轮胎气压单位

轮胎气压单位

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轮胎的压力影响因素与行车安全

1、季节性因素：

a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一

般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

2、装载负荷：

a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压

可以作为最低胎压参考值)。

b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大

胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。

3、胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约

0.3bar。

b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只

能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar

就是轮胎冷却充气压力。

4、行车路况：

a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调

高胎压0.2bar左右。

5、轮胎状况：

a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按

汽车轮胎气压标准的下限。

c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar

左右。

e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

6、备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应

急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气

至高胎压，2.5-3.0bar。

胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾

乘的安全。

1、胎压过高：

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命;

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在

行驶中受到的负荷增大;

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，

很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低：

a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;

b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;

c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;

d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋

之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损;

e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度

急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎;

f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈

挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，

还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

怎样预防爆胎：

1、安装胎压监测，实时准确监控胎压胎温。

2、充氮气(价格略贵)

a.减少爆胎：氮气的热传导性低，降低了轮胎聚热的速度，可大

大减少爆胎事件的发生。

b.延缓轮胎气压的自然下降：氮气分子与氧气分子大，渗透轮胎

胎壁的速度比空气慢。

c.延长轮胎寿命：因不含水和其它物质，有效抑制了轮胎和轮辋

的缓慢氧化和锈蚀。

d.减少油耗：氮气可延缓胎压降低，并不含水分及热传导低，抑

制轮胎行驶时因温度变化而导致的气压变化。

e.减少因轮胎气压变化引起的滚动阻力，这也是赛车轮胎为什么

要充氮气的原因。氮气既不是可燃气体也不是助燃气体，提高了

发生事故时的安全性，这也是为什么飞机轮胎都要充氮气的原因。

3、经常检查胎压即便有氮气也不是万无一失：

a.检查胎纹内部是否夹杂石子;

b.检查胎面是否有异物刺入，如果有及时送修理厂检查是否有漏

气;

c.检查磨损情况，不光是胎纹深度，还要检查轮胎的磨损是否均

匀，轮胎的一些不正常的磨损情况可以反映一些问题，同时检查

轮胎侧壁是否鼓包，如有发现及时送修;

轮胎气压计量单位的计算：

a.气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi(磅)、

大气压。

b.它们之间的换算关系是：

1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(磅)

1个大气压=1.03327kg/cm21bar≈14.5psi(磅)

c.为了容易记忆和换算方便，建议使用通行的kg/cm2、bar、Kpa、

作为测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：

1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压

d.举例:如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤(kg/cm2)

或者2.0巴(bar)或者200千帕(Kpa)或者2个压(大气压)。

4、安装轮胎其他防爆设备如轮胎防爆圈、防爆轮胎等。

5、确定胎压平衡点：根据目标适当调整,确认自己的汽车胎压多

少合适，但重点要以汽车轮胎标准气压为原则。

a.追求省油，胎压调高一点;

b.追求舒适，胎压就调低一点。