世友租车
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2023年3月17日发(作者：颜色三要素)百度文库-让每个人平等地提升自我
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中国租车行业背景介绍
目录
㈠政策利好，市场看好，资本频注·······························································································0
1.神州租车········································································································································1
2.一嗨租车········································································································································2
3.车友················································································································································2
4.瑞卡················································································································································2
5.其他················································································································································3
㈡价格竞争伴随快速兼并，催生市场洗牌····················································································3
1.竞争格局··········································································································································3
2.竞争策略··········································································································································4
3.竞争结果··········································································································································4
㈢租车业发展的瓶颈······················································································································4
1.资本短缺的瓶颈·······························································································································4
2.政策的空缺······································································································································5
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㈠政策利好，市场看好，资本频注
2011年4月，交通运输部出台《关于促进汽车租赁业
健康发展的通知》，强调了加强对汽车租赁行业的管理，加
大扶持力度，促进行业健康发展、鼓励“规模大、管理好、
信誉高自有车辆在1000辆以上的汽车租赁企业”将是扶持
重点，行业门槛隐现。
罗兰贝格咨询公司的报告称，2011年中国汽车租赁市场规
模约200亿人民币，到2015年预计为390亿人民币，2011
年到2015年年复合增长率18%；2011年中国汽车租赁渗透
率(租赁车辆数/乘用车保有量)为%，相比2010年（%）略有
所上升，仍低于2010年的日本%)、美国%)、加拿大%)、法
国%)等国。中国现在拥有乘用车7000万辆，按照1%的租赁
渗透率来算，租赁车辆数量应为70万辆以上。现在，中国
租赁车辆只有20万辆左右，故中国的汽车租赁前景十分广
阔。
各投资机构和国际企业洞察到中国汽车租赁市场的井
喷征兆，纷纷注入资金。
1.神州租车
①2010年9月15日神州租车获得联想控股注资12
亿元(联想达到控股地位)；
②2012年1月19日，神州租车提交纳斯达克IPO申
请，发行价区间为美元美元，预计最高融资亿美元。不过，
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后来因为中概股整体环境不好，于年4月中止了赴美IPO；
③2012年7月9日获得美国华平投资集团2亿美元股
权投资
④2012年7月18日获得中国银行提供的30亿元授
信和融资意向安排。
⑤2012年8月2日，神州租车与联合宣布双方签署战
略合作协议，招商银行将向神州租车提供20亿人民币的意
向额度授信，此外双方还将在现金管理等金融服务领域展开
深度合作。
2.一嗨租车
①一嗨租车之前曾从鼎辉创投(CDHVentures)、
IgnitionPartners和启明创投(QimingVenturePartners)
三家风险投资公司筹集到9,500万美元的资金。
②2010年8月一嗨获得由高盛领投的7000万美元融
资；
③2012年3月全球最大的汽车租赁集团Enterprise1
对一嗨进行战略性投资，持有大约15%的股份，获得一嗨董
事会的席位，并与一嗨达成全球合作伙伴协议。
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enterprise成立于1947年,发展至今雇员超过70000人,旗下车辆超过120万台,其营业额在2011年历
史性的突破140亿。无论从员工数、车辆数以及收入来说,enterprise都是世界上最大、最具竞争力的汽
车租赁公司,旗下有alamorentacar、enterpriserentacar和nationalcarrental等3个主要品
牌,及其它5个全资子公司,在全球近7800个机场以及社区提供交通,占据了全美近三成机场的租赁份额,
名列《福布斯》全美最大的私营企业前15名。通过对比2011年美国汽车租赁业统计数据可以发
现,enterprise拥有的车辆数及营业额超过了美国本土其他所有租车公司的总和,约为赫兹和安飞士的三倍,
是租车业的“航空母舰”,世界范围内无人可比。
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3.车友
2010年11月，日本三菱商事向浙江车友汽车租赁公司
首轮投资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁有限公
司。
4.瑞卡
2009年7天酒店集团创始人郑南雁开始涉足汽车租赁
业，投入巨资成立了以经济型租车为核心的瑞卡租车公司，
2011年8月，瑞卡租车获富达投资和红杉资本千万规模融
资。
5.其他
旅游网站同程网从2009年10月正式介入汽车租赁行
业，在不到一年时间就拓展到全国100多个城市提供商务自
驾租车预订服务，成为国内最大的租车预订平台;2010年6
月出身于神州租车的王志坚，则在近期创办了世友租车，挑
战一嗨在上海的霸主地位；
2011年3月东创建国汽车斥资5亿元杀入汽车租赁市
场；新疆广汇集团注册广汇汽车租赁公司，投入30亿正式
进军租赁市场;
4月中国汽车销售集团庞大集团与日本最大汽车金融公
司欧力士结盟成立庞大欧力士（中国）汽车租赁有限公司，
初始注资3亿。
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㈡价格竞争伴随快速兼并，催生市场洗牌
1.竞争格局
租车业经历了短短几年的发展之后，形成了“北神州，
东一嗨，南至尊”鼎足而三的重要格局，除此之外，小型租
车公司纷纷设立，数据显示，截至2010年12月31日，中
国共有1万家汽车租赁公司。
2.竞争策略
纵观租车业的发展，租车公司的竞争策略比较单一，即
价格战。一嗨租车在获得第二轮融资之后率先掀起了价格战；
神州随后宣布全线产品降价30%-50%，超过了盈利底限的
价格；至尊租车推出了经济实惠、自由度高的自驾时租。
3.竞争结果
租车行业的国际经验表明，并购和特许经营使小规模租
赁公司发展成遍布全球主要国家的国际连锁公司；国内企业
也开始收购以谋求快速扩张。比如神州租车，2010年9月8
日，为扩大上海及周边地区业务，神州租车以人民币2500
万现金收购上海华东汽车租赁有限公司100%股权。2011
年北京限制汽车牌照发放后，神州租车又以人民币万现金收
购北京北辰汽车租赁公司100%股权；此外，神州租车还收
购了贵阳Jinglv商贸有限公司、DaShiHangHuaWei劳
动服务公司、上海泰昌接送服务公司等公司加快各方面业务
发展。
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㈢租车业发展的瓶颈
1.资本短缺的瓶颈
租车行业是资本密集型产业，由此带来的结果是：
企业如果不能通过购买新车来迅速扩充规模，将很有可
能会被拥有雄厚资本的大租车公司整合。
由于先期需要大的资本投入，如果没有强大的资本做后
盾，只能靠借款来维持规模。比如神州租车，由于融资成本
高，神州租车每年的利息支出占当年总收入比重较高，2010、
2011两年的资产负债率更是达到%和%。行业领先者尚且如
此，遑论其他弱小的公司。
2.政策的空缺
①国内的信用体系不健全，导致了客户优劣很难鉴定，
租车公司为了尽可能地保护自己少受损失，在出租车时，尤
其是出租一些高档车时，手续十分繁复，租赁人不但要缴纳
相当数额的押金，甚至还要有担保人，影响了租车的积极性；
②租车公司本身，私家车挂靠租赁公司、公车客串救
场等情况司空见惯，不少租赁公司都与一些单位保持着密切
联系，利用一些长期闲置或利用率不高的公车进行租赁。
③由于缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不
配套，异地运营、联网运营等国际通行模式难以开展。同时，
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各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，又造成汽车租
赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏
统一的行业管理规范，也直接导致行业管理滞后、市场不稳。