卵形曲线
ddu和ddp的区别-三角函数图像变换
2023年2月20日发(作者：财务管理专业简历)1设计速度：当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受到道路本身条件（几何要素、路面、附属设施
等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度
2交通量：单位时间内通过道路某一断面的车辆数，其计量单位常用平均日交通量或小时交通量
3道路红线：城市道路用地和城市建筑建筑用地的分界控制线
4道路建筑限界：为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及
障碍物侵入的空间范围。（由净宽和净高两部分组成高速、一二级净高5.0三四级4.5）
5圆曲线最小半径极限最小半径：为车辆按设计速度安全行驶所规定的圆曲线半径最小值一般最小
半径：各级公路对按设计速度的测量能保证其安全、舒适的最小圆曲线半径不设超高的最小半径：不
必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线最小半径
6最大纵坡：根据道路等级、自然条件、行车条件等因素所限定的路线纵坡最大值，它是道路纵断面设计
的重要指标理想最大纵坡：设计车型在油门全开的情况下，持续以希望速度等速行驶所能克服的纵
坡不限长度最大纵坡：设计车型在油门全开情况下，持续以容许速度等速行驶所能克服的纵坡
7坡长：纵断面相邻边坡点的桩号之差
8平均纵坡：指一定长度路段两端点的高差与该路段的比值，它是衡量纵断面线形质量的一个重要指标
9合成坡度：指道路坡度和横度的矢量和
10竖曲线：指在道路纵坡的边坡处设置的竖向曲线。作用是为满足行车平顺、舒适及视距的需要，一
般采用二次抛物线作为竖曲线
11爬坡车道：设置在陡坡路段上坡方向右侧工慢速行驶的附加车道
12避险车道：指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道
13路肩：位于行车道外缘至路肩边缘具有一定宽度的带状部分
14路拱：为利于路面横向排水，将路面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状
15行车视距：为行车安全，驾驶员应能虽能看到汽车前方相当远的一段路程，一旦前方路面上障碍物或
迎面而来，能及时采取措施，避免相撞，这一必需的最短路程
16S形曲线：两个反向圆曲线用反向回旋线连接的组合形式
17卵形曲线：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式
18C形曲线：两同向回旋线在曲率为零处相互形式
19回头形曲线：山区道路为克服高差，在同一坡面上转角接近或大于180度，在主曲线和辅曲线的组合
形式
20垭口：山脊上呈马鞍状的明显下凹地形
21螺旋展线：当路线收到限制，，需要在某抽集中提高或降低某以高度才能充分利用前后有利地形，而采
用的螺旋状展现方式
22实地放线：将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细量测和施工之用的作业过
程（常用的方法有穿线交点法、直接交点法、坐标法）
23渠化交通：在交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施
24视距三角形：有想到道路上的停车视距所构成的三角形
25识别距离：为暴增车辆安全顺利通过交叉口，应使驾驶员在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存
在及交通信号和交通标志等的，这一距离称为识别距离
26交织长度：所谓交织是指两股车流汇合交换位置后分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶
时形成交织，交织一次车道所行驶的距离，成为交织距离
27匝道：供上下相交道路转弯车辆形式的连接道
28超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向
横坡，称之为超高
29横断面：道路中线任意点的法向剖切面
30展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差
初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作
32加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基
宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
33路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。
34经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。
35横向力系数：横向力与车重的比值，叫横向力系数。
36定测：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
37城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路
38回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数
39计价土石方：所有的挖方和借方之和
40缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵
坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
41通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间
内通过的最大车辆数表示。
42冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点
43缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化
的曲线.P43
44高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。（笔记）
45施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。（笔记）
46渠化交通：利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不
干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。P194
47计算行车速度：在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安
全而舒适地行驶的最大行驶速度。P11
48平均坡度：指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。P73
49凸形平曲线：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相连接的组合。
50超车视距：在双车道公路上快车超越前面慢车再回到原来车道所需要的最短距离。
51动力因素：某车型在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路总阻力和惯性阻力的性能。
52第30位小时交通量：将1年中8760小时的交通量（双向）按其与年平均日交通量的百53分数大小排
列的第30小时的交通量。也称设计小时交通量，是道路设计的依据。
54视距三角形：由相交道路上的停车视距所构成的三角形。
55越岭线：沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当的地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。
56动力因数：某型汽车在海平面高程，在滿载情况下，单位车座克服道路阻力和惯性阻力的性能。
57自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形绕山咀、侧沟来延展距离克服高差的展线。
58道路红线：指城市道路用地分界控制线。