中国海洋石油
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2023年2月13日发(作者：)中国进军深水石油旗舰海洋石油981起航在即
巨舰出壳海洋石油981起航在即
骆毅
冬日正午，上海外高桥(11.97,-0.32,-2.60%)造船厂，一艘巨舰正静静地浮在海面上。
在它的左侧，排水量17.5万吨的货轮RUGIA与其比邻而居。但与它那137米的身高和
超过3万吨的体重相比，RUGIA的身躯却明显要“单薄”许多。
“如果将它安放在北京市中心3000米的上空，其散开的锚链将把北京六环都囊括在
内。”中海油总公司工程建设部总经理金晓剑这样形容它能覆盖的面积。
眼下，在这艘巨舰的上上下下，到处涌动着工作人员紧张忙碌的身影。再过5个月左右，
巨舰就要出海试航。
它的征途将是无尽深海——在建造之初，这一使命就已明确，绿华山深水锚地将是首个
目的地。因为它是“海洋石油981”——中国进军深水石油的旗舰。
试航在即
登上981后，更能够体会到这座深水平台身躯的巨大——如同来到了一个大大的足球
场。这个长114米、宽79米的平台，如果将从船底到钻井架的距离全部计算在内，相当于
一座45层左右的高楼。
对于初次进入981内部的人来说，庞大的船舱内部更像是一座迷宫。
“即使是很多工作人员，对船舱内部的‘复杂地形’也不是很熟悉。”随行的一位船厂
员工说。
在上船体中，8台5530千瓦的主发电机已经就位。如果放在陆地，这些发电机一天的
发电量足以供一座70万人城市一天的居民用电。
但此时还没到它们发挥威力的时候。通过它们驱动的8台4600千瓦的推进器，足有两
个人高。再过几个月，这些推进器就会被集中安装到平台上，进行联合调试，为试航作准备。
虽然平台设计的最大航速达到了8节(约15公里/小时)，但这些推进器的主要用途却并
非海上航行，而是用来在深水采油时定位。
海洋石油981采用的是3000米水深范围DPS3动力定位、1500米水深范围锚泊定位的
组合定位系统，这一优化的节能模式在世界范围内还是首次使用。
这意味着在1500米水深以下时，981采用锚泊定位，由专用的拖船来运输锚链。当水
深超过1500米时，平台则采用DPS3定位，利用推进器来避免自身偏离固定位置。
在普通情况下，为了保持定位，发电机组每天需要100~150吨柴油作为燃料。如果碰上
疾风暴雨，柴油使用量将达到200吨。由于巨额的燃料需求，981自身的油料仓达到了4500
吨，足以支撑发电机组使用30天左右。
在中海油深水钻井船工程项目组项目总经理林瑶生看来，组合定位系统并非981唯一值
得称道的地方。
林瑶生表示，与世界上相类似平台对比，从设计的安全性、动力定位、钻井效率以及自
动化程度等方面考虑，“海洋石油981”处于世界领先水平，足以跻身世界前三名。
“它首次采用200年一遇的环境参数作为设计条件，大大提高了平台抵御灾害能力。同
时，首次突破半潜式平台可变载荷9000吨，为世界半潜式平台之最，大大提高了远海作业
能力。”林瑶生说。
另外，通过981，中海油首次拥有第六代深水半潜式钻井平台船型基本设计的知识产权，
通过基础数据研究、系统集成研究、概念研究、联合设计及详细设计，使国内形成了深水半
潜式平台自主设计的能力。
在安全性方面，981也首次采用了最先进的本质安全型水下防喷器系统。
“在紧急情况下可自动关闭井口，能有效防止墨西哥湾类似事故的发生。”林瑶生说。
拉动效应
中海油总公司总经理傅成玉指出，“海洋石油981”填补了我国在深水钻井特大型装备
方面的空白，使我国深水油气资源勘探开发能力和大型深水装备制造水平一步跨入世界先进
行列，达到目前世界上最先进的第六代钻井平台的水平，而此前我国的半潜式钻井平台仅属
于世界上第三代的水平。
“海洋石油981”起航在即，受益的不只是中海油自己。
林瑶生指出，“深水钻井平台集世界先进技术于一身，没有一个国家能独立建造，都需
要整合国际上的先进技术和装备才能建成。这类平台的设计建造，以前一直被西方国家的公
司垄断。如今，我们自己组织完成‘海洋石油981’的设计建造。正是因为中海油的引领，
才有在国内首次设计建造的机会。”
记者了解到，在中标“海洋石油981”后，俄罗斯的一家公司很快便下了2000多吨的
订单。
凭借着一系列佳绩，江苏亚星锚链(19.25,0.33,1.74%)股份有限公司去年年底成功登
陆上证所，成为中国锚链上市的第一股。
在锚链之外，中海油还成功组织国内供货商开发研制世界技术领先的液压铰链式水密
门。
这个耗资60亿元的项目，研发及作业准备、船体建造、钻机制造、大型设备等各占四
分之一。最终，国内有上百家承包商参与平台设计建造，平台国产化率达到了40%。
战略意义
大型深水装备被称为“流动的国土”，是国家综合实力的象征，也是世界海洋强国开展
海洋资源博弈的利器。但在“海洋石油981”横空出世之前，中国的海洋勘探开发能力主要
局限在近海。
近海和深海如何划分？一般而言，业内习惯将300米以上水深称之为深水。
2000年以来全世界新增的油气发现中，大约70%油气新发现来自海上，其中深水区块的
油气发现占全世界新增发现资源的50%左右。
“这充分说明深水已经成为全球油气储量接替的重要区域。因此，深水已逐步成为全球
的油气资源勘探热点区域。”中海油副总经理周守为说。
周守为指出：“中国是海洋大国，但还不是海洋强国，实现深水战略的关键就在于深水
重大装备和深水勘探技术。深水装备是否先进，直接决定着海洋油气资源开发水平的高低。”
中海油还将投资200亿元，在“十二五”期间陆续建设一批深水装备。
林瑶生认为，中海油大型深水船队的建造和服役，在大力提升我国能源保障能力、改
善能源生产消费结构的同时，对于昭示和维护我国海洋主权发挥着特殊的“屯海戍边”作
用。
周守为还指出，有了深水装备只是第一步，中海油要形成具有自主知识产权的深水核
心技术，形成深水油气田开发的技术体系和技术支持队伍。
根据规划，2020年，中海油在南海打造一个“深海大庆油田”，力争在南海深水区建
成年产5000万吨油当量的生产能力，并逐步建立起1500~3000米的深水勘探开发队伍、装
备和能力，使深水油气田的勘探开发水平达到世界先进水平。
因此，现在的一切只是刚刚开始。
“‘海洋石油981’的建成，并不意味着辉煌的场面很快就会出现，这需要一个长期的
过程。如果把时间的坐标拉得更长一些，我们也许能看见。”金晓剑说，“这艘船是否会
被这个世纪记录下来？历史会留下属于它的一笔。”
海洋石油981
“海洋石油981”是中国首次自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台，代
表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。该平台设计自重30670吨，长度为114
米，宽度为79米，面积比一个标准足球场还大；从船底到钻井架顶高度为130米，相当于
40多层的高楼；电缆总长度800多公里，相当于围绕北京四环路跑10圈。平台总造价近60
亿元。
2010年2月26日9时30分许,巨大的“海洋石油981”平台在10艘拖轮共同发力,开始从
外高桥造船1号船坞缓缓移出;至11时30分许,平台顺利出坞并靠泊於外高桥造船码头5号
泊位,开始后期建造工程。这标志着中国首艘超深水钻井平台的钢结构建造和主要设备安装
已经基本完成，平台的建造将由坞内搭载进入码头舾装、调试阶段。建成后它将成为我国首
座自行设计建造的超深水半潜式钻井平台，具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，
最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。
“海洋石油981”拥有多项自主创新设计，平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵
御200年一遇的台风；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚
泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨。该平台可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作
业，设计使用寿命30年，平台的详细设计和建造均在国内进行，中国海油拥有其知识产权。
““海洋石油981””开工建造以来，得到了党和国家领导人的高度关注，该平台设计建造
关键技术攻关列入了“十一五”期间国家863计划项目和国家科技重大专项。2009年4月22
日，胡锦涛总书记在青岛海工场地听取了傅成玉关于“海洋石油981”的汇报，他十分关心并
仔细询问了该平台的钻探性能。2008年11月22日，国务院总理温家宝在上海考察大型企
业期间，专门参观了这艘当今世界上最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台的模型。
“海洋石油981”的研究和建造工作得到国家科技部、发改委等相关部委的大力支持。
据估计，海洋蕴藏了全球超过70%的油气资源，全球深水区最终潜在石油储量高达1000
亿桶，深水是世界油气的重要接替区。而我国目前只具备300米以内水深油气田的勘探、开
发和生产的全套能力，我国自行研制的海洋钻井平台作业水深均较浅，半潜式钻井平台仅属
于世界上第二代、第三代的水平，国外深水钻井能力已经达到3052米，国内只达到505米
水深。第六代深水钻井平台“海洋石油981”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，使
中国跻身世界深水装备的领先水平。
虽然是中国进行的详细设计和建造，但初步设计仍是有国外设计完成的。最初国家决定
完全自主设计建造，包括初步设计，由于深海钻探装备设计基础与发达国家仍有相当的差距，
而且南海开发形势紧迫，所以退而求其次，由国外设计，这也是一个吸收学习的过程，积蓄
力量，不久应该可以实现真正的完全自主知识产权的深海钻探装备的设计与建造，逐步缩短
与海洋能源开发强国的差距，为我国海洋能源战略铺路。
探访迈向深水采油“利器”——“海洋石油981”
中国国际招标网时间：2011.01.22来源：新华网
天朗气清，云水相接，上海外高桥船厂码头系泊着的一座橘红色高塔甚是夺人眼球。
这座钢铁架构的庞然大物是中国海洋石油总公司自主研制的超深水半潜式钻井平台
——“海洋石油９８１”，是我国海洋石油开采迈向深水的关键一步。
近年来，全球新增探明油气储量的４１％来自深水，而南海丰富的油气藏有望成为我
国战略性的能源接替领域。资料显示，我国南海石油地质储量约２３０亿至３００亿吨，占
我国油气总资源量的三分之一，其中７０％蕴藏于深海区域。
工欲善其事，必先利其器。在中国海洋石油工业从浅海走向深海的过程中，深海装备
将发挥不可小觑的作用。“‘海洋石油９８１’就是中国海油走向深水的一把利器。”中国
海油工程部总经理金晓剑说。
目前正在调试阶段的海洋石油９８１空船时重达３万２千多吨，但仅凭两个１００多
米长的大浮箱托起，上面４个擎天立柱稳稳端起１１４米长、９０米宽的钻井平台，远远望
过去就像橘红色的巴黎凯旋门。平台上矗立着１００多米高的钻机井架，傲视着浦东新区长
江口往来与此的船舶。今年６月即将完工交付使用，启程赴南海作业。
“这个大家伙的可变载荷为９０００吨，相当于可以搭载９０个１００吨重的大火车
头，为世界半潜式平台之最，大大提高了远海作业能力。”金晓剑介绍，该深水钻井平台项
目投资６０亿元，采用２００年一遇的环境参数作为设计条件，能抵御１７级风暴，集世界
先进技术于一身，是中海油拥有船型基本设计知识产权的第六代深水半潜式钻井平台。
乘电梯登上相当于１０层楼高的钻井平台，上面密密麻麻的精密仪器让人眼花缭乱，
却又显得布局合理，但最吸引人的还是恍如科幻大片宇宙飞船驾驶舱的司钻室。
参与调试的外国专家坐在舒适的高靠背座椅上，眼睛盯着左右扶手各连接的小屏幕，
利用手中的控制手柄进行设备调试，还不时用座椅前方延伸出的一只遥控手臂，遥控平台上
的钻杆。
“没有一个国家能独立建造，都需要整合国际上的先进技术和装备才能建成。”金晓
剑告诉记者，“这类平台的设计建造，以前一直被西方国家的公司垄断。如今，我们自己组
织完成‘海洋石油９８１’的设计建造，国外从第二代到第六代用了４０年的时间，而我们
只用了４年时间。”
金晓剑介绍，有上百家国内企业参与了平台建设，国产化约占４０％。“此次海洋石
油９８１建设采用大量高强度钢，在国内造船业是第一次使用，焊接质量要求高，宝钢对此
进行了课题攻关。在满足海洋石油９８１建设需要的同时，增强了我国钢铁企业科研攻关能
力。”
过去５年里，中国海油在深水勘探领域取得了突破性进展，尤其是我国第一个深水气
田荔湾３―１一期的成功钻探，实现了我国海洋勘探领域由浅水向深水的跨越，奠定了未来
建成“深海大庆”的基础。
从今年起，以深水钻井平台“海洋石油９８１”为代表的深水重大装
备逐步投入使用。在未来十年，中海油将逐步建立起１５００米―３０００米水深的油气勘
探开发队伍、装备和能力，打造深水工程技术体系、建造作业水深达３０００米的深水作业
船队，包括深水物探船、深水勘察船、深水半潜式钻井平台、深水起重铺管船、深水工作船
等深水工程重大装备。出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣
不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光
先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其
刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚
以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：
愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，
每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，
愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉
屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于
败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之
明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，
攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽
忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责
攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。