压滤机工作原理
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2023年2月20日发(作者：粤语输入法)“景津”系列压滤机简介
厢式隔膜自动压滤机是一种见歇性操作的加压过滤设备，适用于
各种悬浮的固液分离，适用范围广、分离效果好、结构简单、操作方
便、安全可靠；广泛应用于洗煤、石油、化工、燃料、冶金、医药、
食品等领域，也适用于纺织、印染、制药、造纸、皮革、味精等工业
废水及城市生活污水处理等各种需要进行固液分离的领域。
自动压滤机采用机、电、液一体化设计制造，结构合理、操作简
单、维护方便、安全可靠；能够实现滤板压紧、过滤、压榨、反吹、
洗涤、滤板松开、卸料等各道工序的自动化控制；该压滤机配置了隔
膜滤板，过滤后通过水压或气压改变滤室容积，对滤饼进行压榨，进
一步降低滤饼含水率。普通厢式滤板为增强聚丙烯模压而成，隔膜滤
板为增强聚丙烯模压热合而成，具有国际领先水平。同时电气元件和
液压元件均采用名牌厂家产品，使用寿命长，因此该系列厢式自动隔
膜压滤机是理想的过滤设备。
压滤机的控制方法有两种：一种为手动控制模式，另一种为自动
控制模式。
1、手动控制模式
将【手动/自动】选择开关扳到【手动】位置，此时压滤机工作
在手动模式下，操作各个动作按钮，压滤机将执行相应的动作。按钮
控制为交替型控制，即点动一下，执行动作，再点动一下，停止动作。
此工作方式主要用于设备的调试。
2、自动控制模式
将【手动/自动】选择开关扳到【自动】位置，此时压滤机工作
在自动过滤方式。按动【程序启动】按钮，压滤机将按预先设定的程
序自动运行各个动作，毋须操作人员干涉。
3、压滤机的工作流程：
开始→松开→拉板卸饼→压紧→保压→过滤→结果
此为一个工作循环，压滤机将自动进行下一个循环。
一、压滤机型号及意义
X
M
AZ
G
UB
K
X厢式压滤机
A为暗流M为明流
自动控制
隔膜压榨
过滤面积（m2)
滤板外型尺寸（mm)
滤板材质为聚丙烯
B不可洗式K可洗式
二、压滤机的主要技术参数
名称参数
最大过滤压力（MPa）0.8
最大过滤工作温度（℃）80（高温板为120）
最大液压工作压力（MPa）20
压榨压力（MPa）1.6
三、压滤机的结构性能与工作原理
厢式自动隔膜压滤机是集机、电、液于一体的先进分离机械设备，
它主要由五部分组成：机架部分、自动拉板部分、过滤部分、液压部
分和电气控制部分。（注：它可根据用户需求增加接液盘、翻版、储
泥斗、水洗系统、滤布曲张架等）
1、机架部分
机架式整套设备的基础，它主要用于支撑过滤机构和拉板机构，
由止推板、压紧板、机座、油缸体和主梁连接组成。支撑过滤机构的
主梁，其材质是Q345优质钢材，具有机械强度高，抗拉强度大等特
点，止推板、压紧板和机座均采用优质钢板焊接而成，而油缸体曹勇
优质无缝钢管加工制造，机械性能良好。设备工作运行时，油缸体上
的活塞杆推动压紧板，将位于压紧板和止推板之间的滤板、隔膜板及
过滤介质压紧，以保证带有一定压力的滤浆在滤室内进行加压过滤。
2、自动拉板部分
拉板系统由变频电机、拉板小车、链轮、链条等组成，在PLC
的控制下，变频电机转动，通过链条带动拉板小车完成取拉板动作。
除程序控制外，还可手动控制，能随时控制拉板过程中的前进、停止、
后退动作，以保证卸料的顺利进行。
3、过滤部分
过滤部分是由整齐排列在主梁上的普通厢式滤板，隔膜滤板和夹
在滤板之间的过滤介质所组成的。增强聚丙烯滤板主要是选用优质聚
丙烯、使用本公司独特配方压制而成，机械性能良好，化学性能稳定，
具有耐压、耐热、耐腐蚀、无毒、重量轻、表面平整光滑、密封好、
易洗涤等特点。过滤开始时，滤浆在进料泵的推动下，经止推板的进
料口进入普通厢式滤板和隔膜滤板所构成的滤室内，滤浆借助进料泵
产生的压力进行固液分离，由于过滤介质（滤布）的作用，使固体留
在滤室内形成滤饼，滤液由水嘴或出液阀排出。若滤饼需要洗涤，可
由止推板上的洗涤口通入洗涤水，对滤饼进行洗涤；若需要含水率较
低的滤饼，可从洗涤口通入压缩空气，透过滤饼层，吹出滤饼中的一
部分水份。由于配有隔膜滤板，可在隔膜衬板上的压榨口通入压缩空
气或高压水，压榨滤饼，所以可以进一步降低滤饼的含水率，具体工
作流程
4、液压部分
液压部分是主机完成各种动作的动力装置，在电气控制系统的作
用下，通过油缸、油泵及液压元件来完成各种工作。可实现自动压紧、
自动补压及自动松开等功能。
a．自动压紧:
开始压紧时，油泵电机M2及电磁换向阀YV1得电，电机带动
油泵开始向油缸高压腔供油，在油压的作用下活塞杆前进，推动压紧
板压紧普通厢式滤板和隔膜滤板，当压力达到电接点压力表BP1的
上限时，电机及电磁换向阀YV1失电，电机自动停止运转，进入保
压状态，此时系统压力由溢流阀确定。
b．自动补压:
压滤机把普通厢式滤板和隔膜滤板压紧后，液控单向阀锁紧回路
并保压，电磁换向阀阀芯处于中位，当油压降至电接点压力表BP2
下限时。电接点压力表BP2下限触点发出信号，电机M2及电磁换向
阀YV1得电，油泵向油缸高压腔供油补压。当压力达到电接点压力
表BP1上限时，电机及电磁换向阀YV1失电，电机自动停止运转，
如此循环完成过滤时的自动补压。
c.自动卸压及松开:
当过滤完毕时，电磁球阀YV0得电开始卸压，延时15秒后电磁
球阀YV0失电（配63ml/r柱塞泵以下泵站无电磁球阀），电机M2、
电磁换向阀YV2得电，电机带动油泵向油缸低压腔供油，活塞杆带
动压紧板后退，当压紧板与限位开关SQ1相接触时，电磁换向阀YV22
失电，压紧板停止运动，同时，SQ1发出信号变频电机拉板系统开始
工作。
5、电气控制部分
电气控制部分是整个系统的控制中心，它主要由变频器、可编程
控制器、热继电器、断路器、空气开关、中间继电器、接触器、按钮
开关及电源指示灯等组成。
自动压滤机工作过程的转换是靠PLC内计时器、计数器、中间
继电器和PLC外部的限位开关、压力继电器、电接点压力表、控制
按钮等的信号转换而完成的。
工作过程可分为高压卸荷（仅配63ml/r柱塞泵的泵站有此工作程
序）、松开、取板、拉板、压紧、保压和补压等，其过程见下图：
1、高压卸荷：当进料过滤过程完成后，按“程序启动（SB1）”
按钮，启动压滤机开始卸料，高压卸荷阀（YV0）将油缸内的高压卸
掉，以防止压紧板松开时液压系统受冲击（仅配63ml/r柱塞泵以下
泵站无电磁球阀），高压卸荷时间由PLC控制，当延时时间达到后，
压滤机自动转入压紧板松开状态。
2、松开：油泵电机（M2）启动，松开阀（YV2）得电，液压站
往油缸前腔供油，活塞杆带动压紧板后退，滤室北打开，卸料过程开
始，当压紧板接触到限位开关SQ1后，压滤机自动转入取拉板状态。
3、取拉板：变频电机M3启动，拉板小车开始取板，当变频器
过载时自动反转进入拉板状态，如此循环，完成取拉板卸料过程。
4、压紧：取拉板动作完成后拉板小车接触到接近开关SQ2,油泵
电机M2运转，压紧阀YV1得电，液压站往油缸高压腔供油，活塞
杆推动压紧板将普通厢式滤板及隔膜滤板推动开始压紧，当普通厢式
滤板及隔膜滤板与止推板相接触时，液压系统压力上升，当达到设定
压力上限值时压滤机自动转入保压状态。
5、补压：由于泄漏等原因系统压力会逐渐下降，但压力下降到
设定下限值时，压滤机油泵电机自动启动补压，使系统压力恢复至设
定压力上限值，油泵停止工作。
四、压滤机的安装与调试
高压卸荷
松开
取拉
拉板
压紧保压
延时
1上限
补压、2下限
A、压滤机的安装
1、压滤机安装时，首先检查混凝土基础结构，要求平整、坚固；
卸料时为了便于操作，人行通道要求畅通，压滤机周围需留有宽度1
米左右的通道；机架应进行水平及对角线校正，止推板支腿用地脚螺
栓固定，油缸座支腿不固定，并保证地基表面平滑，以保证其在受力
状态下保持一定的自由位移。
2、检查压滤机机架各连接螺栓是否紧固，普通厢式滤板及隔膜
滤板排列是否整齐，各孔位是否对正，明流压滤机要将出液水嘴安装
在滤板下端，并拧紧；如用户要求使用接液盘或翻板，整机的底座应
比基础而高出一定尺寸，留出接液盘或翻版的空间。
3、普通厢式滤板及隔膜滤板以交叉形式整齐排列在机架上，不
允许出现倾斜现象，以免影响压滤机的正常使用；滤布一定要保持平
整，不能有折叠，否则会出现漏料现象；使用夹布器的，夹布器螺栓
一定要均匀拧紧，使滤布贴紧在进料口处，不然会使滤浆进入滤布和
普通厢式滤板及隔膜滤板之间，影响压滤机的正常使用。
4、液压站安装的位置可根据用户实际场地而定（部分机型已将
泵站和电箱安装在机架上），管道尽可能短，最佳距离在1.5米以内；
液压站应离卸料处远一些，以免物料落在液压站上面，影响液压元件
或电机的正常使用；检查各油管连接处是否有松动，油箱是否干净，
然后向油箱内加满HM46或HM68号抗磨液压油。
5、如有腐蚀气体用户，电气控制柜应安装在与腐蚀气体隔离的
操作室内，避免电器元件受损，影响正常工作（其它用户可根据需要
进行安装）；检查电源及电动机等接线正确无误后，将电源接通，对电
控柜在检查一遍。
6、压滤机在吊运时，与吊装绳相接触的地方应衬垫布料或其它
软体材料。
B、压滤机的调试
1、检查整机：
（1）将液压站、电控柜擦干净，检查液压站各油管安装是否正
确，电控柜接线是否正确，以及所有电器接线是否正确。
（2）将机架、普通厢式滤板、隔膜滤板擦干净，检查普通厢式
滤板及隔膜滤板排列是否整齐、正确；检查滤布安装有无折叠现象，
如有则需要展平。
（3）检查进料、水洗、吹风等管路及阀门的配置是否正确合理。
2、液压及电气系统调试：
（1）电动电机，时间不允许超过3秒钟，观察转向是否与变量
柱塞泵标注转向一致。
（2）在设备未进料的情况下，首先将油缸上的电接点压力表的
上限调至5MPa，下限调至2MPa（调整指针时应缓慢，避免动作过大
损坏电解点压力表）进行压紧，并将高压腔处的放气阀打开，进行排
气，见流出液压油后关闭。压紧后再进行松开，同时打开低压腔的放
气阀进行排气，至流出液压油后关闭，到达限位后再反复进行几次。
待活塞杆运行平稳，无爬行状态为止，证明油缸内的空气已排净。
然后进行普通厢式滤板及隔膜滤板的排放，滤板的偏移量不可超
过5mm，否则将因滤板的密封面减小，引起普通厢式滤板及隔膜滤板
的损坏和滤液泄漏等现象。再将油缸上的电接点压力表的上限调至
10MPa，下限调至7MPa，进行压紧，检查压滤机各受力点情况，主梁
两侧有无异常情况；第三次再将油缸上的电解点压力表的上限调至15
MPa，下限调至10MPa，进行压紧。最后将油缸上的电接点压力表的
上限调至20MPa，下限调至18MPa，进行压紧。如无其它异常情况就
可以进料了。
注意：液压站使用的液压油要保证其温度在10℃-40℃之间，否
则液压油过稀或过稠都会影响液压系统的使用。
3、过滤部分调试：
（1）压紧普通厢式滤板及隔膜滤板并保压；
（2）打开所有出液阀门，进料阀门打开四分之一左右，启动进
料泵，观察滤液及进料压力变化，如压力超高，需打开回流管上的阀
门进行调节。由于滤布的毛细现象，刚开始过滤时，滤液由少许混浊。
一般明流机型过滤3-10分钟（暗流为6-20分钟）后，可将进料阀门开
大。（根据行业不同，时间可长可短）。
4、电气系统调试：
电气系统的调试与液压与过滤系统测试的同时进行。
五、滤布的选择与制作
1、滤布的选择
滤布的选择很重要，在过滤过程中起着很关键的作用，滤布性能
的好坏，直接影响过滤的效果，为了达到比较理想的过滤效果和速度，
需根据物料的颗粒大小、密度、粘度、化学成分和过滤工艺条件来进
行选择。泥纶滤布耐酸性能优良，丙纶滤布强度高、弹性好、耐酸、
耐碱，锦纶和维纶滤布耐碱性能良好，全棉滤布可耐高温，用户根据
实际过滤要求而定。在裁剪滤布时，孔距、孔径尺寸一定要准确，孔
径不能大小，否则会堵塞进料孔；滤布上的尼龙扣要排列均匀，滤布
要用电烙铁等专用工具裁剪，以免滤布脱线。
2、滤布的制作
滤板普通滤板和隔膜滤板上的滤布是由铺放于滤板普通滤板或
隔膜滤板两侧的两块滤布、圆形贴布及圆形筒组成。各个部分相连接
处至少缝制5道缝线。滤布的开孔和布边应光洁，不应脱纱。捆线应
均匀排列。滤布装好后中心连接布应紧包在滤板进料孔上。
滤布的制作如图：
六、压滤机的保养与故障排除
1、压滤机的保养
压滤机在使用过程中的保养非常重要，需要对配合部位（如活塞
杆等）和传动部位进行润滑和保养；油漆是自动控制系统的反馈信号
位置（电接点压力表及行程开关等）液压系统液压元件动作的准确性
和可靠性必须得到保证，这样才能保持设备正常工作，为此应做到以
下几点;
a、随时仔细检查各连接处是否牢固，各零部件使用是否良好，
发现异常情况及时通知维修人员进行检修。
b、对拉板小车、链轮链条、轴承、活塞杆等零件要定期进行检
查，使各配合部件保持清洁，润滑性能良好，以保证动作灵活，对拉
板小车的同步性和链条的悬垂度要及时调整。
c、对电控系统要定期进行绝缘性和可靠性试验，发现由电气元
件引起的动作准确度差、不灵活等情况要及时修理或更换电气元件。
d、对液压系统的保养，主要是对液压元件及各接口处密封性的
检查和维护。
e、要经常检查普通厢式滤板及隔膜滤板的密封面，以保证其光
洁、干净；压紧前，要对滤布进行仔细检查，保证其无折叠、无破损、
无夹渣，使其平整完好，以保证过滤效果；同时要经常冲洗滤布，保
证滤布的过滤性能。
f、如果长期不使用，应将普通厢式滤板及隔膜滤板清洗干净；
滤布清洗后晒干；活塞杆的外漏部分及液压站集成块应涂上黄油。
g、液压油使用HM46或HM68号，而且必须保持清洁。新机第
一次运行一周时要更换一次液压油，换油时要把油箱和油缸内使用过
的液压油放净并把油箱擦净。继续使用一个月后再换一次，以后半年
更换一次，这样可保证压滤机的正常使用。
2、压滤机的故障排除
序号故障现象产生原因排除方法
1油压不足
1、溢流阀损坏
2、油位不够
3、油泵损坏
4、阀块和接头处泄漏
5、油缸密封圈磨损
6、阀内漏油
1、维修或更换
2、补充液压油
3、更换油泵
4、拧紧或更换O型圈
5、更换密封圈
6、调整或更换
2保压不佳
1、活塞密封圈磨损
2、油路泄漏
3、液控单向阀堵塞或磨损
4、电磁球阀堵塞或磨损
1、更换密封圈
2、检修油路
3、清洗或更换
4、清洗或更换
3
普通厢式滤板
及隔膜滤板间
漏料
1、料泵压力流量超高
2、普通厢式滤板及隔膜滤板密封面
夹有杂物
3、滤布不平整，有折叠
4、压力不足
1、调整回流阀
2、清理干净
3、整理滤布
4、调整压力
4
普通厢式滤板
或隔膜滤板破
裂
1、过滤时进料压力过高
2、进料温度过高
3、进料速度过快
4、普通厢式滤板或隔膜滤板进料孔
堵塞
5、滤布破损、出液口堵塞
1、调整进料压力
2、换高温板或滤前冷却
3、降低进料速度
4、清理进料孔
5、更换滤布，清理干净
5
普通厢式滤板
及隔膜滤板向
上抬起
1、安装基础不平整
2、普通厢式滤板及隔膜滤板下部除
渣不净
1、重新修整地基
2、清除干净
6滤液不清
1、滤布破裂
2、滤布选择不当
3、滤布开孔过大
4、滤布缝合处开线
1、更换滤布
2、重新试验，更换滤布
3、更换滤布
4、重新缝合
7
液压系统有噪
声
1、吸入空气
2、紧固件松动
3、液压油粘度过大
1、打开放气阀放气
2、将紧固件紧固
3、降低液压油粘度
8主梁弯曲
1、油缸端地基粗糙自由度不够
2、滤板排列不平行，拉板不同步
1、重新安装
2、重新排列滤板
3、调整拉板小车同步性
七、注意事项：
1、使用前认真阅读使用说明书。
2、仔细检查滤布规格是否符合工艺要求，有无破损，安装时是
否平整无折叠。
3、检查普通厢式滤板及隔膜滤板安装排列是否正确，密封面是否
干净。
4、压滤机在压紧后，通过进料泵开始工作，进料压力必须控制在
标牌上的额定压力（用压力表显示）以下，否则将会影响压滤机的正
常使用。
5、过滤开始时，进料阀应缓慢开启，起初滤液往往较为浑浊，然
后转清，均属正常现象。
6、在冲洗普通厢式滤板、隔膜滤板和滤布时，注意不要让水溅到
液压站或电控柜上。
7、溢流阀在出厂时已调试好，若用户需自行调节工作压力，应把
溢流阀全部调松，然后启动油泵，慢慢的调整高压溢流阀到所需要的
压力，但不能超过本机所规定的最大压力。
8、更换普通厢式滤板及隔膜滤板时，严禁碰撞，以免损坏；不可
擅自取出普通厢式滤板及隔膜滤板，以免活塞杆因超出行程而损坏机
件；普通厢式滤板及隔膜滤板损坏时，应及时更换，否则会引起其它
普通厢式滤板及隔膜滤板的损坏。
9、液压油用HM46或HM68号的油液，通过空气滤清器注入油箱，
必须达到规定液面；油箱应封闭好，防止杂物及污水进入油箱，以免
使液压元件失灵。
10、电控柜要保持干燥，压力表、电磁阀线圈及各电气元件要定
期检查，以确保设备正常工作。
11、工作结束后，要关闭开关、切断电源，以保证安全。
八、试车前的准备工作
1、主要部件安装到位，按要求进行调整、检验，符合精度要求，
零部件保证齐全、完好。
2、电源及电机等接线正确无误，电机运转正常，液压站应加满
清洁的液压油
3、安装好进料管、压缩空气管、水管、油管等管路及所有阀门，
并保证其畅通无阻，避免返工。
4、辅助设备（如压力容器、泵、空气压缩机等）均安装齐全完
好。
5、应准备好足够的滤浆、气源、水源等，满足试车条件。
6、根据滤浆的过滤要求，应准备足够、合适的助滤剂或絮凝剂。
7、对滤浆需化验、检验的用户，应配备专业化验人员及所需化
验设备和试剂。
8、备有一般工具，如小型千斤顶、活口扳手、铁锤、钢丝钳、
螺丝刀、管钳子、内六角扳手等，并备有少量机油、润滑油、棉纱等
辅助材料以供使用。