电瓶型号
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2023年3月3日发(作者：发明与创造)电瓶a(storage)battery，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
工作原理
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，
电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫
酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化
铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次
电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V
的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
分类
1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电
压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥
状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要
补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上
的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池
本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
主要用途
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存
保养方法
1.切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电
离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每
月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶
组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构
进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放
电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行
驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，
蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，
避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开
启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发
热、壳体起鼓、变形等致命损伤
汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以
及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。
一、国家标准蓄电池
以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：
1.6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；
2.Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用
蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；
3.A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；
4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出
的电量）；
5.角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。
②型号后加HD表示高抗振型。
③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。
二、日本JIS标准蓄电池
在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池
额定容量来表示，如NS40ZL：
1.N表示日本JIS标准；
2.S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；
3.Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；
注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径
4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）
到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）：
1．38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。
2．B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字
符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大
3．20表示蓄电池的长度约为20cm。
4．L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。
三、德国DIN标准蓄电池
以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：
1．开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示
蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；
70027蓄电池额定容量为200Ah。
2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。
3．MF表示免维护型。
四、美国BCI标准蓄电池
以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：
1．58表示蓄电池尺寸组号。
2．430表示冷启动电流为430A。
3．80min表示蓄电池储备容量为80min。
注：①冷启动电流（CCA）：在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄
电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的
最低使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7.2V时，蓄电
池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。
②储备容量（RC）：汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能
运行的大约时间，可具体表述为：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端
电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。
4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A
电瓶的标签
首先第一:电瓶的型号.
你车上的电瓶型号你要知道,这样如果要更换它时你可以知道你要去购买什么电瓶,每个车所用的型号是不一
样的,如果型号不对,有可能放不进电瓶的位置里去,也有可能功率不够.
电瓶上标的:55D26R(L)6-QA-606-WA-70.5549L2-400N50ZN70NS40NS60NS70等这
些字就是这电瓶的型号.
第二:电瓶的存贮电量的能力:
电瓶上标的cpacity:60AH,70AH,80AH100AH等这样的字样数据,指的是这个电瓶存贮电量的能力,
这个数据越大,它能保存存贮的电量越多,也就越耐放电,同样的用电量的话就用的越久.这个存电量是什么意思
呢?我们拿70AH这个电瓶为例:70AH念作:70安培小时,简称７０安时．它的意思是说如果我们的用电器用
的是一个安培放电,那么它就可以用70个小时,如果用两个安培放电呢,它就可以用35个小时,用10个安培放
电,它就能用７个小时,如果用20安培放电,这电瓶就能用3.5个小时,假设我们用70安培放电,那么它就只能
用一个小时,多少安培小时,代表着这个电瓶的存电能力.
第三:电瓶的续航力:
它表示的是在车上的发电机不工作的情况下,这只电瓶可以让你开着大灯开行的时间,你必须在这个时间内,
把车开到修理厂维护你的车辆.电瓶上标的65min95min105min135min这样的数据就是表示可以开着灯
跑的分钟数.例如:95min表示在你的车的发电机不工作的夜晚,你还可以开着大灯跑95分钟.白天不开灯你当
然可以开的时间要长的多.
第四:最大冷车起动电流.
这个数据最重要.
看一个电瓶的好坏,除了看它能存贮的电量多少,还要看它的放大电流的能力,它的最大放电电流越大,代表着
这个电瓶起动车时越有劲,起动时有劲,马达转的快,车就好着车.反之有时马达虽然在转,但转速不够,所以也不
好着车甚至打不着车.这个数据对你在冬天起动车时很重要.
有些电瓶,尤其是小厂出的杂牌电瓶,看着个头挺大,但是它的最大放电电流却很小,所以打车没有劲,顾得
上打马达又顾不上点火,火头很弱.这就是有些车在冬天还是新电瓶就不很好着车甚至打不着车的原因.
品质好的电瓶在需要时可以放出充沛澎湃的电流,让你的车即便是在零下几十度的严冬,也是一触即发,一打就着.
电瓶上所标的:325CCA400CCA475CCA500CCA550CCA这样的数据,就是这只电瓶的最大冷车起动电流.
例如４７５CCA代表这只电瓶的最大冷车起动电流为４７５安培．
这个数据起大越好，它在用时是按需所供，不是在任何时候都是以最大电流供电，所以决不会伤到电路，
只是它的一种能力体现．
汽车上使用的电池一般都是铅蓄电池，电压为12V，电流从24Ah—110Ah不等，这主要取决于车内电器设备
的数量，一般日系轿车电流在30-50Ah左右，德系轿车的电流为60-80Ah左右，而豪华轿车则比较大，如宝马
的760Li，其电流为110Ah，这是因为在宝马760Li内有车载电视、车载电话、车载冰箱、电动加热座椅等大量
的电器设备。铅蓄电池从结构上可分为普通和胶体两种，胶体结构的即我们平常所说的免维护电池，它没有普
通电池的加水孔，但是在它的顶部有一个观察孔，可以观察电池内的颜色，绿色表示正常，黑色表示亏电，白
色表示蓄电池已损坏。
在选用蓄电池时一定要根据发动机的类型和使用条件合理选择，因为在启动发动机时，蓄电池输出的电流很大，
一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A，如果选用不当，就会造成蓄电池
的寿命大大缩减。
在使用蓄电池时应注意以下事项：1，启动汽车时，每次不能超过3—5秒，再次启动间隔时间不能少于10秒。
2，电解液面不是越高越好，电解液密度也不是越大越好。3，一定要保持蓄电池通气孔的疏通。4，不要将蓄电
池并联或混联使用，更不能新旧混用。5，如果蓄电池使用时间超过4年，需要更换。6，外接充电时，切勿将
电池的极性接反，如果这样，有可能造成电池报废。
电瓶使用寿命:卡车（货车）电瓶一般可用2年左右。家庭用车，新车的电瓶通常可以用3-4年。车越新电瓶
越省、因为马达好用省电、发电机好用蓄电池能充分地充电。
60QA70—254，它表示这块电池的电流量是70Ah/h，最大工作电流量是254Ah