套管挤压

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男楚辞女诗经-山药的营养成分表

2023年2月21日发(作者：新月诗派名词解释)

拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案

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目录

一、编制依据............................................................................................1

二、工程概况............................................................................................1

三、工期安排............................................................................................2

四、机械人员计划安排............................................................................3

五、施工程序及施工工艺........................................................................4

六、文明、环境保护措施......................................................................18

七、安全施工措施..................................................................................18

八、质量保证措施..................................................................................19

九、冬、雨季施工保证措施..................................................................19

十、附图...................................................................................................20

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一、编制依据

1、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。

2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。

3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）。

4、《扎囊车站路基工点设计图》。

5、拉林指工管[2015]60号关于印发《拉林铁路施工技术质量

标准（暂行）》的通知。

6、拉林指安质[2015]63号关于印发《施工环境保护管理办法》

的通知

7、现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。

二、工程概况

扎囊车站地基处理划分为5个区，DK81+184.55~DK81+470为加

固Ⅰ区，DK81+570~DK81+630为加固Ⅱ区，DK81+854~DK83+233.18为

加固Ⅲ区，这三个加固区采用碎石桩加固；DK82+423~DK82+650.8为

加固Ⅳ区，采用CFG桩加固；DK82+490~DK82+920为加固Ⅴ区，采用

重型机械碾压加固。具体加固区域划分详见“扎囊车站地基加固平面

图”。

扎囊车站地层自上而下分别为：粉、细砂，中砂，粗砂，砾砂，

细圆砾土，粗圆砾土。碎石桩坐落在粉、细砂层上，CFG桩深入细圆

砾土。

扎囊车站位于西藏山南地区，位于雅鲁藏布江南侧，该地区降水

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主要来源于印度洋孟加拉湾的暖湿气流，降水时间大部分集中在5~10

月，尤以7~8月为甚。当地年平均气温9℃，极端最低气温-9℃，极

端最高气温24℃，最大冻土深度20cm。地震动峰值加速度为0.15g。

地层自上而下分别为：粉、细砂，中砂，粗砂，砾砂，细圆砾土，粗

圆砾土。旋喷桩坐落在粉、细砂层上。

扎囊车站水质情况：根据水质化验报告，水质类型为

SO4

2-HCO3-Ca2+.Mg2+型水为主，在环境作用类别为化学腐蚀环境。

三、工期安排

待试桩完成后，得出碎石桩和CFG桩施工工艺及施工技术参数，

确定桩体在密实状态下的各项指标及实际的填料量，确定合理的施打

顺序和控制依据，通过对试验数据的收集、整理、分析，总结出一套

能够具体指导碎石桩和CFG桩施工行之有效的施工方法和技术措施，

对人员的组织和能力进行检验，对机械的性能进行检验，对地质状况

进行复核与对照后开始安排桩基施工，桩基完成后对加固Ⅴ区进行重

型机械碾压。具体工期安排见下表：

地基处理工期安排表

区域加固类型开始时间持续时间（天）结束时间备注

加固Ⅰ区碎石桩2015.11.15102015.11.25

加固Ⅱ区碎石桩2015.11.26102015.12.05

加固Ⅲ区碎石桩2015.12.06402016.01.16

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加固Ⅳ区CFG桩2015.12.15202016.01.05

加固Ⅴ区重型机械碾压2016.01.20102016.01.30

四、机械人员计划安排

1、人员计划安排

(1)项目劳务管理采用作业队管理模式，第三作业队负责扎囊车

站地基处理全面管理工作。作业队设置专职队长1人，根据实际情况

配备技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员等。

第三作业队人员表

序号人员岗位姓名备注

1专职队长周甫

2技术负责人田召龙

3技术员陈振宇

4安全员史旭锋

5质量员李峰

6试验员张博

7材料员李涛

8领工员毕思文

9工班长许宝安

(2)施工期间，需配备电工2人，钻机操作手4人，机械操作手

10人，普工20人。

2、机械设备计划安排

组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前应先检查、调试，

检查机械设备的运转情况，保证设备的完好，设备的配套设施齐备，

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确定专人专机管理。

具体配备的机械设备见下表：

机械设备配备表

序号设备名称规格型号数量(台)技术状态备注

1碎石桩机ZX450H1良好

2柴油发电机120KW1良好

3装载机CLG855L1良好

4长螺旋钻机CFG25-400mm1良好

5压路机XSM2201良好

6自卸式翻斗车25t4良好

7挖掘机SK210LC-81良好

8推土机ZD160-31良好

9平地机CLG4181良好

10洒水车5方1良好

五、施工程序及施工工艺

1、碎石桩施工工艺

(1)碎石桩以正三角形布置，间距1.2m，桩径50cm，路堤坡脚

边界外，增加1-2排桩，施工采用沉管法施工。换填料选择硬度较高

的不易风化的粒径为20～50mm卵石，含泥量不大于5﹪；

(2)施工前做成桩试验，认真记录桩的贯入时间和深度、压入的

碎石量和电流变化，确定正式施工时采用的参数，如密实电流、留振

时间、填料量等。成桩按设计和规范要求不小于3根，抽检其成桩效

果，复合地基承载力(不小于150MPa)。碎石桩施工程序图见图1。

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（a）桩架就位，套管尖插在标桩上。（b）钻到设计标高。（c）灌入1m高碎石。（d）拔起套管，

活瓣桩尖打开，碎石留在桩孔内。（e）将套管再次打至填筑层底标高。（f）灌入1m高碎石，边振边

提升，完成一层碎石填筑。（g）重复（c）～（f）施工步骤。（h）拔出套管，完成碎石桩。进行下层

碎石填筑。

图1碎石桩施工程序图

(2)施工工艺

碎石桩施工工艺流程图见图2。

（a）

（b）

（c）

（d）

（e）

（f）

（g）

（h）

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图2碎石桩施工工艺流程图

①施工准备：

a挖排水沟及平整场地

沿路基前进方向的两边设计排水沟位置，挖纵向临时排水沟，

将水引入当地的排水系统，路基中的水，利用挖的横向小沟引入纵向

施工准备

测量放样

桩架就位

套管对中

振动沉管成孔

管中灌入1-1.5m高卵石

振动提升套管

振动沉管、挤密卵石

成桩

自检合格后报监理检查

Y

自检合格后报监理检查

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临时排水沟。晾晒后，将施工场地进行清理整平，清理包括路基用地

范围内地面表层的种植土、树木、灌木丛、树根等。

b测量、放样

按照平面一般布置图及碎石桩位坐标进行测量放样，用全站仪、

钢尺定出试桩桩位中心，并用白灰和木桩作醒目标记，以免损坏。

②桩架就位：桩架就位必须平整、稳固，套管尖插在测设好的

标桩上并与地面保持垂直，垂直度偏差不大于1%。

③振动沉管：开动振动器，利用振动器自重和激振力将套管沉

入软土层中，直至设计标高。

④管内灌入碎石：沉管至设计标高后，采用人工将经检验符合

要求的碎石分批灌入套管中。每次加料量一般为管内1m堆高的填料。

⑤振动拔管：碎石填灌完成后，开动振动器，在原地留振10s

后，即边振动边拔管，拔管速度控制在1.5m/min，随振动拔管，套

管尖的活瓣打开，碎石进入桩孔，并被初步振实。

⑥振动沉管、挤密碎石：套管内碎石放完后，利用振动器自重

和激振力将套管挤压入已填入桩孔的碎石中，将碎石挤入周围土体并

振挤密实。

⑦成桩：重复以上步骤，直至桩孔内填满碎石，拔出套管，桩

架移位，进行下一根桩的施工。加固碎石桩密实的方式多采用边拔管

边振动，留振和反插相结合的方法。原地面下1-2米由于侧向约束薄

弱，不利于成桩，施工至此深度时采取投料法，再通过振挤以提高粒

料的密实度。成桩后，及时按设计和规范要求进行试验检测。

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⑧施工注意事项

a振动头工作频率：按24.5Hz控制；稳定电压为380V±20V；

振孔器密实电流按80A左右（根据现场制桩试验定），严禁在超过密

实电流的情况下作业；

b加固碎石桩密实的方式，多采用边拔管边振动、留振和反插相

结合的方法。原地面下1～2米由于侧向约束薄弱，不利于成桩，施

工至此深度时应采取超载投料法，再通过振挤以提高粒料的密实度。

当检验碎石桩发现有上下不连续，单位深度粒料不足，平面位置和垂

直度不符合要求以及有断桩、缩颈、沉桩等质量问题时，应采取补救

措施，必要时就近复打，以保证地基处理质量。

⑨加固效果检验：碎石桩施工完毕后，最终应进行复合地基加

固效果的检查，检查内容包括标准贯入度法、静力触探试验、动力触

探试验等。

施工过程中详细记录桩的贯入时间和深度、压入的卵石量和电流

变化。

(4)施工检测

①碎石桩施工允许误差应符合下表规定：

项次项目单位允许偏差检查方法和频率

1桩位（纵、横）cm5全检

2桩径mm-20全检

3桩长cm不小于设计查施工记录

4垂直度%1.5查施工记录

5灌碎石量m3不小于设计查施工记录

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②碎石桩施工完毕后，应间隔一定时间方可进行质量检验。对

砂土和杂填土地基不宜少于7天。

③碎石桩桩身密实度(N63.5≥10)采用动力触探进行随机检验，

检测的数量为钻孔总数的2%，且不小于3根。

④碎石桩桩间土(不小于100KMa)可采用标准贯入度法、静力触

探试验、动力触探试验或其他原位测试等方法进行检验，检测的数量

为钻孔总数的2%，且不小于3根。

⑤承载力检验在成桩7d后进行，采用复合地基载荷试验(不小

于150KMa)，检查数量为总桩数的千分之二，且不少于3根。

⑥卵石检验数量及方法：同一产地、品种、规格且连续进场的

卵石，每3000m³为一批，当不足3000m³时也按一批计；采用筛分试

验检验粒径(20-50mm)，含泥量试验(不大于5%)。

2、CFG桩施工工艺

(1)CFG桩以三角形布置，桩径40cm,路堤坡脚边界外，增加一排

桩，施工采用长螺旋钻进成孔芯管内泵送混合料成桩施工。桩体材料

为碎石、粉煤灰、水泥配合而成，材料按C15砼配比；施工工艺流程

见图3。

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桩位放线

桩机就位、调平

钻孔至设计标高

泵送混合料

拔管，灌注混凝土至设计标高

移机

砼达到龄期后，清理桩间土，凿除桩头

桩检合格后，浇筑混凝土桩帽

铺设碎石垫层

图3CFG桩施工工艺流程图

(2)施工准备

施工现场必须清除一切障碍物后再予以平整.施工前应预留保

护土层,厚度一般为30cm～50cm,场地平整后的高差须控制在100mm

之内。

根据设计的桩位平面图,使用全站仪测定桩位.在桩位点打30cm

深的木桩或其他钉桩,桩上钉小钉定桩位中心,并加以保护。

(3)施工方法

①桩位放样

按照设计图纸进行布置桩位，用全站仪按25m为一个断面测放桩

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位，每个断面测放5个控制点。用钢尺拉出点位后钢钎打入20cm深

厚灌入白灰。

②钻机就位

钻机就位前，技术人员对桩点进行十字定位，并设定位桩，便于

随时检查孔位偏差。根据设计桩长确定机架高度，并在钻机表面做好

明显的深度标计；钻机就位后，钻头对准桩中心的误差控制在50mm

内，随时注意检查钻杆垂直度，及时调整。CFG桩钻机就位后，应用

钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆

垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。

③混合料搅拌

混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，上料顺序为：

先装碎石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰

和泵送剂夹在砂、石之间。混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋

钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在160～200mm），电脑进

行拌合自动控制和记录。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌桶应备

好熟料。

④钻机成孔

钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，

启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检

查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难

钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻

具损坏。当钻头达到设计预定标高，在动力头底面停留位置相应的钻

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机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达

到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需要考虑施工工作面的标高

差异，作为相应增减。

在钻进过程中，记录每延米电流变化并记录电流突变位置的电流

值，作为地质复核情况的参考。如果钻进带出的地质样渣与设计相差

较大时，应设计确认是否调整桩长，确保处理后的地基满足承载力要

求。

⑤灌注机拔管

CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻

杆芯充满混合料后钻杆开始反向旋转提升钻杆，提钻过程中应严格控

制提升速度与旋转速度，使二者匹配，严禁先提管后泵料。成桩的提

拔速度宜控制在1.2～1.5m/min,成桩过程宜连续进行，应避免因后台

供料慢导致停机待料。若是因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报

告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在

这些土层内停机。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。

施工桩顶高程宜比设计桩顶高50cm左右。施工中每根桩的投料量不

得少于设计灌注量。

⑥移机

当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工

时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支

撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施

工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需要施工的桩位进行复核，保

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证桩位的准确。

⑦桩头清理

CFG桩桩体强度达到设计强度的70%后方可进行桩间土开挖及清

运，桩间土采用小型挖机配合人工开挖，清除保护土层时不得扰动基

底土施工，防止形成橡皮土，施工时严格控制标高，不得超挖，纵横

向方向采用小挖机开挖，靠近桩周围预留20cm采用人工清除桩间土，

小型自卸车运至弃土场，开挖工程中不得触动桩身和桩头。清除表面

土层，采用人工凿除桩顶50cm桩头，破除预留桩头至设计标高，桩

顶允许偏差0～+20mm。桩头清除采用切割机环向切割一圈，电钻打

三眼后用錾子断掉桩头。

⑧桩帽施工

桩体施工完毕28天后，经第三方检测合格后开始进行桩帽施工。

首先平整桩间表土层，使用小型夯实设备进行夯实，经试验检测合格

达到90%压实度，桩帽施工采用现场浇注C25砼方法进行。桩帽模板

材质为3mm钢板加工。桩帽施工前先将桩头浮土、灰尘用空压机风管

清理，清理桩头表面浮土后即可进行桩帽施工。桩头砼用砼罐车运至

现场，现场铺设彩条布，采用人工挑运的方法将砼运至各桩帽，桩帽

砼采用小型插入式振动棒进行振捣。

(4)质量检测

①原材料质量检验

所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。

检查数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每500t为一

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批，不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的

粗、细骨料，分别每400m³为一批，当不足400m³也按一批计。各种

原材料每批抽样检验1组。

检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、

安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒

级配。

②施工检测

成桩7天后，采用浅部开挖桩头（深度宜超过停浆面下0.5m），

目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查数量为总桩数的千分之

二，且不少于3根。

成桩28天后，采用双管单动取样器在桩径方向1/4处、桩长范

围内垂直取芯，观察完整性、均匀性，取不同深度的3个试样作无侧

限抗压强度试验(不小于)。检查数量为总桩数的千分之二，且不少于

3根。

承载力检验在成桩28d后进行，采用复合地基载荷试验(不小于

250KMa)，检查数量为总桩数的千分之二，且不少于3根。

3、重型机械碾压施工工艺

(1)重型碾压采用XSM220型压路机（20T），施工由地基处理范

围两侧开始向中心碾压，重型碾压次数根据设计要求的压实度、沉降

量控制值和试验段路基的成果报告来确定压实次数。

重型碾压的加固范围超出路基两侧坡脚外3m。碾压时后轮重叠

1/2，后轮必须超过两段的接缝处。重型碾压时均匀碾压。碾压前，

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对土壤中含水量进行检验，含水率不够时，进行洒水调整，使其达到

最佳含水量±2%。压实标准、检验数量见“表5”。

表5基床底层压实标准、检验数量表

项目压实标准

地基系数K30（MPa/m）≥110

静态变形模量Ev2(MPa)≥60

项目压实标准

动态变形模量Evd(MPa)≥35

孔隙率n（%）≤28

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K

或空隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，

有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验

地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

(2)施工工艺流程

施工工艺流程参见“图4重型碾压施工工艺框图”

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(3)施工要求

①施工前准备

按照设计图纸要求在原地面将重型碾压边界进行测量放样，并用

石灰洒出压实边界线。

施工前，按设计要求清理重型碾压处理范围表层砂质黄土，并查

看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对

比，若发现与设计不符及时上报监理单位。

场地平整完成后，进行重型碾压前的地面标高测量，检验土体的

含水量。

施工准备

测量

场地清理、平整

修筑临时排水设施

重型碾压

质量检测

下道工序

补压

合格

不合格

图4重型碾压施工工艺框图

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当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量

-3%～+2%。

②设备就位碾压

a碾压时先轻后重，先边后中,先慢后快。直线段由路肩向中心

碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

b碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。

c碾压速度头两遍每分钟25～28米为宜，以后每分钟33～40米。

d碾压6～7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹，

与老路面交界侧应多压2－3遍，严禁在已完成或正在碾压地段上急刹

车或调头。

e重型碾压过程中，先用挖掘机平整后碾压。若碾压过程中路基

表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压；在碾压过程中当土壤中

含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±-3%～+2%。

f按连续重型碾压，至结束，进行设计要求的项目检测。

g若未能达到设计规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到

设计要求为止。

(4)施工要点

①碾压过程中表面始终保持湿润，不得干压。如有弹簧、松散、

起皮现象，应进行处理后再进行碾压。

②碾压含水量掌握在最佳含水量时进行。

(5)施工检测

重型机械碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法

检验项目质量要求检验数量检验方法

沉降量检查符合设计要求检测点数不少于20个水准仪测量

压实度检测设计压实标准要求不少于4点压实度试验

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六、文明、环境保护措施

1、建立完善的规章制度，确立“安全生产，文明施工”的思想，

在生产过程中时刻注意自身的形象。

2、施工征地范围内多为林木，砍伐要遵循审批制度，严禁乱砍

乱伐。

3、在机械施工过程中，尽量减少噪音、废气、废水及尘土等污

染。以保障当地居民和施工人员的健康。

4、对场地的表层腐植土（30-50cm）进行剥离，并及时运到指定

的地点进行存放，并采取覆盖保存。

5、施工场地、道路应定时洒水，防止施工扬尘。

6、由于施工场地距离雅鲁藏布江比较近，严禁捕杀鱼类，破坏

雅鲁藏布江的生态平衡。

7、材料要集中堆放整齐，保证施工现场整洁。

8、施工前要做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民

创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

9、设专人负责环境保护工作，针对现场施工特点，对下属施工

队提出施工过程中环保要求，定期检查。

七、安全施工措施

1、机械作业人员严格遵守安全规程，按照规程操作，文明施工。

2、机械施工人员应经常检查机械，防止在施工中出现机械不能正

常运作。

3、夜间施工时，施工作业人员必须有充足的睡眠时间，避免发

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生质量、安全事故。

4、现场配电设施一律采用绝缘，配电箱及开关必须防雨，设门

配锁。

八、质量保证措施

1、严格遵守施工工艺操作规程，认真执行施工技术规范、技术

标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法；做到操作有工艺、施工

有图纸，并做好施工的记录。

2、加强原材料检验、保证原材料质量符合设计及规范要求。

3、施工中，加强现场的控制，并做好详细的施工记录。

4、认真贯彻执行质量控制程序，实行质量“三检”（自检、互

检、专检）制。

九、冬、雨季施工保证措施

1、冬季施工保证措施

(1)当昼夜平均最高气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采

取冬季措施进行混凝土施工。

(2)加强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨

料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温

度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

(3)尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措

施。

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(4)工程车辆在大雪及结冰路面区段坡道运行，必须采取车辆轮

胎防滑措施，降低行车速度，杜绝交通事故；雪天严禁吊装作业。

(5)雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内施工

项目的巡检，出现异常情况立即通报，以便采取措施。

2、雨季施工保证措施

(1)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚；施工电

缆、电线尽量埋入地下，外露的电线采取可靠的固定措施；雨季前对

现场设备作绝缘检测。

(2)对停用的机械设备以及钢材等材料采取遮雨、防潮措施，现

场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

(3)加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、

无积水。

十、附图

拉林铁路LLZQ-2标扎囊车站路基地基处理专项施工方案

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扎囊车站地基加固平面图

碎石桩加固Ⅰ区,桩

径0.5m，间距1.2m

碎石桩加固Ⅱ区,桩径0.5m，间距1.2mDK81+148.55DK81+470

DK81+570

DK81+630线路中线

林芝

施工便道

卵石存

放区

碎石桩加固Ⅲ区,桩径0.5m，间距1.2m

重型机械碾压加固Ⅴ区

CFG桩加固Ⅳ区,桩径0.4m，间距1.2mDK81+854

DK82+423DK82+650.8

DK82+490

DK81+920

DK83+233.18

卵石存

放区

卵石存

放区

施工便道

线路中线

林芝