南昌有什么大学

南昌有什么大学

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航空制造学院杰出校友

中国科学器材进出口总公司总经理陈仁铮

校友陈仁铮1958年毕业于我校航空焊接专业(专科），曾任中国科学器材进

出口总公司总经理（正局级），为组织我国国防军工用新材料研制、攻关作出重

大贡献，曾获得国防科工委颁发的“献身国防科技事业”荣誉奖章和证书、国家

科委优秀法人代表称号。

陈仁铮1958年毕业后就职于国家科委、中国科学器材进出口公司，在担任国

家科委新材料办公室负责人期间，提出有关我国新材料发展战略的建议，得到党

和国家领导同志的采纳。参与组织国家新材料科技攻关、科学规划取得了丰硕成

果。首先是保证国防重点武器配套所需关键新材料研制任务的完成，从而保证了

“一星、二弹、八机和常规武器任务的完成”；另外，为我国“863”计划项目

新材料、生物工程、曙光计算机、CMC工程（先进制造技术）、遥感等领域，引

进了国外先进技术及其装备，加快了“863”研制计划的完成并为我国新技术、

新材料及其产品打入国际市场做出了贡献。

中国锻压学会航材成型委员会主任委员曾凡昌

校友曾凡昌1958年毕业于我校航空锻压专业（专科），现任中国锻压学会

航材成型委员会主任委员。研究员、兼职教授、国家科技部“科技评估中心”专

家、国防科工局“国防科技工业精密塑性成形技术研究应用中心”专家委员会专

家、国家商务部国际招标专家库专家。

1958年毕业后在北京航空制造工程研究所、北京航空材料研究院从事航空

材料和锻压工艺研究工作20年。历任主管工程师、高级工程师、副处长、处长、

部科技委材料与工艺专业组成员兼学术秘书。先后主持或参与主持了“六五”至

“九五”航空材料技术发展规划及年度计划的编制和组织实施工作，为我国航空

材料、航空大型锻件实现国产化做出了重要贡献。多次荣获“部机关先进工作者”

和两次荣获国家计委、国家科委、国防科工委“全国钛及钛合金推广应用先进工

作者”称号，荣立航空航天部三等功一次，部科技成果二、三等奖多项，所主管

的重大科研项目获国家发明一等奖一项，国家科技成果一等奖二项。担任主编、

副主编、编委、撰稿的出版著作主要有50余篇，联合培养工学硕士4名、工学

博士2名。

北京航空材料研究院副院长骞西昌

校友骞西昌1988年毕业于我校航空铸造专业，现任北京航空材料研究院副

院长，研究员级高工。骞西昌同志是北京航空材料研究院（以下简称航材院）优

秀青年领导干部的杰出代表，先后经过基层副主任、党支部书记和产品发展部副

部长、书记、部长以及院党委副书记、副院长等多个领导岗位的锻炼和培养，并

兼任院多个控股公司董事、监事，对航材院产业发展和文化建设做出了突出贡献。

该同志任开发处处长及产品发展部部长期间，成功搭建了各生产单位“三部一

室”的生产管理模式，实现了科研生产分线管理；成功实施了多家控股企业的机

制改革；主持了多项国家级项目和部级项目并获奖励；推动了高尔夫球头、高温

合金、铝合金制件等多项产品的产业化进程。加强了国际市场的开拓，积极开展

国际合作交流，先后与GE、BOEING、EADS、AIRBUS、KIKHILL-TA、HONEYWELL、

P&G、SIEMENS、PHILIPS、EATON、SNECMA、宝洁等国际知名的大公司建立了广泛

的联系。并率先在全院建立起专业的网络管理系统，包括“生产开发合同管理系

统”、“生产开发外协管理系统”和“CRM客户信息管理系统”，极大地提高了

管理工作效率，加快了市场反应速度，奠定了信息化建设管理基础。

骞西昌同志是航材院多个企业和控股公司的董事、监事，2000年以来对重点

发展的企业和公司进行了积极主动的管理，并根据发展需要，完成了对历史上各

类院投资企业的清理整顿工作，降低了院投资风险，同时获得了较大的回报。

2007年11月，骞西昌同志任航材院党委副书记、副院长，并自2008年底分

工领导院生产开发工作，在集团公司“两融、三新、五化、万亿”发展战略指

引下，确定了“技术领先、产业发展，立足航空，保障国防，满足国内需求，逐

步开拓国际市场”的生产开发新思路，并提出“快速推进控股企业资本化运作工

作，将融资平台和产业发展平台做优做强做大，实现航材院产业发展腾飞”的

新举措。目前，他领导的团队正全力积极谋划，努力实现新的突破。

成都发动机集团有限公司党委书记黎学勤

黎学勤1984年毕业于南昌航空学院材料工程系铸造专，现任中航工业成都

发动机集团有限公司党委书记，是四川省“有突出贡献优秀青年专家”、国防“511”

人才工程库高级经营管理人才。

1984年至2004年在成都发动机(集团)有限公司工作,先后任26车间工艺技

术员、工艺室付主任、主任、26车间技术主任、主任、26分厂技术厂长、厂长、

成都航发有色金属制造公司总经理、成都发动机(集团)有限公司总经理助理兼技

术中心主任，2004年8月起任成发集团上市公司四川成发航空科技股份有限公

司董事、总经理,研究员级高级工程师。

2001年至2003年期间就读于西南交通大学高级工商管理(MBA)研修班结

业,2006年中共中央党校第45期地厅班毕业,中国埔东干部学院第19期地厅专设

班毕业。现受聘于重庆大学客座教授、成都大学特聘专家、沈阳工业大学兼职教

授，中国镁协专家。2002年度荣莸四川省委省政府授于有突出贡献优秀青年专

家并享受政府津贴,2005年入选国防“511”人才工程高级经营管理人才库。

哈尔滨哈飞工业有限责任公司董事长、总经理孙永恒

孙永恒1984年毕业于我校航空锻压专业，现任哈尔滨哈飞工业有限责任公

司董事长、总经理。

1984年7月以来曾先后任哈尔滨航空工业集团冶金科主管工艺员、副科长、

锻造厂副厂长、适航处副处长、处长、总冶金师、机电产品开发销售部副部长兼

民品管理办公室主任、集团副总经理兼机电公司总经理等职务。在Y12取FAA、

CAA适航证和Z9机国产化工作中，多次获中航总、中航二集团一、二等奖。高

速线材轧机国产化研制项目中获省政府科技二等奖。获国务院政府特殊津贴、哈

尔滨市第三十一届劳动模范光荣称号。当选为第六批哈尔滨市有突出贡献中青年

专家。

哈飞工业是一家由大型国企改制后成立的新兴企业。孙永恒同志在经营管

理工作中富于开拓创新精神，大力做好市场开发和产品开发工作。几年来，公司

迅速发展壮大，销售收入、固定资产等主要指标实现了跨越式增长。公司形成了

汽车零部件、机电设备制造、锻造产品制造和汽车经销等优势产业，同时，研发

的复合材料气瓶、风力发电设备具有良好的发展前景，为哈飞工业持续、快速发

展奠定了基础。哈飞工业成功转制后，他按照市场规律进行了资产重组和机构调

整切实转变经营机制，进行管理创新和流程再造，以崭新的面貌搏击市场经济的

挑战，将哈飞工业做大做强。

赵世宏与即将崛起的“世界级新城”

2010年3月1日，沈阳市本地许多报纸都在头版刊登了一条消息：在不久

的将来，沈阳的南部将崛起一座标准高、气派足、活力强的世界级新城。2月28

日，以“东陵区、浑南新区、航高基地合署办公动员大会”为标志，建设“大浑南”

的序幕正式拉开。搞航空出身的赵世宏被委以重任，出任沈阳市东陵区委书记、

浑南新区管委会主任、党工委副书记、沈阳新加坡工业园区管委会主任、沈阳民

用航空产业国家高技术产业基地管委会主任、党工委副书记。

赵世宏，1982年南昌航空学院机械制造专业毕业、研究员级高级工程师。

曾任沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司副总经理，曾主持生产第一台６

０万千瓦汽轮横叶片，并荣获辽宁省科技进步三等奖。2004年11月沈阳市经济

委员会副主任（正局级）；2007年4月沈阳市经济委员会主任、党组书记；2009

年9月沈阳市东陵区区委书记。

去年沈阳市市委做出的一项重大决策，对全市行政区划调整，将东陵区、

浑南新区、航高基地合署办公，形成建设大浑南的新格局。辽宁省省委常委、沈

阳市市委书记曾维指出，建设大浑南重点要围绕发展高新技术产业、航空产业、

新兴产业，着力引进和培育一批高端项目和重大项目；重中之重是加强基础设施

建设。东陵区、浑南新区、航高基地合署办公的近期目标是，“建设大浑南、迎

接全运会”（注：沈阳市将承办第十二届全运会）。

2010年1月沈阳市十四届人大三次会议代表审议政府工作报告发言时赵世

宏说：今年东陵区将重点围绕规划建设“两港一圈一山”，在实现规划全覆盖上显

现大手笔。按照科学发展观的要求，站在沈阳经济区、东北地区乃至东北亚经济

圈的高度，从内靠母城、环抱浑南、外接抚顺三个维度的区位优势和业已形成的

产业基础以及拥有东南山区绿水青山的环境特色来科学谋划东陵、规划东陵、发

展东陵。

提起美国硅谷，大家都知道，那里聚集着美国和世界各国上百万高科技人

才。沈阳市东陵区将出现一个“中国硅谷”，在沈抚连接带的东陵侧打造一个山清

水秀的优美环境，吸引沈阳乃至全国高端人才来这里搞研发设计，这就是东陵区

今年提出的要将沈抚连接带东陵产业区打造成“中国智能港”。沈阳市东陵区区委

书记赵世宏2010年1月13日在接受时代商报记者专访时透露，目前关于“中国

智能港”的前期概念规划已经出来了。

作为沈阳经济社会发展史上一个具有划时代和里程碑意义的“大浑南”建

设，可以说赵世宏是任重道远。

传奇的人物——宁君

在业内，宁君是一个充满传奇的人物。十几岁的时候，到东北去做过知青，

1982年南昌航空工业学院机械制造专业毕业，在大连一所军事院校从事教学科

研工作，由于科研成果显著，他荣立过两次二等功，好几次三等功，30岁时成

为当时沈阳军区最年轻的教授，并曾获尤里卡世界发明奖。40岁的时候晋升为

上校，但之后却毅然决定转业下海。15天从员工做到总经理，历任大连雅奇电

脑公司、王特软件公司总裁。1999年被IDG从大连请到北京，负责金融街网站

的经营管理。2004年宁君带领金融街（ChinaFinanceOnline）团队在180天内完

成准备、提交材料、路演到上市交易的全过程，“闪电登陆”纳斯达克，带领这个

账面曾只有10万美元小公司成为第11家登陆纳斯达克的中国网络股，募集资金

6024.25万美元。创造了财经信息服务商最快上市纪录。而更让人吃惊的是，他

却在“金融界”的鼎盛时期忽然离职，进入一家名为“益华明”的健康科技公司，任

该公司董事长，公司网站为“健康中国”。

宁君刚刚升任雅奇电脑公司总经理时，宁君面对的是一个流动资金只有3

万元，员工只有6人的公司，全国代理只有寥寥几个，而面临着的是国内数十家

公司的激烈竞争。怎么办？宁君采取的第一招是“草船借箭”。

雅奇在报纸上打出广告，要以数十万元年薪招聘总经理，应者如织。宁君

从中挑选了多名进行面试，面试中，应聘者被要求讲解如何帮雅奇打开市场的方

案。面试进行了多天，宁君和面试者反复探讨切磋，在吸收多套方案的基础上，

再借鉴自己的设想，宁君想出了自己一套独特的方案。

1997年在业界发展低迷时他创造单个软件销售数千万的奇迹。他用两年时

间，把名不见经传、惨淡经营的大连雅奇电脑公司打造成中国最大的MIS软件

厂商，开发的信息管理系统软件一度占据中国80％以上的市场份额，成为中国

MIS领域当之无愧的霸主，业内人称“东北软件王”、“雪山飞狐”。

1999年宁君被IDG从大连请到北京，任金融界网站董事长兼CEO。2000

年1月3日宁君上任时，公司账面上只有80万元人民币。2月17日，金融界网

站正式运行。宁君用一堆瓜子、几块糖“招待”了到访的记者，整个会务费用仅为

46元。

这时的宁君还是个“网盲”（到北京前他没上过网），但这正是周全选择宁

君做CEO的原因。宁君也许不懂互联网，但却深谙企业运营之道——着眼于盈

利控制和投入产出比。这在“烧钱”盛行的互联网泡沫时代显得格外重要。

当时，金融界的点击率每天才5000次，IDG希望他提高到500万次以上，

要实现这个目标，需要打大量的广告，耗费大量的金钱，而这是金融界没有的。

宁君再次施展了他的“鬼才”，在宁君的策划下，金融界自主开发了一款优

秀的WEB版股票实时行情软件——“报价精灵”，免费提供给全国400家知名网

站。当“报价精灵”出现在媒体网站、金融网站、门户网站上时，用户可以通过点

击进入金融界网站，这个不花钱的广告直到现在都是金融界最主要的宣传方式。

而为此，金融界总共的花费还不到50万元。2003年7月，金融界日访问量已经

上升到1765万次，远远超过董事会的预期，一举成为中国最有影响力财经网站

之一。

“益华明”是由IDG投资成立的，投资额为“几千万美金”。有业内人士透露，

IDG对“益华明”的投资模式类似与前搜狐COO古永锵复出时获得“搜索资金”。

融合了项目搜索、控股投资、业务运营为一体的创业模式，将以基金的方式启动、

像创投公司一样寻找项目、通过收购对目标公司进行控股、参与公司运营，最终

上市、获得新一轮融资、出售等。“他们的目的是要做中国最大的保健品在线供

应商。”一位熟悉“益华明”公司的朋友表示。“益华明”目前开展的业务有：营养

保健品销售和会员杂志服务等。在中国经济广播中常听到“大豆异黄酮一元卖”

的直销广告，就是“益华明”公司的服务。

上市公司航天通信董事长杜尧

杜尧：1983年毕业于我校航空焊接专业。现任航天通信控股集团股份有限

公司董事长兼党委书记。曾任航天科工集团公司南京晨光集团有限责任公司副董

事长，航天晨光股份有限公司董事长、总经理，南京市青年联合会副主席。

1999年1月上旬，南京晨光集团公司成为了南京市各大媒体争相报道的焦点。

原来，这个百年老厂发生了一件具有轰动效应的新鲜事。该公司首次采用公开招

聘的方式产生了一位总经理(正司局级)，这在航天系统内也是第一次。这位勇闯

“推荐、测评、答辩、招聘委提名、航天总公司批准”五关，从而竞聘上岗的总

经理，就是当时年仅36岁的杜尧。

敢为天下先

1983年，杜尧以优异成绩毕业于南昌航空工业学院焊接专业，86年从西安

交通大学硕士毕业后，毅然做出了当时许多人不太理解的选择。他选择了南京晨

光机器厂，并且自愿要求到工厂最苦、最脏、最累的焊接分厂——四分厂去，做

一名普普通通的技术员，成为该厂硕士研究生中主动下基层的第一人。经过4

年在基层的摸爬滚打，他成为了金属软管专家。

1992年8月，在国家开发浦东的浪潮中，新婚刚一个月的杜尧毅然受命前

往浦东，创建上海浦东波纹管公司。一年后，不毛之地矗立起了1.3万平方米的

厂房。两年后，该公司成为了亚洲最大的金属软管专业厂。

“真金不怕火炼”，而且，真正的金子还渴望更加猛烈的火焰。1999年10

月，在世纪交汇点上，航天晨光股份有限公司正式挂牌成立。杜尧又一次主动请

缨，主持运作“航天晨光”股改工作。他带着股份改制办公室的同仁们冒着南京

“火炉”般的高温，加班加点，全身心投入，完成了技改立项、审计评估、方案

论证和15万字申报材料的组稿，通过全力拼搏，争取到了原航天总公司唯一的

上市指标。2001年6月15日，“航天晨光”在上交所成功挂牌上市，募集资金

3亿多元。

杜尧说：“企业只有在市场竞争中才能长大，才干只有在市场的磨砺中才能

获得。”

改革激活团队

杜尧出任股份公司总经理之时，适逢国企改革进入攻坚阶段，晨光集团民品

产销下滑之际。为更有效地适应市场竞争，杜尧确定了“不激不奋”的思路，对

人事用工制度进行了大刀阔斧的改革。他宣布股份公司所有员工全部下岗，然后，

再分三批进行招聘，实行全员竞聘上岗。用他的话说，这叫“全体下水，分头上

岸”。结果，全公司有265名员工下岗，这在百年国营老厂内引起了空前的震动。

这次阵痛过后，员工对现代企业的管理观念，从知道、悟道到做到，思想观念、

对岗位的责任心以及劳动态度有了明显的转变，为航天晨光奠定了未来几年的发

展基础。杜尧说：“下岗不是目的，真正的目的是要营造一种国企思维模式下用

工优胜劣汰的机制。”

为提升竞争能力，杜尧积极推进体制改革，对股份公司进行资源整合。在细

分市场的基础上，他改组原专业分厂，形成了以产品为龙头的经营公司，使各分、

子公司做精、做专各自的产品，自主参与市场竞争，确立了“面向市场，权责明

确，层次分明”的主体格局，极大地提高了分公司的市场适应能力和经营者的积

极性。如今，航天晨光以航天应用技术研究与开发的核心产品——专用车辆、波

纹管类产品、压力容器产品和艺术制像产品为主业，下设12个分公司和4个合

资控股子公司。其中，专用车辆分公司生产的专用车辆类产品广泛应用于航天、

石油、化工、运输等领域。金属软管分公司是亚洲规模最大的金属软管和波纹补

偿器研究生产基地。在国际国内市场竞争日益激烈的今天，专用车辆和波纹管作

为航天晨光的两大核心产品，多年来保持了行业内的龙头地位，具备了与世界同

行一比高低的能力。压力容器分公司也在石油市场闯出了一片新天地。而艺术制

像分公司生产的“香港天坛大佛”、“无锡灵山大佛”、“海南三面观音”等青

铜像艺术品在名扬天下的同时，让航天晨光的品牌更响了。公司销售额从1999

年的2.8亿元发展到2005年的11亿元，6年两次翻番。

在对体制和机制大力改革的同时，杜尧针对股份公司的实际情况，引入了精

细化管理和标杆管理。在公司干部员工中树立了全员精细管理的思想和意识，各

个单位和部门呈现出新的气氛和新的面貌，调动了员工的积极性，促进了公司的

整体经济运行质量。2003年，为提高各分、子公司和职能管理部门的管理水平，

公司开始启动标杆管理，将原来的“内部纵向比较”转向“外部的横向比较”，

由“眼光向内”转向“眼光朝外”，树标杆，收集竞争对手情况，改变对各分、

子公司实行“经营承包”的考核模式，运用标杆管理的原理和方法，结合公司面

临的市场环境和自身的经营管理实际，创造性地建立了对各分、子公司经营者的

绩效考核办法。通过引入标杆管理，使各分、子公司更加关注市场，关注竞争对

手。

站在“巨人”肩上

为进一步做强做大公司的主业，杜尧紧紧抓住股票发行上市和我国加入WTO

的重大发展机遇，在世界范围内寻求合资合作，实现了公司“站在巨人肩膀上起

步”的战略。

——2001年3月，与日本MORITA公司合资成立了南京晨光森田环保科技有

限公司，加速开发市场前景好、技术含量高的压缩式垃圾车和吸污车产品，此举

大大提升了航天晨光环卫车产品的竞争力。

——2002年5月18日，与韩国水山株式会社合资组建了南京晨光水山电液

特装有限公司，培育了航天晨光举升类专用车新的增长点。

——2003年2月27日，与航天科工海鹰集团强强联手合资成立的北京晨光

天云特种车辆有限公司，使公司专用车业务开始进军厢式车市场。

——2006年9月18日，与太原钢铁签署战略合作协议，为优势互补、打造

最优供应链打下基础。

今年，航天晨光股份公司又进入了第三个三年规划的发展期，将以现有业绩

为基，把晨光品牌推向更广阔的天地。

2006年11月，杜尧又被航天科工集团公司党组任命为航天通信控股集团股

份有限公司党委书记，在股东大会上并当选为董事长。他临危受命再次面对新的

挑战与考验。

试飞英雄邓友明

邓友明，我校航空焊接专业80级学生。现任空军某试飞团参谋长。曾荣立

三等功四次，中国航空工业总公司一等功1次。荣获空军“十大杰出青年”、“试

飞英雄”等荣誉称号。试飞过三个机种10种机型的飞机，出色完成了数十项重

大科研试飞任务，填补了多项国家空白。参加过国产运七200A支线客机的试航

取证试飞，两次圆满完成世界性航展飞行表演任务。

邓友明在我校毕业后加入了我国空军飞行员行列。5年后，他被选入我国第

一所“试飞员学院”，成为新中国历史上第一批接受双学历试飞理论及驾驶技术

培训的试飞员。在同期学员中，他又以不断探索实践的精神成为佼佼者，毕业后

受到多家地方航空公司的青睐。但邓友明却毅然向团党委递交了“请愿书”，要

求尽快投入到我国急需的“支线客机”研制试飞行列。不久，邓友明如愿被派往

上海参加“支线客机”模拟机的培训。

上个世纪90年代中期，我国与国外合作引进现代技术，国外航空研究机构

对参与试飞的中方试飞员提出了苛刻的条件，但邓友明以丰富的航空理论知识和

流利的英语答辩顺利通过考核，赢得了外方企业的尊敬。在国外半年时间里，他

如饥似渴地吸收了大量世界领先的航空实验技术，回国后他以洗练纯熟的技术如

期完成了各项试飞任务。

在这十几年的试飞生涯中，邓友明已试飞过国产运输机的所有机型，承担过

数十项科研试飞任务。他是我军担负国产运输机科研鉴定试飞唯一的双学历试飞

员，是我国具有国际军民运输机适航取证资格的试飞员之一。

“试飞员应该是无畏的战士，更应该是专家学者。”这是邓友明的感悟，也是

他作为一名新时代军人的铮铮誓言。

中粮集团新疆屯河股份有限公司总经理覃业龙

覃业龙，1983毕业于我校航空机械制造专业，后就读于清华大学硕士，高

级工程师。曾任中粮包装实业投资部总经理、中粮集团战略发展部副总监、电子

商务部总经理。现任中粮集团新疆屯河股份有限公司总经理、中国罐头工业协会

常务副理事长、乌鲁木齐市人大常委、新疆农业大学客座教授。

在中粮包装实业公司工作期间，覃业龙实行科学管理，把杭州美特打造成为亚

太地区最大的包装容器制造商；并代表中粮集团收购了全球最大包装企业嘉多宝

公司持有的无锡华鹏24%的股权，领导无锡华鹏摆脱亏损濒临倒闭的局面，使其

发展为目前亚洲最大的制盖企业，为现有的中粮包装业务单元奠定了坚实的基

础。

2005年覃业龙任中粮集团新疆屯河股份有限公司总经理，他带领屯河管理

团队在成功实现减债、扭亏为盈、完成股权过户、股权分置改革、ST摘帽、上

市公司增发等艰巨任务的同时，实行扁平化、专业化、职能化管理，取得了出色

的经营业绩。2007年实现净利润2.4亿元，公司市值达200余亿元，成为全国

农产品加工企业绩优上市公司，是世界最大的番茄制品生产商、我国最大的甜菜

糖生产商和最大的林果制品生产商之一，是国家级农业产业化重点龙头企业，是

世界500强企业——中粮集团的九大经营中心和直属业务单元之一。

近20年来，覃业龙在工作上取得了很多成就，为学校、也为自己赢得了许多

荣誉，但他从不怠慢，不沉醉在现有的成就中，而是勤奋工作，锐意进取，把目

光和精力投向了更高的目标，学校为拥有这样的骄子而感到自豪。