家电运输

家电运输

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2023年2月26日发(作者：大学规划500字)

目录

第一章概述

1.1项目概况

1.1.1苏宁电器物流配送现状

配送在我国的发展时间不长，还处于物流配送初期。配送规模小，物流网点

布局不统一，配送中心机械化和信息化程度不高，整体物流技术水平与管理手段

比较落后，服务网络和信息系统不健全，物流服务的准确性和及时性差。苏宁由

最初的完全自营配送模式转为自营物流与第三方物流现结合的模式，其中还是以

自营物流为主，比例约占80%。

长沙苏宁电器配送的方式为：一是门店配送：按各门店的订货信息，有配送

中心备好货，给门店补货。这种方式主要是针对小家电产品的。二是给顾客配送：

顾客购买电器后，门店将购买信息传递给配送中心，配送中心根据不同的地域、

品种，经过拣选出库后，由配送中心统一送到顾客哪里。这种模式主要针对大家

电产品。

1.1.2苏宁电器物流配送的特点

（1）苏宁电器目前经营的主要产品是空调、冰洗、彩电、音像、小家电等这类

的大家电产品，而大家电产品需要安装、调试，且需要具备特殊技能，对售后服

务高；

（2）家电需求随机、服务地域分散。家电配送由于用户多，交通路线复杂，如

何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是家电配送工作的重点；

（3）家电产品是具有非常明显的销售季节性特点的产品。因此，家电零售行业

的库存及运输车辆都需要应对销售的淡旺季而进行调整；

（4）家电零售企业物流配送对及时性要求高，家电零售行业是一个需要快速周

转的行业，通过快速周转获得大批量销售来取得厂商资源，信息化、实时化就显

得非常重要。

1.1.3家电企业常见的物流配送模式

（1）自营配送模式

这种配送模式是连锁企业根据自己的经营规模、各连锁店的商品配送量以及

网点布局等多种条件与因素，选择适当的地点，自己出资建立一个或几个配送中

心，并对配送中心进行经营管理，由配送中心完成对各连锁店的配送业务。

在这种配送模式下，连锁企业对配送业务直接进行管理和运作，配送业务围

绕着企业的销售而展开，能最大限度的满足企业销售服务的要求，为本企业连锁

店铺提供的配送服务更灵活、更方便、更能满足连锁企业的需要，因而其服务质

量和服务水平较高。但是从多个连锁零售企业所在的供应链来看，自营配送使得

每个超市都各自建立了配送中心，这样物流资源重复配置，造成很大的浪费。

图1.1自营配送模式图

（2）共同化配送模式

指多家商业企业联合起来，组成物流联盟，为实现整体的物流配送合理化，

在互惠互利原则指导下，共同出资建设或租用配送中心，制定共同的计划，共同

对某一地区的用户进行配送，共同使用配送车辆的配送模式，联盟各方通过契约

形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙

伴关系（如图2.2）。

采用这种模式在相当大的程度上节约了资金，降低了经营风险。但由于各个

企业间不可避免的存在不统一性，需求满足上会受到一定的限制，服务质量和服

务水平较第一种模式低。此外，若是同类企业之间的联合经营，还存在着商业情

报泄漏的风险。因此在配送过程中要做好风险防范工作。

图1.2共同化配送模式图

（3）第三方物流配送模式

这种配送模式是指连锁企业不建立自己的配送中心，而是以签订合同的方式

将各连锁店的集货、配货和送货等配送业务委托给专门从事此项业务的社会化物

流公司或配送中心来承担。

第三方物流配送模式由于不要求企业自己建立配送中心，可以充分利用第三

方物流企业的物流设备、设施和信息系统，不仅减少固定资产的投资，还使得自

身的固定成本转化成可变成本，加速了资金周转，解放了仓储和运输方面的资金

占用，减少物流配送管理相关费用。

但第三方物流配送模式同时具有了以下的劣势:(1)因为连锁零售企业不能

直接控制第三方物流企业的物流配送职能，不能保证供货的准确和及时，不能保

证服务的及时性和准时性，这样就会影响到企业商品的供应保证能力。(2)为了

满足连锁零售企业商品的多样化的配送需求，就需要有配送功能非常强大的的第

三方物流企业来完成它的配送服务。而我国物流企业发展的较迟，正常情况下单

个第三方物流企业是没有办法单独完成连锁零售企业的配送需求，这就需要选择

多个第三方物流企业来为连锁零售企业服务。这样就会增加连锁零售企业选择第

三方物流企业的难度和复杂性，也提高了选择后的风险性。

图1.3第三方物流配送模式图

1.2物流方案的目的和意义

由于近年来家电零售连锁业自身的利润在不断摊薄，面临的市场环境相当严

峻。据家电连锁企业调查显示，家电企业2010年的销售增幅和店铺增幅分别为

7.1%和10.8%，销售增长明显低于店铺增长。降低企业内部经营成本已成为未来

发展的必由之路，而物流配送将是重要的一环。据中国连锁经营协会统计，在我

国物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，

从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占

10%。企业在进行物流配送时，一定要慎重选择配送模式,合理的配送模式对提高

连锁企业配送的经济效益有着重要影响，是提高配送经济效益的首要前提。不同

的物流配送模式有不同的优势和劣势，企业根据自身的实力和状况选择合适的配

送模式，这样才有利于企业的发展。

第二章物流方案的环境分析

2.1物流市场需求分析

配送是随着市场成长的一种必然的市场行为，是伴随着生产和流通的发展而

不断发展起来的。80年代以来，配送已演变为广泛的、以高新技术为支撑手段

的系列化、多功能的送货活动。配送区域进一步扩大，许多国家按照流通社会化

的要求推行配送制，积极开展配送活动;配送的范围已经扩大到国际贸易活动中;

配送手段日益先进;技术更新加快，手段日益先进，是成熟阶段配送活动的重要

特征。发达国家在开展配送活动的过程中，普遍采用了诸如自动分拣、光电识别、

条码等先进技术，建立起配套的体系和采用配套先进的设备，大大提高了配送作

业效率。

2.2需要解决的问题分析

（1）操作流程不规范

目前，苏宁电器零售企业物流配送体系建设仍处于初级阶段，主要表现在家

电连锁企业缺乏规范的操作流程。配送方式随意性强，缺乏对配送流程与配送路

线等进行仔细周密，科学的规划；没有对顾客进行准确定位与细分；为目标顾客

与非目标顾客提供服务时，没有建立成本观念，处于粗放经营阶段。

（2）淡旺季运力筹备缺乏计划性与科学性。

由于家电在淡旺季的销售量差别很大，为保证货物的顺利配送，各家电连锁

企业都按旺季所需的运力进行筹备，为了销售高峰货物的顺利配送，而超常量筹

备车辆，其结果就是平常的车辆利用率极其低下，配送效率极其低下。

（3）配送中心选址不科学

苏宁电器在配送中心选址上，由于缺乏选址决策重要性的认识，只简单地考

虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析。从表面看，一次

性固定的仓储租金投资少了，但实际上由于仓库的位置偏僻，交通状况较差，送

货路程较长，送货成本较高。送货及时性保障差，顾客服务水平低，配送成本增

高。

（4）配送中心建设不规范

苏宁电器的配送中心没有适量的固定车位和标准的装卸平台，不利于提高出

库效率，又易造成货损。在进出货高峰时，极易造成混乱。货物进入配送中心后，

要求对货物的验收入库、库内保管、备货、配送安排、送货等都是自动化、合理

化、高效率的。但事实上目前家电零售企业配送中心的装卸搬运操作自动化、信

息化程度低。物流设施的技术和设备比较陈旧，而且配送中心的建设规模没有根

据商品流量做科学性的估算，造成了闲置浪费或者可容纳库存不能满足要求。

2.3解决问题所需的条件分析

苏宁电器在选择物流配送模式时，应考虑的关键因素:

(1)物流总成本。

苏宁电器在选择物流配送模式时，必须核算各种物流系统的总成本，因为选

择物流配送模式的目的就是为了降低成本，减少物流费用支出。苏宁电器公司经

过长期以来的经营，多数店面保有为数不少的库存，其中包括一些滞销产品库存。

目前，苏宁电器正处于门店迅速扩张时期，为了满足各门店的需求，新建一批新

的物流管理中心、区域配送中心、城市配送中心。这些物流中心建成后，带来了

库存固定成本的提高。由于物流配送系统运作存在着“效益背反”关系，即不同

物流配送作业之间在成本目标、运作上存在冲突，因此，在研究物流配送模式时，

不能独立考察物流配送各作业对总成本支出影响的最小化，而是应该从整体的角

度，考虑各作业之间的相关关系，综合考察企业物流配送总成本的支出情况，在

整个物流配送活动过程中采取相应控制措施，以期用高水平绩效提供高质量物流

配送业务。

（2）配送服务质量

随着市场竞争的加剧，越来越多的企业对消费者的满意度开始重视起来。苏

宁的快速发展更是离不开服务的支持。服务不仅仅是简单地送货、热情接待顾客，

它包括很多内涵。苏宁电器公司拥有商品多达上千种，同一种商品还有不同的品

牌，不同的商品特征是不同的，顾客服务水平也不同。不能对所有商品按同一标

准的顾客服务水平来配送。在苏宁,服务分为两个层面：一是为供应商服务，为

其产品提供销售平台,为其“半成品”提供后续服务,如空调的送货安装、等离子

电视的送货安装调试；二是为消费者服务,其中包括在送货的同时为消费者介绍

产品知识,提供家电消费咨询。苏宁为顾客送货时还可提供许多附加服务，大到

为顾客提供家电消费咨询、家电使用常识、保养常识，小到顾客的房间适合选择

什么样的彩电、什么样的空调。而苏宁电器为了保证配送服务的及时性,2009年

一次性采购了200辆奥铃轻卡货车。所以配送服务质量对苏宁的配送模式的选择

是至关重要的。

（3）产品物流特性

苏宁电器主要经营的是彩电、冰箱、洗衣机、空调和数码等家电产品。家电

产品具有季节性明显、时效性强、对库存管理要求高等特点，为提高市场反应速

度、准确预测客户需求、加快存货周转、避免呆滞存货，要求家电物流企业信息

系统具有更高的开放性和反应能力，与客户的供应链系统衔接和整合，实现业务

协同。家电连锁的崛起以及家电网络销售的快速发展，家电销售业态日益多元化，

促使家电物流形式多样化、物流服务复杂化。家电行业信息水平快速提升，对市

场及客户反应的要求提高，推动信息技术在家电物流中得到越来越广泛的应用。

所以苏宁电器所经营的家电产品的特性对配送模式的选择要求更高。

（4）企业核心竞争力

企业选择哪种物流配送模式，自身是关键。企业应根据资金和管理资源的情

况，是否有能力建立自己的物流配送系统。物流基地是苏宁电器集团连锁快速发

展的后台支撑保障，是商业流通的核心资源与平台。围绕打造物流这一核心竞争

力的战略，苏宁电器建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点三级物流网络，

依托WMS、TMS等先进的信息系统,实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户

一体化运作。此外，苏宁电器还将在60个物流基地中选取一到二个重要的城市，

作为全国的3C类商品的调拨中心,真正做到集中存储、集中管理、加快周转、

降低运营成本。

（5）其他因素

影响企业物流配送模式的选择的因素还应该考虑企业的信息化程度和配送

路线。苏宁电器在全国范围内投资建成了基于了ERP系统、WMS系统和TMS系统

的物流网络，针对订单的零售配送和长途配送，优化路线排程计划,有效减少配

送里程和工作时间,彻底转变人工排程的传统作业方式。管理的信息化能有效地

减少物流成本，创造更多的物流价值。相同仓储面积下库存数量将比传统库存方

式提高一倍，装卸货效率提高三倍左右，进货和出货的差错率几乎为零，反应能

力和送货能力都得到较大改观。考虑到调拨的及时性,同时还要兼顾节约运输成

本的。目前,苏宁物流在配送路线方面采取了定期定路线的门店调拨方式，即根

据各门店的地理位置进行线路规划和安排车辆进行调拨作业。物流配送只祷要按

照周期和路线安排车辆就能满足调拨需求，即减少了出车次数，提高了车辆装载

率，又降低了运作成本。

第三章物流方案可行性分析

3.1公司基本情况介绍

苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3C（家电、电脑、通讯）家电连

锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”

之一。经过20年的发展，现已成为中国最大商业企业集团，品牌价值508亿元。

苏宁电器目前经营的商品涵盖空调、冰洗、彩电、音像、小家电、通讯、电

脑、数码、OA办公、厨卫等综合品类。在实体网络开发的同时，苏宁电器以“苏

宁易购”为品牌，全面加快虚拟网络的规划与建设，计划通过10年的运营和积

累，达到3000亿销售规模，占据整个中国电子商务市场10%的份额，成为中国

第一的电子商务公司。围绕高效顾客响应，苏宁电器依托B2B平台，与国内外

数万名知名家电供应商建立了紧密的合作关系，通过商品协同、供应链协同、市

场协同、人才协同、沟通机制协同等，打造利益共享的高效供应链。

物流配送服务方面：苏宁电器在全国建立了区域配送中心、城市配送中心、

转配点全国三级物流网络体系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先进信息系统，

实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，平均配送半径200公里，

日最大配送能力20多万台套，并率先推行准时制送货，24小时送货到户。以“网

络集成化、作业机械化、管理信息化”为目标，苏宁电器在全国大力建设以机械

化作业、信息化管理为主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送

中心、呼叫中心、培训中心、后勤中心等于一体，支撑半径80-150公里零售配

送服务及每年50-200亿元的商品周转量，成为苏宁电器大服务与大后方平台。

目前，杭州、北京、南京、沈阳等地的物流基地已投入使用，在北京、广州、天

津、重庆、成都、福州、合肥、无锡、青岛、济南等数十个物流基地正全面建设，

预计到2015年，苏宁电器将完成全国60个物流基地的建设。

未来十年，苏宁电器将坚持国内与国际、实体网络与虚拟网络同步拓展，持

续保持稳健、高速的发展，依托营销变革与服务优化，不断提升供应链效率与顾

客满意度。到2020年，连锁店总数将达3500家，销售规模将达3500亿元，网

络销售规模将达3000亿元。

3.2公司的竞争分析

SWOT分析法，即在列出公司的关键外部机会和威胁、内部优势和劣势之后，

分别将内部优势与外部机会相匹配、内部劣势与外部机会相匹配、内部优势与外

部威胁相匹配、内部劣势与外部威胁相匹配、由此得出可行的备选战略。

内部

外部

优势（S）劣势（W）

1专业人才相当齐全，且储

备人才充裕

1连锁专卖店数量较少，空白

市场份额相对减少

2拥有充足的客户资源，且

苏宁电器品牌深入人心

2销售人员的FAB知识不足，

导致许多顾客的疑虑增加

3苏宁电器开始进入利润稳

步增长，资金实力逐渐雄厚

3在营销过程中过于利用价格

策略，其利润率不断下降

4苏宁电器多年来的供应链

资源积累，其差异化竞争优

势明显

4苏宁电器缺乏自主品牌和产

品的制造和推广

5后台建设不断完善、售后

服务相对比较到位

5优质物业稀缺，网点店铺建

设不断上涨，运营成本上涨

机会

（O）

1商务部推出的“家

电下乡”“以旧换新”

等政策扶持，启动了

巨大的农村市场

SO战略：

①加快速度，建立更多

优质门店在一线城

市保持优势，在二三

城市深入发展

②自主研发新的附加

值高的服务或产品

③加快乡镇店铺的开

设，有计划地向下游

进行渗透

WO战略：

①加强对销售人员进

行产品FAB知识的培

训

②加快寻找优质乡镇

店铺的步伐、增开优

质店铺

③加强高智能产品的

研发与制造推广

④加快脱离价格优势，

转向技术优势发展

2国内乡镇家电市

场容量巨大

3国内家电市场机

制进一步完善

4中国家电制造商

的低成本、以及制造

行业的产品日趋国

际化

5电器盒高智能产

品的普及，和一体化

威胁

（T）

1外资企业陆续进

入中国市场，竞争日

益激烈

ST战略：

①加强3C电子消费产

品的营销推广，适应

时代潮流

②加大广告宣传力度，

扩大知名度，并积极

宣传产品质量优势

③加强对电子商务的

管理与宣传

④继续扩大门店数量，

在规模上和对手抗

衡

⑤将城市被淘汰产品

投放至乡镇市场，减

少库存积压

WT战略：

①提高服务质量，增加

温馨感，增强产品

FAB知识，增强消费

者购买的欲望拓宽

融资渠道

②拓宽融资渠道

③结合高校制定培训

计划和招聘，挖掘优

秀人才，培养更多管

理人才与研发人才

④加强渠道建设

2消费者对产品的

质量标准要求逐渐

升高

3供应商联合对抗家

电连锁企业的压价，

有的制造商建立自

身的销售渠道

4农村电器市场消

费条件与消费环境

的制约

5部分消费者网购

的消费习惯使产品

的销售渠道多样化

3.2.2苏宁电器PEST分析

PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治(PoliticalSystem)，E是经济

(Economic)，S是社会(Social)，T是技术(Technological)。在分析一个企业集

团所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析企业集团所面临的状况。

我们可以得出针对苏宁集团的PEST分析内容：

政治环境（Political）

1、为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进

程，为了促进连锁经营等组织形式的发展，国家

有关部门对商品流通配送采取了积极鼓励和支持

的政策。国家多次强调配送中心对发展连锁店的

2、至关重要的作用。尤其近年来，物流配送及配送

中心的建设受到了高度重视。

经济环境（Economical）1、金融危机导致整个经济环境缩紧，但家电连锁

行业保持良好的增长态势

2、我国人均家电消费在GDP中比重不足，经济

和消费结构急需调整

3、我国基础设施建设和通讯网络建设步伐的加

快，为物流业的发展提供了必要保障

4、我国许多连锁企业自建的配送中心由于缺乏资

金而导致物流配送效率不高

5、市场竞争激烈的情况下，越来越多的企业更加

关注物流成本

6、目前我国大多数物流企业仍然非常小，大多数

的企业都是在区域内部进行。

社会环境（Social）1、物流人才市场需求较大

2、消费者对物流的需求增加

3、苏宁电器要开拓海外市场，就必须要注意不同

国家的文化差异

技术环境（Technical）现代信息技术和现代物流技术的进步为我国的物

流配送发展准备了充分的技术基础。目前现代化

物流管理和配送技术中的一些先进信息技术和配

送技术己进入我国并在我国企业中得到越来越广

泛的应用，如条形码技术、计算机支持的信息管

理技术、EDI、MRP等。

3.3可借鉴的经验案例分析

国美物流体系三次大变革

(1)创业初期

当时国美业务还仅限于北京地区，国美物流仅限于“大库”的概念。在北京

郊区设立一个“大库房”，各家门店设立相应库房;厂商将大件商品直接送到“大

库”，再由调货车配送到门店库房。顾客交款后，到门店库房提货、验机，并由

顾客自己找车运回。

(2)业务高速发展期

采用“门店储存配送”的物流模式，国美向顾客提供大件商品送货上门服务。

当时各门店销售商品，均在门店库房储存，顾客交款后直接到门店库房提货，开

箱验机满意后，由门店派车送货上门。这种给客人送货的方式，操作起来很麻烦，

每一个门店都要有一个自己的仓库、有自己的送货车，资源不能共享，造成很大

浪费。

(3)建立物流配送中心

2002年3月国美物流部成立，重新调整了国美物流未来发展战略，实施了

一系列改革措施，将各地区的“大库”逐步改造成集仓储管理、配送管理、信息

处理和流通加工等功能于一身的现代化的物流配送中心。2003年国美开始全面

实施“集中配送”的物流模式，即将所有冰箱、洗衣机、空调、彩电等大件商品

和一部分小件商品集中储存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顾客家

中。

“集中配送”给国美物流带来了一次革命。与原有“门店储存配送”模式相

比，“集中配送”模式更加科学和高效。

在每一个地区，国美只设立一个配送中心，由这个地区和所有与之相邻的地

区共同使用。现在国美已拥有北京、上海、广州、大连、香港等25个具备成熟

物流运营经验的物流中心，标准库房面积23.2万平方米。实施集中配送后，在

国美商店里摆放的，除了客人用手可以拿走的之外，其余商品只是样机。国美公

司每年减少调货车辆购置费用360万元，减少调货车辆使用费135万元，减少人

工费用290万元，减少门店库房租金1600万元。“集中配送”模式降低了冰箱、

洗衣机、空调、彩电等大件商品的配送次数，大约减少配送商品总量的60%。相

应地，也减少了装卸搬运次数和商品残次率。

第四章物流方案规划

4.1物流配送模式选择的程序

苏宁电器在选择物流配送模式的过程是企业物流战略的问题，具体来说包括以下

几个步骤：

（1）对企业现有的物流配送模式进行评估，找出现有配送模式存在的问题；

（2）根据评估结果，发现企业物流配送能力和业务需求之间的差距，建立物流

运作的绩效考核机制，确认改进的方向；

（3）根据企业的内部能力和外部环境，结合企业物流改进方向制定配送模式；

（4）对拟订的物流配送模式进行评价；

（5）根据评价的结果选择适合企业的配送模式。

物流配送模式选择程序如图4.1所示:

图4.1物流配送模式选择的程序

4.2定量分析法—AHP和模糊综合评判

4.2.1符号说明

i

S表示各要素的编号；

5,4,3,2,1iw

i

表示五个主要因素的分类指标的权重向量；

5,4,3,2,1iR

i

表示第

i

因素的模糊评判矩阵；

5,4,3,2,1iV

i

表示一级评判矩阵的元素

(1,2)iZi表示第

i

因素的综合评分；

Z表示配送模式总体的综合评分；

54321

,,,,分别表示两成对比较矩阵的最大特征根；

p

表示五个主要因素的权重相对于目标层的权重向量；

4.2.2运用层次分析法确定评价指标权重.

层次分析法是把专家的经验认识与理性认识结合起来，以科学的解决确定加

权系数的问题。首先我们逐一判断世博会每一层次上指标的相对重要程度，并将

两两比较判断的结果按给定的比率标度定量化，从而构成成对比较矩阵，通过计

算矩阵的最大特征值极其相应的特征向量，最终得出该层次指标权重系数。

我们将苏宁电器的配送模式的决策问题分解为3个层次,最上层（A层）为

目标层,即为合理的配送模式的综合定量评估,最下层(P层)为方案层，有自营配

送模式、共同化配送模式和第三方物流配送模式三个方案，中间层为准则层（B

层）,有物流成本、配送服务质量、产品物流特性、企业核心竞争力和其他因素

五个一级准则,下设配送成本，库存成本，运输费用，配送服务质量的及时性、

安全性、准确性和全面性，产品特征、业务范围、企业的规模与实力，物流业务

专业化程度，配送管理能力，企业的信息化程度和配送路线十四个二级准则（C

层）,具体关系如图4.2

图4.2苏宁电器的配送模式综合评估的层次结构图

（1）先利用结构分析方法对影响配送模式的选择的各要素之间的关系进行计

算和分析，从而可以了解影响物流配送模式的各要素之间的优先顺序。

1、确定要素集合S，并将要素编号，列出要素明细表，如表4-1

表4-1各要素的编号说明

2、通过对各要素间的关系进行分析确定，对各要素之间可建立起直接关系矩阵

M

（如图4.3）

3、通过对直接矩阵的计算，得到可达矩阵T=Mn+1。可达矩阵T反映了系统的总体

结构。即不仅反映了系统中各要素之间的直接关系，而且反映了系统中隐含的各

要素之间的间接关系。

4、将可达矩阵分为两个集合，R（Si）集合和A（Si），通过R（Si）A（Si）=R

（Si）找出最上位要素集合，第二位要素集合，第三位要素集合……直至最下层

要素集合，从而可得出分层有向图（图3.5）：

（2）构造判断矩阵

构造判断矩阵是给出每一层次各要素之间的相对重要性，即针对上一层次某

元素，本层次元素之间的相对重要性。假定B层中因素B

k与下一层次中因素C1,

C2……Cn有联系，则可以构造C层的判断矩阵（如表3-3）。从分层有向图可看

出各要素之间的优先关系，从而可根据评价尺度赋值表（表3-2）对其赋值。由

于不同配送模式对于各个影响因素的重视程度不同，导致判断矩阵中的数值会有

所不同，记判断矩阵为

ij

bM。

表4-2评价尺度赋值表

要素指标要素指标

S1配送成本

S8产品特征

S2库存成本

S9业务范围

S3运输费用

S10规模与实力

S4配送服务质量及时性

S11物流业务专业化程度

S5配送服务质量安全性

S12配送管理能力

S6配送服务质量准确性

S13信息化程度

S7配送服务质量全面性

S14配送路线

表4-3判断矩阵

表4-4C层关于B层的判断矩阵1

M

表4-5C层关于B层的判断矩阵

2

M

表4-6C层关于B层的判断矩阵

3

M

表4-7C层关于B层的判断矩阵

4

M

表4-8C层关于B层的判断矩阵

5

M

重要

性

同等

重要

过渡

值

稍微

重要

过渡

值

明显

重要

过渡

值

重要

得多

过渡

值

绝对

重要

过渡

值

赋值

BkC1C2…

Cn

C1C11C12…

C1n

C2C21C22…

C2n

CnCn1Cn2…

Cnn

物流成本B

1

C1C2C3优先级向量

配送成本C

1

1270.5736

库存成本C

2

1/2150.3614

运输费用C

3

1/71/510.0650

配送服务质

量B

2

C4C5C6C7优先级向量

及时性C

4

11/3230.2375

安全性C

5

31350.5174

准确性C

6

1/21/3130.1680

全面性C

7

1/31/51/310.0771

产品物流特性B

3

C8C9优先级向量

产品特征C

8

170.875

业务范围C

9

1/710.1249

企业核心竞争

力B

4

C10C11C12优先级向量

规模与实力

C10

131/20.3325

物流业务专业

化程度C

11

1/311/30.1396

配送管理能力

C12

2310.5278

其他因素B

5

C13C14优先级向量

信息化程度C

13

11/50.1667

配送路线C

14

510.8333

（3）采用和法求成对比较矩阵的最大特征值和特征向量

1、首先，若判断矩阵为n×n矩阵，首先计算矩阵各行元素乘积的n次根：

其中





n

j

iji

nibM

1

,2,1,，

2、其次，将上述结果归一化







n

j

j

i

i

w

1





，

n

wwwW,,,

21



即为优先级（特

征根）向量；

3、计算









n

i

i

i

w

MW

n

1

max

1



，作为最大特征根的近似值.

根据和法求出其特征向量分别为:

（4）进行一致性检验

一致性指标

CI

可由

1

max







n

n

CI



得出；平均随机性指标

RI

可由表3-9得出。

表4-9多阶判断矩阵的

RI

值

阶数123456789

RI0.000.000.580.901.121.241.321.411.45

当随机一致性比率

0.10

CI

CR

RI



时，认为层次分析法的结果有满意的一致性，

即权重的分配是合理的。否则，要调整判断矩阵的元素取值，重新分配权重的值。

对以上五个成对比较矩阵进行一致检验:

对于

1

M

有:

0268.0

1

1







n

n

CI



，而

58.0,3RIn

从而我们可以得到

1.00462.0

RI

CI

CR

，因此

1

M

的不一致性在容许的范

围内,可用其特征向量

1

w

作为其权向量．

对于

2

M

有:

0503.0

1

2







n

n

CI



，而

90.0,4RIn

从而我们可以得到

1.00524.0

RI

CI

CR

，因此

2

M

的不一致性在容许的范

围内,可用其特征向量

2

w

作为其权向量．

对于

4

M

有:

0268.0

1

1







n

n

CI



，而

58.0,3RIn

从而我们可以得到

1.00462.0

RI

CI

CR

，因此

1

M

的不一致性在容许的范

围内,可用其特征向量

4

w

作为其权向量．

因为

3

M

、

5

M

是二阶矩阵，二阶矩阵总具有一致性。

4.2.3运用模糊分析法对三种配送模式进行综合评价

模糊综合评判的一般提法：

设

12

,,

n

Uuuu为研究对象的

n

因素(或指标),称之为因素集(或指标集)。



12

,,

m

Vvvv

为诸因素(或指标)的种评判所构成的评判集(或称评语集,评价

集,决策集等),它们的元素个数和名称均可根据实际问题的需要和决策人主观确

定.实际中,很多问题的因素评判集都是模糊的,因此,综合评判应该是V上的一

个模糊子集



12

,,()

m

BbbbFV,

其中

k

b

为评判

k

v

对模糊子集

B

的隶属度：

()(1,2,,)

Bkk

vbkm

,即反映

了第k种评判

k

v

在综合评价中所起的作用.综合评判

B

依赖于各因素的权重,即

它应该是U上的模糊子集

12

,,()

n

AaaaFU,且

1

1

n

i

i

a



,其中

i

a

表示第

i

种

因素的权重.于是,当权重

A

给定以后,则相应地就可以给定一个综合评判

B

.

①依据层次分析法得出的各级指标权重，建立三种配送模式模糊定量评价尺度

模型。

一级指标集

54321

,,,,BBBBBB

，相应的权重集为

54321

,,,,bbbbbb

54321

,,,,BBBBB

分别代表物流成本、配送服务质量、产品物流特性、企业核心

竞争力和其他因素；

二级指标集

14321

,,CCCCC

，相应的权重集为

14321

,,ccccc

，

14321

,,cccc

分别表示配送成本，库存成本，运输费用……配送路线。

定义评语集

12345

,,,,UUUUUU非常好，较好，好，一般，不太好，

对其赋值为:95,85,75,65,55U。

②利用苏宁电器年度报告和相关的背景资料进行评价，得到从二级指标到评语

集的模糊矩阵。

根据评语集划分的五个等级,

ij

r=评价第

i

个因素为第

j

个等级的人数/评委

的总人数，且其表示第

i

个二级因素第

j

个等级的隶属度。于是可以得到五个主

要因素的模糊评判矩阵

54321

,,,,RRRRR

为：

③根据层次分析法确定权重向量:

54321

,,,,wwwww

。

④确定一级评价指标第四步：求一级评判矩阵







































5

4

3

2

1

H

H

H

H

H

K

由五个因素的模糊评判矩阵

，

权重向量:

54321

,,,,wwwww可得出iH为：

⑤各主要因素的权重

H

相对于目标层的权重向量为:

p

由此便可得评判矩阵

根据三种配送模式的比较分析表和各模式的特点，主要影响各模式的因素，

取出分别对这三个模式影响的五个主要影响因素。

影响自营配送模式的主要因素有配送成本，配送服务质量的及时性，产品特

征，配送管理能力，信息化程度；

影响共同化配送模式的主要因素有库存成本，配送服务质量的安全性，业务

范围，物流业务专业化程度，配送路线；

影响第三方物流配送模式的主要因素有配送成本，配送服务质量的准确性，

产品特征，企业规模与实力，配送路线；

所以自营配送模式的权向量

1

p

，

共同化配送模式

2

p

，第三方物流配送模式

3

p

分别为：

由此便可得评判矩阵：

⑥设分数值95,85,75,65,55U;则可得到五个主要影响因素的综合评分为：

其中总体综合评分为：

所以，由其相关指标可得出综合评分：

表4-10三种配送模式的评分汇总表

第五章物流方案的实施

5.1模糊综合评判法的适用度评价

该模型采用了模糊判别矩阵，能很好的将各种二级因素通过运算得到了各因

素的评分和综合评分，这些都表明了所述因素都是符合客观实际的，这一模型是

可以应用于实际的，而且具有相当广泛的通用性。

在模型中关于各因素的权重主要是依据相关数据主观上给定的，可能带有片

面性，实际中可以根据侧重点适当调整，不影响整体效果。如果能详细的分析各

因素之间的关系，通过两两比较矩阵确定权向量，结果可能会更客观，但工作量

可能会相对更大。

5.2公司采用该方案的整体评价

由三种配送模式的评分汇总表可知道，自营配送模式在配送模式选择问题中

占得比列最大，综合评分最高；其次是第三方物流配送模式，再次是共同化配送

模式和供应商配送式。因此，自营配送模式最适合苏宁电器的发展，其次，可以

考虑采用第三方物流配送模式，这与目前该企业所采用的配送模式是一致的。尽

管第三方物流配送模式也已经得到应用，但发展不尽如人意,导致企业整体配送

效率低，配送成本高。而选择合理的配送模式能够降低配送成本，提高配送效率。

物流对苏宁的影响程度高。首先，作为一个家电连锁零售企业，物流对苏宁有十

分重要的战略地位。苏宁店铺内卖的都是别人的品牌，其唯一的产品就是服务，

若将服务也外包给别人去做，自己的核心竞争力就无从体现。苏宁近年来的快

速发展离不开服务的支持，经过十几年的苦心经营，服务已经成为苏宁不折不扣

的核心竞争力了。所以，企业要合理的选择配送模式，应首先分析企业自身的条

件，明确企业所处的态势，而后结合企业目标需求，慎重选择物流配送模式。只

有这样，企业才能更准确到位的发挥连锁配送的竞争优势，提高企业的市场竞争

力。

第六章总结

模式自营配送模式共同配送模式第三方配送模式

综合评分80.6579.7379.82

苏宁作为中国零售行业的领军者，它的发展起到了一定的标杆作用。对它的

物流配送模式的分析也对我国其他企业的物流选择有一定的启示作用。虽然目前

我国公司的物流服务是通过第三方实现的，但是随着企业的不断壮大，经济的不

断发展完善，自有物流一定会成为一个不可阻挡的大趋势。如何选择一个适合本

企业自身发展的配送模式,是本文论述的重点。

通过分析和研究，对本文作了以下几点总结：

1、分析了当前苏宁电器物流配送的特点和现状，指出了存在的问题。

2、总结出我国家电连锁零售企业目前常见的几种配送模式（自营配送模式、

共同化配送模式和第三方物流配送模式）,指出了每种配送模式各自的优缺点，

并对每种配送模式适应的企业进行了归纳。

3、针对苏宁电器的发展模式和经营状况，在对配送模式的影响因素分析过

程中，综合考虑了物流成本、配送服务质量、产品物流特性、企业核心竞争力和

信息化程度等其他因素，完善了以前不健全的指标体系。

4、建立了对苏宁电器物流配送模式的模糊综合评判选择模型。通过层次单

排序、层次总排序及一致性检验，选择出目前最适合苏宁电器发展的物流配送模

式，并得出该模型是可以在实际中进行应用的。

参考文献

[1]，..，2006.7

[2]等编.现代物流方案策划与设计.，2011

[3]李春琳.连锁超市配送模式研究[D].硕士学位论文，南京航空航天大学，2006

[4]金桂生,葛锋.连锁零售企业物流配送模式选择研究[J].现代商业,2009，

（35）：23-25