天线耦合器
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2023年3月16日发(作者：艾妮莎)A320机⾝外部部件名称
机⾝部分
静压孔共六个，两侧各有三个，在每⼀侧，前部有⼀个，后边有两个；
⽪托管共三个，左侧机⾝两个，右侧⼀个；
全温探头共两个；迎⾓传感器共三个，左侧机⾝两个，右侧⼀个。
机组氧⽓释放指⽰⽚（绿⾊）
氧⽓释放指⽰⽚安装在机头左侧
所有导航/通讯天线
甚⾼频天线共三个，呈⼑形。１、３号甚⾼频天线在机⾝上部，２号在下部。
ＡＴＣ天线在飞机前部，上下各有两个，是黄⾊⼩⼑型天线
ＤＭＥ天线在飞机下部，前后各有⼀个。形状与ＡＴＣ天线相同，两种天线可以互换。
ＴＣＡＳ天线呈扁圆形，飞机上下部各有⼀个。
指点信标天线安装在飞机中部机腹，呈长条形。
⽆线电⾼度表天线安装在后机⾝的机腹部，共四个。从前到后依次是１号接收，１号发射，２号发射，２号接收。
ＡＤＦ天线安装在飞机中部机⾝的上表⾯。ＧＰＳ导航天线安装在机头处的上表⾯
⾼频通讯天线安装在垂直安定⾯前缘整流罩之内（天线耦合器安装在天线之下，可选装两部），卫星通讯（选装）天线
安装在飞机中部上表⾯。
VOR导航天线安装在垂直安定⾯顶端的整流罩内。
电⼦舱通风排⽓活门
电⼦舱通风排⽓活门
电⼦舱通风进⽓活门在机头左侧，排⽓活门在机头右侧。在地⾯的时候，两个活门都应打开，并且有强劲的风⼒从进⽓
⼝被吸进，从排⽓⼝排出，证明风扇⼯作情况良好。
冲压空⽓涡轮门
在左轮舱前⽅，画红框的区域即是冲压空⽓涡轮门。
空调共两部，左右各⼀部，每⼀部空调均有⼀个进⽓⼝和⼀个排⽓⼝
油箱过压释放圆⽚在位（即看到两条交叉的⽩线）。
油箱过压释放活门在每⼀侧的⼤翼下部各有两个，⼀个在⼤翼中部偏外侧，另⼀个在翼尖。如果此释放活门没有释放的
话，就会看到如图所⽰两条交叉⽩线。
⼤翼尖、副翼、⼤翼后缘襟翼整流罩、发动机吊架后缘整流罩、安定⾯尖部、升降舵、垂直安定⾯尖部和⽅向舵上的放
电刷
每侧⼤翼尖端⼀共有9个放电刷，其中翼尖的垂直⼩翼上有4个，⼤翼尖端1个，副翼上4个
每侧⼤翼中部共四个放电刷。三个襟翼船形整流罩后部各有⼀个，发动机吊架后缘整流罩后⼀个
每侧⽔平安定⾯的尖部共有五个放电刷。
垂直安定⾯尖部共有5个放电刷。其中安定⾯上缘⼀个，⽅向舵上4个。
翼尖航⾏灯（左红右绿）、⽩⾊频闪灯和机⾝上部防撞灯以及航徽、尾椎上的⽩⾊航⾏灯和频闪灯、着陆灯、⼤翼照明
灯
外部灯光控制⾯板在驾驶舱头顶板的最下端（25VU）
前起落架上共有四盏灯，分别为⼀个起飞灯（TAKEOFFLIGHT）、⼀个滑⾏灯（TAXILIGHT）、两个转弯灯
（RUNWAYTURNOFFLIGHT）。在控制⾯板上，有两个开关控制这些灯。其中，开关“NOSE”控制滑⾏灯和起飞
灯。当其置于TAXI位时，只有滑⾏灯亮，置于T.O.位时，则滑⾏灯和起飞灯均亮。
可收放的着陆灯在每侧⼤翼翼根处各有⼀个，两侧可以分别控制。当开关置于ON位时，着陆灯放出并点亮，当置于
OFF位时，着陆灯放出但不点亮，⾄于RETRACT位，着陆灯收回关闭，航后应将其置于RETRACT位。
OFF位时，着陆灯放出但不点亮，⾄于RETRACT位，着陆灯收回关闭，航后应将其置于RETRACT位。
在左右翼尖及ＡＰＵ排⽓⼝的下部各有两个⼀组的航⾏灯和⼀个⽩⾊频闪灯。航⾏灯由“NAV&LOGO”电门控制，频闪
灯由“STROBE”控制。当“STROBE”置于ON位时，翼尖频闪灯及尾椎部闪灯均开始⼯作，置于AUTO位时这些频闪灯在
空中状态下⼯作。左翼尖处安装有红⾊航⾏灯，右翼尖处有绿⾊航⾏灯，尾部安装有⽩⾊航⾏灯，都是两个⼀组。
“NAV&LOGO”的1、2位置各对应两个中的⼀个灯。因此每次两个之中都只有⼀个⼯作。
ＡＰＵ灭⽕瓶超压释放指⽰⽚（红⾊）
APU灭⽕瓶超压释放指⽰⽚呈红⾊，位于左下侧机⾝，APU吊舱门的前⽅。
溢流活门
溢流活门位于机⾝后部右侧
在地⾯，未增压的状态下，溢流活门全开。
机⾝外部排泄⼝（柱）
⽔排泄⼝在飞机中部与后部机腹各有⼀个，注意检查其是否有损坏，前缘是否有分层，是否有⽆故漏⽔的情况。
客舱门、货舱门、电⼦舱门、应急出⼝门
客舱门共有四个
货舱门共有三个，均在飞机右侧。其中两个门是主货舱门，需靠液压压⼒来开关。还有⼀个门在飞机后部，为散货舱门
（BULKDOOR）。
电⼦舱共有四个，分为前电⼦舱，左前电⼦舱，右前电⼦舱，右后电⼦舱。每个电⼦舱均有⼀个门。
对于320飞机，应急门共四个，飞机左右各两个，位于⼤翼上侧。对于319飞机，应急门共两个，飞机两侧各⼀个，位
于⼤翼上侧。
注：在驾驶舱的显⽰系统中，门关好的指⽰为绿⾊的⽅框。如果门开启或者没有关好，则其显⽰为⼀个琥珀⾊的实⼼矩
形，并同时在旁边标出没有关好的门的名称。
饮⽤⽔系统/污⽔系统⽔箱
污⽔勤务⾯板在飞机后部右侧机腹，饮⽤⽔勤务⾯板在飞机后部左侧机腹。
发动机部分
发动机余油⼝在发动机下部其中轴线上。
涡轮排⽓⼝最后⼀级低压涡轮叶⽚⽆损伤，⽆⾦属沉积物。
发动机停车5-30分钟内，在ECAM显⽰器上检查发动机滑油量不低于18夸脱。。
在ＥＣＡＭ控制⾯板上按下ＥＮＧ按钮。
发动机滑油量将显⽰在下ＥＣＡＭ显⽰器上。油量读数单位夸脱，满油量读数为２０．０。
发动机滑油⼝盖由发动机左侧接近。滑油箱上有油量指⽰槽。
注意：当滑油量接近１８夸脱时，滑油从加油⼝进⼊油箱的速度将明显变慢，此时应减慢滑油加⼊速度，以避免⼤量滑
油溢出。
前起落架部分
起落架安全销放置在副驾驶座椅之后的销⼦储藏盒中。
前起落架安全销
检查前起落架轮胎的磨损情况，⽆异常磨损；对于正常磨损，轮胎见第⼀层线更换；机轮组件⽆明显损伤。
检查减震⽀柱伸长正常并清洁镜⾯。
在前起上装有勤务曲线标牌，可以以此作为镜⾯⾼度标准。
前起落架舱门；前起落架扭⼒杆、扭⼒杆阻尼器、阻⼒杆、侧撑杆、上锁机构
主起落架部分
左、右主起落架安全销及舱门安全销。
检查主起落架轮胎胎⾯及凹槽⽆切⼝、断裂、分层、起泡等异常损伤，正常磨损见第⼀层线更换轮胎。
检查主起落架轮胎胎⾯及凹槽⽆切⼝、断裂、分层、起泡等异常损伤，正常磨损见第⼀层线更换轮胎。
使⽤停留刹车，⽬视检查左、右主起落架刹车⽚指⽰杆的最⼩伸出量L，当L≤1毫⽶时，更换刹车毂（在外站过夜的飞
机，当在外站L≤0毫⽶时，更换刹车毂）。
停留刹车设置⼿柄在驾驶舱中央控制台后部。设置停留刹车时，提起⼿柄，顺时针从“OFF”位旋转到“ＯＮ”位即可。
减震⽀柱伸长正常并清洁镜⾯。
检查主起落架舱门（可视范围内）⽆损伤；主起落架扭⼒杆、扭⼒杆阻尼器、阻⼒杆、侧撑杆、上锁机构⽆损伤和渗
漏。
检查主起落架收放作动筒、锁作动筒以及主轮舱内电⽓导线及插头、液压导管及接头、各附件完好可靠且⽆液体渗漏。
本⽂转载⾃微信公众号：飞⾏员培训（feixingyuanpeixun）
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《航空知识》资深编辑⽼虎
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