及时检测，验证预计的摊铺厚度和虚铺厚度是否正确无误，

对松铺系数进行验证，并在后续的摊铺中进行调整。

八、安全保证措施

1、机械施工安全措施

1）驾驶员要经考试合格，持证上岗。

2）机具要停放平稳。

3）在碾压成型的路基上不得随便调头。

4）必须设专职防护员进行监控和指挥车辆装卸土。

2、健全组织机构，落实岗位职责

1）成立以作业工班为组长，路面工程师为副组长及各作业

队队长为成员的思想。安全生产领导小组。施工时每个施工人员

都牢固树立“安全第一，预防为主”的

2）建立健全安全目标和制定安全生产责任状。

3）定期对全体施工人员进行安全教育培训，要达到先培训

合格，后持证上岗。

4）施工现场进行安全控制，建立安全管理和责任体系。项

目经理为安全生产第一责任人，现场管理人员为直接责任人。明

确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，严

格把关，确保施工安全。

5）严格技术安全交底，施工前负责人再组织学习教育，并

进行全面细致的安全交底，做到无安全技术交底不得施工。

6）安全员要认真学习和掌握安全规则和注意事项，熟练使

用防护器材。在岗时间精力集中，坚守岗位，能够及时发现和消

除安全隐患。

7）经常进行安全检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力。

8）做好安全记录。

沥青混凝土面层实测项目

项次检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

高速公路、一

级公路

其他

公路

1△压实度(%)

试验室标准密度

96%(*98%)；

最大理论密度的

92%(*94%)；

试验段密度的

98%(*99%)

按附录B检查，每200m

测1处

2

平

整

度

σ(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连

续按每100m计算IRI或

σ

IRI(m／km)2.04.2

最大间隙

h(mm)

—5

3m直尺：每200m测2处

×10尺

3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查

4渗水系数

SMA路面

200ml/min；

—

渗水试验仪：每200m测

l处

其他沥青混

凝土路面

300ml/min

5抗滑

摩擦系数

符合设计要

求

—

摆式仪：每200m测1

处；

摩擦系数测定车：全

线连续

构造深度

铺砂法：每200m测1

处

6△

厚度

(mm)

代表值

总厚度：-5%H

上面层：

-10%h

-5%H

按附录H检查，双车道每

200m测1处

合格值

总厚度：

-10%H

上面层：

-20%h

-15%H

7

中线平面偏位

(mm)

2030经纬仪：每200m测4点

8纵断高程(mm)

±15±20

水准仪：每200m测4断

面

9

宽度

(mm)

有侧石

±20±30

尺量：每200m测4断面

无侧石不小于设计

10横坡(%)

±0.3±0.5

水准仪：每200m测4处

注：1.表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用2个

标准时，以合格率低的作为评定结果。带＊号者是指SMA路面，

其他为普通沥青混凝土路面。

2.表列厚度仅规定负允许偏差。H为总厚度（mm），h上面层

厚度（mm）。