港口物流管理
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2023年3月16日发(作者：海尔总裁)第5章港口物流库场管理
港口库场的定义、功能、目标、类型
1、定义：
港口库场是指港口为保证货物换装作业正常进行，防止进、出口货物灭失、损坏，
而提供的用于贮存与保管货物的仓库、堆场、货囤和其它工作物的总称。
它是港口的极其重要的组成部分之一。在整个运输过程中也是不可缺少的重要环节。
不同类型的港口库场建筑的类型和需要的面积不同。
港口库场与泊位、装卸、疏运能力共同构成港口生产能力设施
2、功能
货物的集散功能
调节与缓冲功能
实施货运作业的功能
保管货物的功能
3、类型
按库场所处位置分：
前方库场——周转比较快的货物
后方库场——堆存堆存期较长的货物
按照建筑物的特征：
露天货场
货棚
仓库
货囤
大型港口可以：
进口库场
出口库场
中转库场
按照保管货物的类别
综合性库场
专业性库场
港口库场管理的主要内容
1、港口库场管理的任务
负责货物的收发、承担货物的保管
加强库场的疏运、确保库场通畅
2、港口库场管理的基本目标
建立切合实际的有效管理制度，对库场实行计划管理，标准化管理，使整个库场处
于良好的管理状态。
使用科学的管理方法，以充分利用库场的堆存能力，加速库场周转，扩大库场的通
过能力，确保进出口货物畅通无阻。
完善库场的货运作业，按照货运规章的要求，正确处理有关票证和单证，做好信息
储存，查询和统计工作。
采取正确的技术措施，完善库场的护货设施，以保证入库货物的完好无损。
3、库场管理的基本工作
1）库场堆存定额指标管理
2）库场计划管理
3）货物入库作业管理
4）堆码管理
5）库场货物的保管
6）货物出库作业管理
7）库场的安全管理
8）其它方面的管理
港口库场堆存计划的制订
库场的计划管理分为长期规划和短期计划两种：
长期规划是根据货源、航线及市场需求等因素制定的，它是港口总体规划的一个重
要组成部分；
短期计划是指年度、月度及昼夜的库场使用计划，它是在日常货运管理过程中制定
的，也是本节所要表述的内容。
在货源相对稳定的情况下，库场使用计划可以按年度、月度进行编制，通过计划的
编制，把港口的库场堆存能力同生产计划有机地结合起来。
1、编制库场堆存计划的要求
最佳搬运路线
最短的距离
最少的装卸和搬运，降低劳动作业强度
满足库场内作业的需求及方便货物进出场
便于理货和符合安全要求
确保装卸计划的执行，充分利用仓容量和库场设备
2、库场计划编制的程序
1）根据船、货方提供的各种信息，库场的现有状况以及昼夜生产计划，进行综合考
虑、平衡，编制库场使用计划。
2）为库场使用计划的实施进行准备。包括协调配备相应的机械劳力，库场附属设施
的使用，蓬垫苫盖用品的配套，必要零星货物的整、并、转等等。
3）库场使用计划的下达。
4）库场使用计划实施过程的监督与指导。
5）库场使用计划实施后的总结，并在总结的基础上编制下一个昼夜的库场使用计划。
3、库存计划的编制
1）编制月度、旬度堆存计划
首先，要掌握港口(或港区)计划期内的库场堆存能力，即可以使用的仓库和露天堆
场在计划期内共能容纳多少货。
其次，根据下月(或下旬)将在本港(或本区)靠泊的船舶到港计划表，估计出非直取方
式的运量，并且根据下月(或下旬)将在本港(或本区)出口的货运计划，估计出需预先
进入库场集中待运的货运量。
利用上述资料进行需求与能力的平衡。
根据平衡的情况，对港口(或港区)每个堆存区域作出堆存计划。
2）编制日常堆存计划(以下简称堆存计划)
编制堆存计划主要确定三个方面的内容：出库或入库路线、入库量以及各票货物的堆
存货位。当一艘船的泊位确定后，便可开始作堆存计划。
（1）入库量的确定
①为安排卸船货物的堆存，需取得如下资料：
a.船舶卸货量以及直取货物所占的比重；
b.入库货物的品种；
c.入库货物的数量及批量大小；
d.可使用的库场位置以及可堆货的面积；
e.装着这些货物的舱口号码；
f.换装接运的工具、货物流向。
2）编制堆存计划
②为安排装船货物的堆存，需要掌握的资料如下：
a.承、托双方约定的货物集中日期；
b.该船将受载的货物品种和数量，其中船边现装所占比重；
c.每票入库货物所需的库场面积；
d.各票货物装船的舱口号码。
（2）作出进、出口货物堆放库、场的初步打算，确定货物的入库和出库路线。
编制计划者可利用上述资料，如进口货物的货种、入库量、出口货物的货种、入库
量、入库时间等初步确立哪些地方用来集中出口货物，哪些地方用来接受卸下的进
口货物。如露天堆场可接纳哪些进(出)口货，仓库接纳哪些进(出)口货。
各港口计划编制者在按排出、入库路线上，可视泊位和库场的布局、条件等作出不
同的堆存方案。
2）编制堆存计划
如果泊位后面的前方库场面积较大，货物入库量不大，一个库场就能够满足日进、
出货物堆存的需要时，那么较好的堆存方案是在同一个前方库场内分开堆存进、出
口货物。出口货在卸船开始前先进库集中，堆放在靠近码头前沿一侧，而进口货则
卸在靠陆域的一侧，如图。这样的方案货物搬运的路线最短，也便于内陆接运。
进出合一的堆存方案
2）编制堆存计划
对于大型港口，靠泊的船舶载重吨位相当大，不可能采用进出合一的堆存方式，较
好的方案是将进口货物和出口货物分库堆放，如图。这种方案的机械运行路线畅通，
互相干扰最小，货物搬运的路线也相当短。进出分开的堆存方案
（3）计算堆存面积，确定各票货物的堆存货位。
如果堆存面积充裕，自然不必细算堆存面积。如果堆存面积紧张，编制计划者就要
详细计算各票货物所需的堆存面积，然后把每票货物分配到最合适的货位。
（4）根据货物装船的舱口号码或卸船货物所在的舱口号码，正确选择所用的仓库门
的数目，使货物搬运的出入路线最短，机械出入路线互相分开，干扰最小，货物进
出库最方便。
货物的入库作业
收货准备：清货物、安排货位
货物验收：数量、外观检查
货物堆码：按照货物性质、作业要求、堆码标准化
单据处理：填写和鉴证有关的交接单据
货物的出库作业
发货前准备：存货帐于实物数量是否相符
发货与交接
发货前双方商定交接计数办法，坚持当面交接
港口只凭标志相符，包装完整发货，对箱内货物一般不负责任
按车、驳办理交接签证，一般不开总交接单，也不要预先开单，以防更改。
除非是点垛交接可以一次办总交接
空袋地脚货应随原批货同行
发现短缺、不能随便用同品种规格的货物抵补。即使同一收货单位的，也要
货主开具抵补证明，并在提货凭证上写明抵补情况，出仓日报上也应写清抵
补情况。
发货完毕，应检查库场，道路注意有否漏发、错发和掉件
单据处理：签证有关交接单据
货物的保管作业
防止盗窃破坏事件发生
做好消防工作
做好防汛、防台风工作
健全货帐制度，定期盘点
建立保管责任制，交接班制度和经常性的安全检查制度，保证以上各项措施、制度
的落实。
港口库场日常管理
1、管好库场、用好库场（包括库场设备)
2、管好货物、运好货物
3、地脚货、无法交付货物的管理
4、库场人员的工作交接
1、管好库场、用好库场
随时掌握货物进出库场和堆放情况
合理使用库场
压缩货物在库场堆存期，加速库场周转，扩大库场通过能力。
港口库场日常管理
1、管好库场、用好库场（包括库场设备)
2、管好货物、运好货物
3、地脚货、无法交付货物的管理
4、库场人员的工作交接
2、管好货物、运好货物
(1)货账管理
(2)货物的收发保管
3、地脚货、无法交付货物的管理
地脚货物?
港口经营人在交付货物后经打扫而收集到的作业后残留货物。
无法交付货物?
货物接收人逾期不提取货物的，港口经营人应当每十天催提一次，满三十天货物接
收人不提取或者找不到货物接收人，港口经营人应当通知作业委托人，作业委托人
在港口经营人发出通知后三十天内负责处理该批货物。
4、库场人员的工作交接
工作不清不交，情况不明不接，一般不准代交代接或用便条方式进行交接。
交接双方的责任划分界限为交前由交方负责，接后由接方负责。
对情况不明资料不全、遗留问题不清的要当面询问明白
交接班应采用现场、口头、书面三结合的方法
港口库场日常管理
集装箱码头堆场日常管理
件杂货码头库场的日常管理
集装箱码头堆场日常管理
一、集装箱码头堆场管理的一般方法
堆场堆垛规则
箱区的分类
码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
集装箱码头堆场内的归位、并位、转位
集装箱的疏港
二、集装箱码头空箱管理
空箱进场管理
空箱出场管理
一、集装箱码头堆场管理的一般方法
（一）堆场堆垛规则
按工艺分类、按箱型状态分类时几种基本的堆垛规则：
1、轮胎龙门吊作业的堆垛规则（6列一通道）
（1）箱区的编码方式
场箱位由箱区、位、排、层组成。箱区的编码分为两种，一种是用英文字母表示，
由一个或两个字母组成；另一种是用数字来表示，一般由两位数字组成，其中第一
位表示码头的泊位号，第二位表示堆场从海侧到陆侧后方堆场的顺序号。“位”的编
码用两位数字表示，一个箱区有若干个位组成。由于一个40’箱占用2个20’箱的位
置，因此，一般用奇数表示20’箱的“位”，偶数表示40’或45’箱的“位”。“层”和“排”
用一位数表示。因此，集装箱的箱位一般由“五位”或“六位”表示。如“A0111”表示该
箱在A箱区01位第一排第一层；“210111”则表示21箱区01位第一排第一层。
（2）箱区的高度与轮胎吊的起吊高度的关系
堆三过四的轮胎吊，一般堆三层高，箱区最高限度堆四层。堆四过五的轮胎吊，一
般堆四层高，箱区最高限度堆五层。
原则上，堆三过四的轮胎龙门吊不能进入堆四过五的轮胎吊堆放的箱区作业。
（3）安全要求
轮胎吊作业区域，若是堆三过四的轮胎吊箱区，第6排应比其它排少堆一层。若是
堆四过五的轮胎用箱区，则第六排应堆二层，第五排应堆三层。
集装箱进场选位时，应充分考虑堆放的安全系数。相邻排孤立的层高之差不得大干
3。各箱区之间要留有合适的通道，使集卡、铲车等机械能在堆场内安全行驶。
2、不同箱型的堆垛规则
（1）基本原则
重、空箱分开堆放；
20ft、40ft和45ft集装箱分开堆放；
冷藏箱、危险品箱、特种重箱成堆放在相应的专用箱区；
进口箱和出口箱分开堆放；
中转箱按海关指定的中转箱区堆放；
出口重箱按装船要求分港、分吨堆放；
空箱按不同持箱人，不同的尺码，不同的箱型分开堆放，污箱、坏箱分开堆放；
重箱按堆场载荷要求堆放。
2、不同箱型的堆垛规则
（2）出口箱进场安排
使出口箱在配载装船时，能减少翻箱，提高装船效率；一般有以下几个原则：
按排堆放
同一排内，堆放同一港口、同一吨级的箱；但同一位内不同的排，可以堆放不同港
口、不同吨级的箱；
按位堆放
同一位内，堆放同一港口、同一吨级的箱；
按位、排堆放
同一位内，堆放同一港口、同一吨级的箱；而该位的同一排内，堆放相同港口、相
同吨级的箱；
在同一位中，较重的箱堆放于靠近车道的第二排，较轻的箱堆放在最里面二排，中
间等级的箱堆放于较中间的排；
在多条路进箱时，有两种方式可选择：
一种：根据集卡的车号判别交替进箱，如第一辆车进A区，则第二辆车进B区，
依次类推；另一种：先进完A区，然后再进B区。
（3）进口箱进场安排
同一位中相同的提单号，进同一排；
一个位结束后，再选另一个位。
（4）空箱进场安排
根据持箱人、箱型不同，选不同进场位置。
（二）箱区的分类
按不同的分类方法可分出不同的箱区。
按进出口业务可分为进口箱区和出口箱区；
按集装箱货种可分为普通箱区、危险品箱区、冷藏箱、，特种箱区和中转箱区；
按集装箱空、重箱可分为空箱区，重箱区。
（三）码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
1、进口箱卸船进场
根据船代理提供的卸船船图或集装箱清单，遵循堆场堆垛规则安排场箱位
2、出口箱进栈进场
根据船代理提供的预配清单或工作联系单，登录卸货港、目的港，制定“进栈分港
分吨要求”，堆场计划员遵循堆垛规则编制“进场堆存计划表”
（四）集装箱码头堆场内的归位、并位、转位
归位是指码头堆场内箱状态发生变化后，从变化前的箱区，归入状态改变后的指定
箱区的作业过程。如出口重箱退关后，箱状态由“出口重箱”变成“退关箱”，就需将
该箱从出口重箱箱区归人退关箱区。
并位一般指同一堆场箱区同一箱位内，将零星分散的集装箱整理合并在一起的作业
过程。一般由一台场内作业机械就可完成作业。
转位一般指同一堆场不同箱区间，或同箱区不同箱位间集装箱整理转移的作业过
程。一般需两台场内作业机械及水平运输机械配合才可完成作业。
（五）集装箱的疏港
集装箱码头堆场是运输过程中的周转性堆场，不能用作中、长期储存。码头为了保
证船舶装卸作业的正常作业，保证堆场畅通，根据国家关于集装箱疏港的有关规定，
结合码头实际堆场的情况，可将进口集装箱疏远至港外堆场。
集装箱码头堆场日常管理
一、集装箱码头堆场管理的一般方法
堆场堆垛规则
箱区的分类
码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
集装箱码头堆场内的归位、并位、转位
集装箱的疏港
二、集装箱码头空箱管理
空箱进场管理
空箱出场管理
二、集装箱码头空箱管理
（一）空箱进场管理
空箱卸船进场
空箱通过检查口进场
（二）空箱出场管理
门到门提空箱
单提空箱
（三）堆场空箱管理
码头堆场空箱的基本堆放原则是接待箱人和箱尺寸的不同分开堆放。码头设有专用
的空箱堆存箱区，一般可堆放4至5层空箱。一般码头内发生拆箱作业后，据空的
空箱应及时归并，并按堆垛要求堆放。
件杂货码头库场的日常管理
一、件杂货码头库场的日常管理的内容
包括：
(1)船舶靠港前准备,也即制定船舶服务计划
(2)卸货进场
(3)货物搬运入库
(4)仓库保管
(5)货物出库转运或交货
二、件杂货货位的设置
根据两个平面布置不同的仓库规划的货位示意图
三、件杂货堆码标准化
1、货物堆码的要求
2、堆码的垛型
3、货垛的定量
1、货物堆码的要求
1）码垛整齐牢固、成行成线，做到标准化；成组货物定量上垛，能点清组数，不成
组货物能点清件数。
2）按单堆码，标志朝外，箭头朝上；重货不压轻货，木箱不压纸箱，残损另堆。
3）露天堆放。怕湿货物要垫盖良好，不露不漏，捆绑牢固。
堆垛时应注意不超过库场的荷重使用定额，除注意留出通道外还需注意留出“六距”，
即墙距（内墙距、外墙距）、灯具、垛距、柱距、消防栓距和电源开关距。
港口库场管理人员要指导工人堆垛，堆垛时应掌握先里后外、先算后退的原则；堆
垛是要考虑到出货的方便，不同票的货不相压、大票货不围小票货等情况；要根据
不同货物的性质、包装形式进行货物的堆码；有包装储运指示标志及危险品标志的
货物要按其要求堆码。
2、堆码的垛型
平台垛：呈长(正)方体，垛顶呈平面，每层件数相同
起脊垛：先按平台垛堆码，待堆到一定层数后再开始压缝起脊(两面逐步收)，直到顶
部收尖成屋脊形。
行列垛：行列垛是将每票货物排列成行，适用于一票赁物件数不多、包装形武各异
的零星件杂货。
宝塔型垛：将底层货件整齐排列后，从垛底向上每层四面减数压缝堆码，即上层的
每件货物压住下层的四件货物，使货垛呈现出下大上小的宝塔形状。
梯形垛：梯形垛是将底层货件整齐排列后，从垛底向上每层四面减数压缝堆码，即
将上层的每件货物压在下层的两件货物之间，即收长不收宽或收宽不收长，货垛两
面呈梯形或三角形。
井型垛：将货件一层横一层纵地堆码，每层件数相同或每两层件数相同，从垛顶俯
视成井字状。
3、货垛的定量
货垛的定量是指确定货垛内货件的数量，除要考虑货垛的定型外，要考虑以下因素：
可利用库场的面积和货台的尺寸。
货物的包装形式及包装质量，货物的规格尺寸。
库场内的净空高度，以及堆高机械的起升性能。
库场单位面积的荷重使用定额和荷重技术定额。
货物转运的方式。如货物火车转运，为保证装车数字的准确，单垛定量为60吨或者
为60吨的倍数。