泥结碎石路面
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2023年3月2日发(作者：世界最美的花)泥结石路面工程
1.1材料
(一)石料
石料拟从市场采购，若无满足条件碎石，可采用机轧碎石或天然
碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。
碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20%，并不得含有其它杂物，碎石
形状应
尽量采用接近立方体并具有棱角为宜.泥结碎石路面适用于碎石
的粒径规格如图表6—4所示。
图表6-4泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格
编号
通过下列筛孔(Ⅲm）的重量百分率（％）
层位
75504020105
11000~150～5
下层或基层
21000～50～5
31000～50~5
上层或面层
480～1000～5
580～1000～5嵌缝
(二)粘土
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用.塑性指数
高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指
数低的土,粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性
指数，一般规定在18～27左右（相当塑性指数于12~18）为宜。粘土
内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的确20％。
1.2一般要求
其一般工序为：①准备工作;②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；
⑤带浆碾压；⑧最终碾压.
1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料
堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0。8∶1~1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量.
2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止.过多碾压将堵
塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0。
5左右时用1。3,比值较大时，系数接近1。2)。摊铺力求表面平整，
并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在
直线路段，由两侧路肩向路中线碾压;在超高路段,由内侧向外侧，逐
渐错轮进行碾压.每次重叠1／3轮宽.碾压弯第一遍就应再次找平.
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3、灌浆及带浆碾压.若碎石过干,可先洒水润湿，以利泥浆一次
灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料（约1~1。5立
方米/100平方米)。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日
即进行必要的填补和修整工作。
4、最终碾压,待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终
碾压，一般碾压1~2遍后撒铺一薄层3~5毫米石屑并扫匀，然后进行
碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合。
1.3泥结碎石路面施工
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合
料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路
的中级路面面层，其常用厚度为15cm.
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15％，塑性指数
宜为18~27，石料压碎值小于35。
施工常用灌浆法，其一般工序为：
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压;⑧
最终碾压。
1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料
堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0。8∶1～1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将
堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1。20~1。30（碎石最大粒径与厚之比
为0。5左右时用1。3,比值较大时，系数接近1.2）。摊铺力求表面
平整，并具有规定的路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位.在直
线路段,
由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮
进行碾压。每次重叠1／3轮宽.碾压弯第一遍就应再次找平。初压终
了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿,以利泥浆一次
灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料（约1~1.5立
方米/100平方米）。
用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日
即进行必要的填补和修整工作.
4、最终碾压,待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终
碾压,一般碾压1~2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行
碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体.
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理,保证平整密合。
1、施工准备
材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石,碎石应呈多棱
角块体；泥浆按水土0.8：1～1:1（体积比）进行拌制.
机具:翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机
或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
作业条件:路床已全部完成并经验收合格,保持现场运输、机械调
转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
2、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完
成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩
上,另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N
以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长.
钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好,
如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝
绳因桩距过长而下沉。
3、堆料及摊铺
作业段划分:摊铺作业时，每个流水段可按40~50m为一段，根据
摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指
挥.卸料后用推土机整平.碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系
数的松铺厚度,压实系数人工摊铺为1。25~1。30，机械摊铺为1。20~1。
25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以
8~10h为一班连续摊铺。
摊铺:碎石料卸料后，应及时推平.尽最大限度使用推土机初平，
路宽不能满足推土机操作宽度情况下,使用人工摊平。现场施工人员
应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推
平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平,为下一步稳压创造良好
条件.
人工配合机械施工:施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布
料量适当.布料过多或过少时,会造成推土机或人工工作量过大，延长
工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面
不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞,应参照作业时的气候
条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量.各类机械施
工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥,各行其事.应配备足够的
平整、修边人员,对机械不能处理到的边角部位进行修补,同时测量摊
铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格.
4、稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各
其位,穿插紧密,初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2。
5kg/m2，以后随压随洒水花,用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩
阻力。
5、灌泥浆
碎石层经稳压后,随即进行灌泥浆,灌浆时要浇灌得均匀，并且灌
满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平,碎石的棱角应露出泥浆
之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部,灌浆后一至二小时，当
泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，
用以填塞碎石层表面的空隙.
6、碾压
灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应
立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压
到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显
轮迹，压实密度大于或等于设计要求.
碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处
理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。
7、铺封层
碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，
在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，
其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，
扫匀后并用轻型压路机碾压3—4遍,即可开放交通，封层厚度不应大
于1cm