波音757
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2023年3月20日发(作者：教学半)波音737
主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成
本经济性的特点，但是他并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技
术先进程度分为传统型737和新一代737。传统型737包括737-100/-200；
737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
性能参数
波音737-300
翼展：28.9米
机长:33.4米
经济布局载客:149人
货舱容积：30.2立方米
最大商载:16吨
最大油箱容量：20105升
最大起飞总重:62吨
最大载重航程:2993公里
最大燃油航程:4175公里
动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）
最高飞行高度(米)：11280
最大巡航速度(公里/小时)831
波音737-600
机身长度33.6米
翼展34.3米；带小翼的机型35.7米
客舱宽度3.53米
客舱布局典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数
149
空重38,147kg
最大起飞重量70080kg
最大着陆重量58604kg
最大载油量26020升
最大航程6230公里（ER:9,955km）
飞行速度0.785马赫
航程6,225千米（3,365海里）
动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机
发动机最大推力26,300lbf(116kN)
波音737-700
翼展：34.3米
机长:33.6米
标准座舱布局载客:126-149人
货舱容积：27.3立方米
最大起飞总重:70吨
最大油箱容量：26035升
最大燃油航程:6038公里
动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）
最高飞行高度(米)12,500
波音737-800
机身长度39.5米
翼展34.3米；带小翼的机型35.7米
高度12.5米
客舱宽度3.53米
客舱布局典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189
空重41,413kg
最大起飞重量79010kg
最大着陆重量66361kg
最大载油量26020升
最大航程5665公里
飞行速度0.785马赫
航程5665千米（3,060海里)
动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)
波音737-900
机身长度42.1米
翼展34.3米；带小翼的机型35.7米
客舱宽度3.53米
客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位
数215
空重44,676kg（ER）
最大起飞重量85130公斤（ER）
最大载油量29660升（ER）
最大航程5925公里（ER）
飞行速度0.785马赫（530英里/小时）
动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)
波音757
美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。用于替换波音727，并在客
源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005
年11月18日停产。
性能数据
波音757-200
翼展:38.05米
机长:47.32米
全经济布局载客:239人
货舱容积:43立方米
典型两级座舱布局:192人
最大商载:25吨
最大起飞总重:115.6吨
最大燃油量:42680升
航程:6320公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4最大
推力：40200磅、RB211-535E4B最大推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公
司2000系列(PW2037最大推力：36600磅、PW2040最大推力：40100磅)。
波音757-300
翼展:38.05米
机长:54.5米
载客量:243～280人
货舱容积:67立方米
最大燃油容量:43400升
最大起飞总重:123.6吨
航程:6426公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4B最大
推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公司PW2000系列(PW2043最大推力：42600
磅)
波音757-200ER型：
波音757-200型的加大航程型。1986年5月首次交付使用。
波音757-200PF型：
货运型，没有乘客舷窗和舱门，机身前侧增开一大型货舱门，1985年
美国联合包裹公司(UPS)订购后，开始制造，1987年9月开始交付使用。
波音757-200M型：
客货混合型，保留了标准客舱和客舱其它设备，货舱与波音757-200PF
相同，仅生产1架于1988年交付尼泊尔航空公司使用。
波音767
波音公司生产的双发(动机)半宽体中远程运输机。波音767的客舱采
用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310
系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、波音727等200座机
中远程客机由于退役而形成的市场。波音767系列大小介于单通道的波音
757和更大的双通道的波音777之间。
性能数据
波音767-200/200ER
首次飞行日期1981年9月/1984年3月
机长48.51米
翼展47.57米
高（至垂直尾翼顶端）15.8米
机身直径5.03米
最大机舱宽度4.72米
机舱长度33.93米
典型布局载客181-255人
续航距离(w/最大乘客数)7300公里/12,200公里
巡航速度0.8马赫（每小时851公里）
最高巡航高度13,137米
最大起飞重量142.88吨/179.17吨
最大着陆重量123.3吨/136.08吨
无燃油最大重量113.4吨/117.93吨
最大燃油容量63,217公升/91,380公升
最大货运容量86.9立方米
波音767-300/300ER/300F
首次飞行日期1986年1月/1986年11月/1995年10月
机长：54.94米
翼展：47.57米
高（至垂直尾翼顶端）15.8米
机身直径5.03米
最大机舱宽度4.72米
机舱长度40.36米
典型布局载客218-351人/0人
续航距离(w/最大乘客数)7,300公里/11,305公里/6,050公里
最大巡航速度0.8马赫（每小时851公里）
最高巡航高度13,137米
最大起飞重量158.76吨/186.88吨/186.88吨
最大着陆重量136.08吨/145.15吨/147.87吨
无燃油最大重量126.1吨/133.81吨/140.16吨
最大燃油容量63,217公升/91,380公升/91,380公升
最大货运容量114.1立方米/114.1立方米/454立方米
发动机：机翼下前伸吊挂两台高涵道比涡轮风扇发动机
可选型号：
普拉特-惠特尼公司PW4000系列：PW4056/4060（最大推力：63300磅）
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列：RB211-524H（最大推力：59,500磅）
通用电气公司CF6-80系列：CF6-80C2（最大推力：62100磅）
波音777
美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎
广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至
9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起
落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777
在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用
航空历史上最大的双发喷气飞机。
性能数据
777-200
基本技术数据：
翼展：60.93米
机长：63.73米
标准三级座舱布局载客：320人
两级布局载客：440人
最大商载：54吨
最大油箱容量：117340升
最大起飞总重：247吨
最大航程：9695公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
普惠公司4000系列PW4077（最大推力：77200磅）
或通用电气公司GE90系列GE90-77B（最大推力：77000磅）
或罗尔斯·罗伊斯公司遄达800系列遄达877（最大推力：76000磅）
777-300
基本技术数据：
机长：73.90米
翼展：60.90米
机高：18.50米
最大起飞重量：299吨
最大航程：11135公里
最大油量：171160升
可选发动机型号：
PW4090（推力90,000磅或400千牛）或PW4098（推力98,000磅或436
千牛）
Trent892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）
GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）
777-200ER
波音777-200ER（ExtendedRange），又名-200IGW（IncreasedGross
Weight），属于B型市场，主要增加了油缸容量和把最大起飞重量提升至
580,000－631,000磅，航程增加至14,260公里。首架波音777-200ER于
1997年1月17日取得适航证书，在1997年2月6日交付给英国航空。
777-200LR
波音777-200LR计划名称为777-100X。它的性能原本与波音747SP相
似，改用推力更大和更先进的引擎，机身较短，因此省下的重量能改为装
载燃料以增加航程，属于C型市场。基于载客量较少，但营运成本与-200
型差不多，人均营运成本相对较高，不受航空公司欢迎，被迫改回与-200
型相同的机身。
B777-300ER
较迟推出的B777-300ER（ExtendedRange）也是属于B型市场，采用
目前推力最高的GE90-115B引擎，机身每边设有五道登机门，其机身、机
翼、尾翼、前起落架和发动机吊舱等部份都作出修改，增加了油缸容量，
提高了最大起飞重量至775,000磅，航程达14,685公里（7,930海里）。
-300ER航程增加了3,550公里，其原因不只是单纯地增加油缸容纳，还采
用了更具燃油效益的发动机。-300和-300ER的空机重量大约是360,000磅，
两者载客量和载货量相约，但ER型因为有较高的起飞重量因而能掳带更多
燃料，使其航程增加了约34%，波音777-300ER曾在太平洋上进行ETOPS的飞
行测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟。
B777F
为了取代旧有的747-400F和已停产的MD-11F，于是便以航程较远的
B777-200LR为基础，开发出一款波音777全货机型号B777F，采用通用电
气GE90-110B1L发动机，推力达110100磅力。
KC-777
在2006年9月公布的KC-777是一款以B777为基础的加油机，波音表
示如果美国空军需要一款比KC-767更大的加油机，那波音便会开发KC-777。
KC-777也能够运载货物或乘员。
波音747
又称为“珍宝客机”（JumboJet），是一种双层客舱四发动机的程宽
体飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航
客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广
泛使用的波音707的两倍。自1970年投入服务后，到A380投入服务之前，
波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
性能数据
波音747-200B
载客量366(3级)
长度70.6米
翼展59.6米
高度19.3米
空载重量174,000公斤
最大起飞重量377,842公斤
典型巡航速度0.84马赫
最高巡航速度0.89马赫
动力装置：（4台）PWJT9D-7R4G2、GECF6-50E2、RRRB211-525D4
波音747-400
翼展：64.4米
机长：70.6米
三级座舱布局载客：416人
货舱容积：170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商载：65吨
最大起飞总重：362～395吨
最大航程：13570公里
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
☆普惠公司4000系列PW4062（最大推力：63300磅）
☆通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）
☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H（最大推力：59500磅）
性能参数：
机型747-100
747-200
B
747-300747-400
747-400
ER
747-8I
机师数333222
载客量
（人）
366（3
级）
366（3
级）
366（3
级）
416（3
级）
416（3
级）
467（3
级）
长度
（米）
70.670.670.670.670.676.4
翼展
（米）
59.659.659.664.464.468.5
高度
（米）
19.3（63
英尺5英
寸）
19.319.3
19.4（63
英尺8英
寸）
19.419.4
空载重
量（KG）
162,400174,000178,100178,756164,382185,972
MTOW最
大起飞
重量
（KG）
333,390377,842377,842396,890412,775439,985
典型巡
航速度
0.84马赫（每小时555英里
/895公里/481节）
0.855马赫（每小时567英里
/913公里/487节）
巡航高
度（呎）
35,00035,00035,00035,00035,00035,000
最高巡
航速度
0.89马赫（每小时587英里/945公里/510
节）
0.92马赫（每小时
608英里/977公里
/527节）
MTOW时
所需跑
道长度
（米）
不适用3,1903,3203,0183,090不适用
全载重
时续航
力（KM）
9,80012,70012,40013,45014,20514,815
最大燃
料容量
（升）
183,380199,158199,158216,840241,140216,840
全载时
燃料消
耗（升
/KM）
18.715.716.116.117.014.6
发动机
（4具）
PW
JT9D-7A
GE
CF6-45A
2
RR
RB211-5
24B2PW
JT9D-7R
4G2
GE
CF6-50E
2
RR
RB211-5
25D4PW
JT9D-7R
4G2
GE
CF6-80C
2B1
RB211-5
24D4PW
4056
GE
CF6-80C
2B5F
RR
RB211-5
24HPW
4062
GE
CF6-80C
2B5F
GEnx-2B
67
发动机
推力（每
具）
46,500
lbfPW
46,500
lbfGE
50,100
lbfRR
54,750
lbfPW
52,500
lbfGE
53,000
lbfRR
54,750
lbfPW
55,640
lbfGE
53,000
lbfRR
63,300
lbfPW
62,100
lbfGE
59,500
lbfRR
63,300
lbfPW
62,100
lbfGE
68,000
lbf
发动机代号注解：PW=普惠；GE=通用电气；RR=劳斯莱斯
波音787
又称为“梦想客机”（英语：Dreamliner），中型双发(动机)宽体中远程运
输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由
波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，
于美国时间2009年12月15日成功试飞
基本参数
机型787-3、787-8、787-9
机组驾驶员人数2人
座位数290~330、210~250、250~290
长度55.5～61.6米
翼展50.3～58.8米
后掠翼32.2°
高度16.92m
机身高5.91m
机身宽5.75m
座舱宽5.49m
载货容量124.6立方米～152.9立方米
空重101,151kg、109,769kg、115,213kg
最大起飞重量165,108kg、219,539kg、244,940kg
巡航速度0.85马赫（903km/h,561英里(mph),487节(knots)）
最大速度0.95马赫（1010km/h,631英哩,553节）
满载航距4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km
最大燃油容量126,918L～138,898L
发动机（×2）通用电气GEnx或劳斯莱斯(Rolls-Royce)Trent1000
最大推力235.8kN、284.7kN、311.4kN
主要机型
波音787系列飞机当前共推出三种机型在研制生产中，其包含787-3、
787-8、787-9，787-10等三型。
787-8
波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700
公里（8,500海浬），预计2008年完成首飞，2009年投入使用。
787-3
主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，
标准三级客舱布局有296座位，航程6500公里（3,500海浬），预计2009
年完成首飞，2010年投入使用。
787-9
787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，
美国航空公司已确认订购42架波音787-9。预计2010年投入使用。
787-10
面对A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取订单，波音公司宣布
研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达290至
310人。2007年开始研发，2012年投入使用。