建筑退线
美人树-发射构成
2023年2月21日发(作者：战略合作协议模板)建筑退让
第一条沿建筑用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路、电力线路、工
程管线布局的建筑物以及在文物保护单位、易燃易爆设施、城市基础设施周边布
局的建筑物，其退让距离应符合消防、日照、环保、卫生、抗震、防洪、安全和
文物保护等要求，并应同时符合本章第一节和本节的各条规定。
按照本章第一节和本节的各条规定，同一建筑在建筑间距和建筑退让等多重
控制要求的情况下，原则上按最大的控制距离执行。
第二条建筑后退用地界线距离：
（一）建筑后退用地界线距离：
低层、多层退东西侧用地界线不少于4米，且满足防火间距要求。
高层退东西侧用地界线不少于8米，且满足防火间距要求。
建筑退南北侧用地界线不少于建筑高度的一半，且不小于8米，并满足防
火间距要求。
（二）临街建筑经双方建设单位协商同意，可整体设计、拼接建设。
（三）用地局限时，在满足消防、日照等要求的前提下，并经征得界外相邻
用地单位同意，建筑后退用地界线距离可适当缩小。
（四）地块内的门卫室、自行车棚及其它小型附属建筑，经市城市规划主管
部门同意，后退用地界线的距离可适当缩小。
（五）地上建筑物突出物、地下建（构）筑物突出物，后退用地界线距离按
后退城市道路红线要求执行。（地下建筑物最少3米，同时满足周边建筑安全）
第三条建筑后退城市道路距离：
（一）在城市道路两侧新建、改建、扩建建筑物后退道路规划红线的最小距
离，按照表3-1规定执行：
表3-1建筑物后退道路红线
≤24米＞24米
多、低层5.0米8.0米
高层（含裙
房）
长边3+n(n为临街
建筑层数)
5+n(n为临街
建筑层数)
短边3+n的一半，并
不少于5米
5+n的一半，并
不少于10米
注：①短边：小于等于16米，长边：大于16米；
②根据城市景观及规划要求，建筑后退道路红线的最小距离，可在表三的基础上作
适当调整。
③传达室（门卫）、书报（电话）亭、治安亭、公厕、围墙等临街小型建筑物、构
筑物的退线要求，由城市规划行政主管部门具体确定。
④在城市道路交叉口四周，新建、改建、扩建建筑物后退道路规划红线的最小距离，
在表三的基础上，旧区增加5米，新区增加10米。
（二）新建影剧院、游乐场、体育馆、商场、宾馆等有大量人流、车流集散
的多、低层建筑（含高层建筑中作为大型商场的裙房），其面临城市道路的主要
出入口方向的建筑控制线后退道路规划红线的距离，除经批准的详细规划另有规
定外，不得小于20米，次要出入口的建筑控制线后退道路规划红线的距离，不
宜小于15米，并应预留出临时停车或回车场地，且与城市道路相连。
新建学校、幼儿园教学楼、医院住院部等主体建筑距规划道路红线25米以
上。
（三）地上建筑物附属的门廊、连廊、阳台、室外楼梯、雨棚、挑檐、台阶、
坡道、地下室进风口、地下室出入口、采光井等突出物均不得突出城市道路红线
建造。
（四）地下建（构）筑物的结构挡土桩、挡土墙、地下室地板及基础、化粪
池等突出物，后退城市道路红线（地界）距离，不应小于地下建（构）筑物深度
（室外地面距地下建筑物基底的距离）的0.5倍，且不应小于3米，同时应保证
市政管线的敷设。（界内）
第四条建筑后退城市绿线距离正面不少于10米，侧面不少于5米。
第五条建筑后退公路距离：
（一）除高速公路防护、养护需要的建筑以外，其它建筑后退高速公路边沟
外缘的距离不得小于50米；后退匝道、高速公路连接线外缘的距离不得小于20
米；后退收费站的距离不得小于50米。
（二）根据《公路管理条例》规定，公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外
缘起：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5
米。
第六条建筑后退铁路的距离：
（一）建筑后退铁路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧的距离不应小于15
米，用地局限时可适当缩小后退距离，但应满足铁路线路安全保护要求。
（二）在铁路道口附近建设的，必须符合铁路道口管理的有关规定。
第七条建筑后退高压架空电力线路距离：
建筑后退高压架空电力线路边导线的距离为：35kv、66kv、110kv电力线，
不小于10米；220kv、330kv电力线，不小于15米；电力500kv线，不小于
30米。
用地局限时，建筑后退高压架空电力线路边导线的距离可适当缩小，但应符
合在最大计算风偏情况下的安全距离要求。
第八条地下室退让用地界线、城市道路规划红线、绿化带不少于3米。