国产机油品牌
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2023年2月12日发(作者：)..
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汽车机油的级别划分
目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不
同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，
与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的
粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，
保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高
温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时
效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换
油里程可延至8000-10000公里。所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来
越多爱车人士的青睐。粘度标准和质量级别
机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的
认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。
粘度机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部
分使用多粘度机油，因为这种机油含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于
流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。机油标号中的W表示冬季
(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发
动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。
W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。此外选择机
油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较
小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
级别API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，
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然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文
字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ
系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于
汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高
的级别“SL”。对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油
级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱
车添加的机油。专家建议车主使用那些国际知名品牌的机油，如美孚、壳牌、道
达尔等，这些由全球知名石油公司生产的成品油，都经过国际标准认证，产品性
能和品质更为可靠。
润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称与特有名称外，还有国际通用
的规格型号，它由英文字母与数字组成，英文字母表示质量等级，数字表示油品
的粘度围。
1．发动机油
如德豹产品的\"豹王通用机油APISL/CFSAE5W40\"，其中：API表示美国石油协
会（简称）对机油品质等级的评定标准。S表示汽油机油。L表示级别，从APISA、
SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C表示柴油机
油。F表示级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母
越往后，油品档次越高。SAE表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等
级的规定。5W表示油品的使用温度围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数
字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40表示机油在100℃时
的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级
油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。\"5W40SL/CF\"
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说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号围,具有汽油机SL等
级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。
2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)环境温度（°C)建议黏度（SAE）
-30---355W-50,10W-50,10W-60
-30---155W-30,5W-40
-15---1510W-30,10W-40
-15---4015W-40,15W-50,20W-40,20W-50
回答者：sun_yumin-高级经理七级5-115:06
双级的是高级齿轮油，用在双级齿轮减速器上的。
回答者：新免铁之助-助理二级5-117:57
进口发动机机油标号进口品牌的机油在国已被普遍使用，下面介绍正确识别机油
的标号方法。例如：“APISFSAE15W/40”API--美国石油学会简称；SF--机油
质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；SAE--美国汽车工程师学
会简称；15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的围。进口机油常用SAE粘度值、
API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学
会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。表1为API-S系列汽油机机油
质量标号。表1API-S系列汽油机机油质量标号标号
美国石油学会（API）油品使用围介绍
美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍SA
供汽油机和柴油机使用。用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特
别推荐外，已不再使用
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油品除降凝剂与抗泡剂外不含其他类型的添加剂。SB
供负荷很低的汽油机使用。用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别
推荐外，已不再使用。
该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。
SC
用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积
物、磨损、锈蚀和腐蚀。
该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。SD
用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风
等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温与低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性
能优于SC级油，并可以用来替代SC级油。
油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。SE
用于1972年以后和某些1971年型小轿车与一些卡车的汽油机。适用于标致、桑
塔纳、夏利与早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机
高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可以用来代替
SC或SD级油。
油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能
和防止低温油泥与锈蚀的性能。SF
用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油
机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，
可以用来代替SE、SD或SC级油。
油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗
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油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。SG
具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型
六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各
类汽油发动机的中型客车使用。
有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。SH
具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、
宝马、本田等最新型的进口轿车。
有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。（1）SAE机油粘度分级标准。SAE机
油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为
低温粘度级号，数字表示粘度值。单级油：对-18℃和100℃所测得的粘度值能满
足其中之一者，称为单级油。按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、
2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和
50四个级别。多级油：能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多
级油（即稠化油）。多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种
机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区围冬夏通用。例如：
标号为SAE15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度围。（2）API使用质量
分级标准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）
和美国材料与试验学会（ASTM）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场
合不同将发动机机油分为：S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、
SH、SI、SJ等级别。
C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别。表2为API系列柴油机机
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油质量标号。从表1、2中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作
条件越苛刻。表2APIC系列柴油机机油质量标号标号
美国石油学会（API）油品使用围介绍
美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍CA
供轻负荷柴油机使用。用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有
时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。
用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。CB
供中负荷柴油机使用。用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积
物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的
非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。
用于汽油机和非增压柴油机。CC
供中负荷柴油机和汽油机使用。用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一
些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，
能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。
具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能CD
供重负荷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损与沉积物的高速、大功率增
压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和
高温沉积物。
具有适应中增压柴油机需要的使用性能。CE
供重负荷增压中冷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损与沉积物的新型高
速、大功率增压中冷柴油机。
具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。S系列--汽油机油系列中的各
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个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。C系列--柴油
机油系列从CA、CB与发展到CC、CD和CE级，反映了汽车柴油机强化后性能提高
的过程。API使用的标号今后将随发动机与其润滑油的发展，按英文字排列的序
号增加新的级别。SAE年度分类法和API使用分类（质量分类）以被国际标准化
组织（ISO）确认，发动机机油将不另订国
认识机油型号
机油桶外包装上都标有型号，它是由英文字母和阿拉伯数字组成。以“SF15W／
40”为例。
第一个字母表示油的性能，如：“S”表示是汽油机油，“C”则表示是柴油机油；
第二个字母表示油的质量等级，用字母A、B、C、D、E、F--表示，越向后表示油
的级别越高。从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前
一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，
国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
“15W／40”则是粘度等级标号，指机油在一定温度下（低温-18℃、高温100℃）
的厚薄程度或者说稠稀程度。以“／”为界，前面以“W”结尾的数字为低温粘度
等级，分别有0、5、10、15、20、25六个等级，“／”以后的数字为高温粘度
等级，分别是有20、30、40、50、60五个等级，数字越大则表示其粘度越大。只
有一个粘度等级标号，表示是单级油，只能在冬季或夏季用；有两个粘度等级标
号则表示是多级油，冬夏通用。
一、我们所用的机油名称的含义：
如SG10W/30含义分解如下：SG是美国石油学会（API）的汽油机油质量
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标准的一个等级：
等级使用对象油品性能
SA一般低负荷汽油机不要求添加剂提供保护的老式发动机
SB中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂
SC用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂，要求防锈抗
磨与抗高温沉积性能
SD用于1968—1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能
SE用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化与抗低温油泥性
SF用于1980年以后生产的汽油车具有比SE更好的抗氧化与抗磨性能
SG用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性与抗氧化性能
SJ用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能，试用于近年出厂的小汽
车，着重节省燃料，降低油泥生成
SC——SD——SE——SF——SG——SH——SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的
加入量也会随着增加。
10W是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的冬季级别：
0W5W10W15W20W25W
30是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的夏季级别：
2030405060
二、象这种机油（SG10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好
（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性），在温度围跨度大时粘度变化
小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/3010W/30等。
多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。防止发动机的
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磨损，且节约燃料。三、多级油中的W表示含义：机油牌号中W是英语冬天（winter）
的第一个字母，因此即表示冬天的意思。凡是在机油中有“W”适合在冬季使用。
四、即适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。五、
多级油中的W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好；分
数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。数字越大，机油的高温粘度
越大。
六、各种油品温度的适用围：
SAE5W/30-35——30℃5W/30中的30表示的不是温度，是级别，但30#级别
的机油适用的围是自然环境温度30℃以下，以下的各点温度同上
SAE10W/30-25——30℃
SAE15W/40-20——40℃
SAE20W/40-15——40℃
SAE30-10——30℃
SAE4010——40℃
综上所述，我们可以看到汽车润滑油和摩托车润滑油使用一个标准，同一标
号的油品（即使不是一个同一个牌子的产品）在相同的温度下，它们的粘度等各
项指标完全相同，不存在谁比谁稀与稠的问题（高温下油品粘度变稀会对发动机
有很大危害，下面会有解答）。汽车和摩托车的水箱温度都是不能超过100℃（SAE
粘度标准测定也为100℃环境下进行）即保证了两者发动机的温度，也保证了的
油箱温度，为发动机提供正常的润滑。当然摩托车与汽车的工作环境确实存在着
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很大的不同，但API的分级和SAE的粘度测定包括很多容，如酸值、倾点、灰分，
总碱值、闪点等项目，一个级别有一个级别的标准，而现在摩托车润滑油与汽车
润滑油使用的是一个标准，这说明同一厂家、同一牌子、同一标号、同一级别的
摩托车润滑油与汽车润滑油的厂家相同、牌子相同、粘度相同、级别相同。
七、机油的粘度大小对车的影响：
机油的粘度越大越好这种观点是不对的。粘度过大会造成：
1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通
过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损
量增加。
2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不
能与时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。
3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的
速度也就慢，易使发动机过热。
4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。
机油粘度过小的危害：
油膜不够，容易破坏，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承
受力差，在载荷作用下容易别破坏，使机件得不到正常的润滑，增加磨损。
密封不好。粘度过小，密封性就差，汽缸容易漏气，不仅会使功率下降，还易使
废气窜入油箱，使机油稀释和污染。
增大机油消耗量，机油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室，
造成机油燃烧，不但增加了机油的消耗量，还造成燃烧室积碳增加，发动机功率
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下降。
因此要选择适宜的粘度，在零件摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。
八、更换机油：
要进行彻底的更换，因原来的机油含有微小的杂质或质量下降，以与新加的油品
和原来的不是同一牌子、同一标号的机油，因两种油品使用的基础油和添加剂可
能不同，因此会造成机油过早的变质，失去作用。还有即使是同一厂家，同一牌
子，不是同一标号的机油，也会有基础油和添加剂的不同，彻底更换机油的步骤
如下：
1、放油：应趁热放出旧油；
2、清洗：放净旧油后，加入新机油，数量相当与油面的1/3，然后急速运转3分
钟左右，将油放净；
3、加油：加入新机油的规定的刻度。