2024年3月31日发(作者：)
区域经济社区物流末端运作模式的现状发展和创新模式调查与研究——以江苏南京地区为例王心池 陆 露 苗 淳 南京邮电大学摘要：本文将文献研究、实地调查与问卷调查相结合，综合运用多种数据分析和统计方法分析了社区物流末端发展现状，横向对比当前末端物流送货上门、专人代收、站点自取、智能自提柜四种模式的居民满意度差异分析，同时研究现阶段居民对智能机器人、“躺收”系统等未来智能化物流的态度导向。关键词：智能末端物流；最后一公里；因子分析中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)019-0473-02近年来，电子商务在很多领域取代了传统商业模式，得到广泛普及。在此背景下，物流行业依托电子商务也得到了快速发展。然而，随着产业升级和技术发展的日新月异，传统物流配送已经无法满足人们的需求，于是，很多快递行业纷纷加速向智慧物流转型，“无人化”已经成为全行业转型升级的方向。现有物流智能化还只局限于物流中心，末端节点配送主要还是靠人力，特别是物流末端“最后一公里”物流体系的问题日益凸显。“最后一公里”出现问题，不仅对物流公司有影响，并且对电商企业也有损害，而优质“最后一公里”配送服务将带给消费者良好的满意度和消费体验。通过实地走访，我们把握了社区物流末端现有的四种运作模式和各大互联网公司正在研发的智能化创新模式，通过问卷调研，分别分析了居民对于物流末端现有模式的满意程度和对智能化创新模式的接受程度，挖掘客户消费痛点和情感偏好，为互联网公司的物流智能化研发和开拓提供重要的现实意义。一、现有物流模式的效果评价于20%，为第二档。在“受访人群反应目前居住小区快递收取系统存在的问题”中，消费者顾虑最多的是“驿站和自提柜距离住宅较远，耗时耗力”，普及率达到了70%，大幅度高于其他的影响因子；“收取的渠道多，较混乱”响应率占到27%，而“运送不及时”和“快递点信息不准确，取不到包裹”的问题较轻，响应率体现在15%左右。安全保障的问题被提及次数较低(19次)。总体而言，末端物流系统发展正处于人工和智能物流系统发展过渡阶段，容量较小的物业代收和人工成本较高的送货上门服务占少部分(约35%)，而容量大周转大的驿站代收和初级智能化快递柜成为目前市场上主要的末端物流系统提供端(占约65%)。本地区居民反映出的问题也集中在驿站和快递柜上，收取包裹距离过远成为最大问题。同时，过渡期的一大特点——系统混乱也成为了敏感问题。时间和信息误差是不可避免的问题，对消费者影响深刻，仍需推进和发展。较令人意外的是，一直被人们所提及的快递包裹安全保障相较其他选项并未成为主要问题点，在有物流公司追责的前提保障下，人们更关心收取包裹最后一步的效率问题。二、智能化物流的态度评估通过改变研究变量，我们在探究多种因素影响人们对智能化末端物流的接受程度时发现，相较而言，居民对于智能机器人的接受态度较为明显，躺收系统的完全接受度远高于智能机器人，“不太接受”度也相对高一些。对于两种新智能物流产品和现有状况的态度比较中，仅20%选择保留现状，80%以上的受访人群表现出对新产品的兴趣。其中56%的人倾向于智能机器人，25%的人选择躺收系统。这与先前居民对躺收系统表现出的更高的完全接受程度有一定出入，受访人群在两种产品的直接对比中表现出对智能机器人更具倾倒性的偏好。访谈显示，其原因是大部分人认为躺收系统工程大要求高，在完成度较高的情况下会接受，但就目前物流技术发展水平而言，智能机器人会更适合。同时也有部分居民表示，躺收系统想法的提出具有前瞻性，但太理想化，衍生问题可能会更多，不如智能机器人有可实行性。对于两者的优缺点认可度分析中，对机器人的优点评价出现一定差异偏好，其中自动配送以减少损坏并提高包裹收取效率是人们关注重点，响应率高达60%；跟踪包裹路线及高科技愉悦感则分别占有约21%和19%的响应率。就缺点而言，居民更关注道路状况复杂的情况下，智能机器人是否有能力将包裹定时定点送达，其响应率为32%，占据第一。因此，在推进智能机器人时，会由于其减少信息泄露及人工损坏而受到消费者偏爱，但同时需要通过规划机器人实际运行路线，从而打消消费者对复杂小区路况不适用情况的担忧。而关于智能机器人本身，涉及到容量大小、碰擦可能和信息泄露的问题占据人们关注的第二重点，响应率在25%左右。费用问题不是大众考虑的首要，响应率仅15%。就躺收系统而言，人们对于自动运存因素的认可度达到32%。而系统本身附有的智能技术，如人脸识别和温控系统等，占有关注度的第二位，响应率在25%。高科技带来的体验快感则占15%。就缺点而言，人们的关注点可以根据选中次数分为两档，第一档包括 下接(第475页)根据调查，就目前现有的四种社区快递收取方式，大部分人倾向于智能自提柜(55%)和上门到户送货(33%)，而物业代收和小区外快递站各占11%。同时，我们请受访人群从9个维度分别对四种模式进行打分，发现专人代收方式在各个维度几乎都不占优势，只有在包裹完整性上占微弱优势，就隐私保护方面与驿站自取和送货上门相当；随着网购行业发展多元化，用户对包裹隐私关注度相对较高，除了智能自提柜，其他三种分数都较低。驿站自提的方式仅在节省人力方面获取相对优势，节省配送方面人力，但对于用户来说便捷性降低。送货上门也较受欢迎，其优势很大程度上集中于便利性，包裹完整性得到保证，且不设时限，但私密性和安全性较低。因此可以看出，自提柜是目前物流末端主流发展模式，无论是从环保、智能还是隐私方面都有绝对性优势，但其问题在于大件包裹无法很好存放，便利性仍有改善空间。就居民认同度上，在“受访人群住宅区快递收取方式”题中所反应倾向可分为两档，第一档为小区外部快递驿站和内部智能快递柜，响应率集中在30%左右；送货上门和物业代收响应率均低Copyright©博看网 . All Rights Reserved.473
区域经济分困难，难在道路通不到山下，一旦发生火情不能快速到达现场处治理。自农村公路、桥梁十几年的建设，多数山都能通达山顶，或山腰，为设置森林防火带，护林员日常进山出山森林防火预警，快速出警提供了快速强有力的保障。路，才实现了招才引智，加速了人才、资金、技术、管理等要素的双向流动。推动城乡要素的自由流动和平等交换，促进城乡公共服务均等化，改进公共资源均衡配置，加强城乡互补，共同繁荣，向实现农业强、农村美、农民富的目标更进一步。农村公路带来的不仅是农村交通环境的巨大变化，也带动了农村群众思想观念的深刻转变。“小康之路连农家，客运班车进村头”的梦想在中国农村大地上逐渐成为现实，农村公路与高速公路国省道等主干道一起，共同编织成为农村地区和谐发展的“大地血脉”，为加速地方经济发展、方便农民群众出行发挥着交通先行的巨大作用。五、农村脱贫攻坚的最后一公里农村公路在脱贫攻坚中一直充当领路者的角色，农村公路就是贫困村、贫困人口的小康之路。农村公路的建设不仅为贫困村生产、生活提供了便利，同时也为招商引资奠定了基础。看到贫困村的发展潜力和商机的投资商，搞起了荒山承包，土地流转，种植大棚蔬菜，搞起了特色农场，古村落旅游，这正是因为有了通畅的道上接(第422页)
体系化的思政教育模式，能够有效地促进网络与传统思政教育模式的融合。首先，网络思政教育在技术层面有着很强的先进性，信息传播迅速，覆盖人群广，因此使得网络思政教育成为弘扬主旋律、开展思想政治教育的重要渠道，即通过网络模式强化宣传，积极引导，构建良好的思政教育氛围。其次，传统思政教育模式就应当成为讲解重点知识，提升高度的途径。例如，学校构建体系化的思政教育模式，利用网络视频动画宣传，利用网络资源，使得学生养成相应的思想意识，对于知识体系有基本的认识。然后利用传统课堂，研讨会，专题活动，专家讲座等传统模式，实现知识点重点教学。总的来说，高校思政教育应当有效地进行规划，构建体系化的思政教育模式，这也是高校思政教育重要的发展趋势。４．开展综合性的思政教育活动在当前全员、全过程、全方面育人的教育形势下，充分利用网络思政教育与传统思政教育融合模式的优势，开展综合性的思政教育活动，也是一种重要的路径。开展综合性的思政教育活动，让学生在网络模式与传统模式下进行共同参与，也就是线上线下共同参与，从而充分发挥两种教育模式的优势。综合性思政教育活动可以基于一个主题开展，培养学生一个方面的能力素养。例如，在纪念“五四运动”的背景下，开展综合性的纪念活动，可以是通过网络空间，开展相关视频资料的学习，辅之以讲座、专题演讲、征文上接(第473页)
比赛的形式开展。这种综合性的活动，能够集成两种教育模式的优势，能够使得学生充分提升认识。三、结语本文探究高校网络思政教育和传统思政教育的融合，主要进行了必要性和策略的分析。总的来说，构建思政教育体系，有效促进网络思政教育和传统思政教育的融合，是重要的发展趋势，我们需要结合教学实践，创新思维，最大程度促进高校思政教育发展。参考文献：[1]伊国鑫.高校网络思政教育"易班+"育人模式探究[J].闽西职业技术学院学报,2018(2):94-97.[2]施庆晖.高校网络思政教育与传统思政教育多维互动育人研究[J].湖北第二师范学院学报,2018,35(5):44-47.[3]周墨林.高校网络思政教育宣传现状与对策研究[J].长江丛刊,2018(3):201.[4]李梁.探索信息技术与思政课教育教学高度融合模式[J].上海教育,2017(3):27.作者简介：易亚哲(1986-)，女，汉族，河南汝州人，助教，硕士，主要从事思政教育研究。基金项目：上海高校青年教师培养资助计划：课程思政视阈下易班育人作用研究(编号：ZZLX19065)。包裹大小有限和涉及系统相关费用问题，响应率皆超过了28%，占主流关注度。第二档则含有包裹和系统的安全度问题，响应率体现在20%上下。因此，对选择采用“躺收系统”来收取包裹的人们会着重关注于包裹的自动存运，适用于多数时间不在家的居民，此项系统能够有效解决人和包裹运送的时间冲突问题。此外，消费者会着重担忧这项系统无法承担较大物品的运送任务，因而在设计躺收系统时候，要充分考虑可容纳的包裹大小，满足大部分消费者的需求。综合而言，两种类型运送方式的优缺点选项比都稳定在1.2左右，说明人们相较于缺点会更多关注新产品的优点，倾向于拥有乐观的想法。而两种类型对比来说，躺收系统与智能机器人的优缺点选项次数比在分别为1.084和1.069，说明消费者对于两者的关注度近乎相似，但是对躺收系统的关心表现出微弱优势。针对两种新新智能末端物流的研发，人们关注点具趋同性，都集中于新产品的自动运输能否真正提高时效的问题点上。其二就是关于产品本身的优劣势分析，例如智能机器人本身可能容量较小、而躺收系统由于完成度较高，会使得使用费用增高。同时，对于“享受高科技愉悦感”这一选项，两个方式的响应率都超过15%，远远超出预测，说明现在人们对于产品不仅注重其实用性，对其体验感也越发重视。自取在效率和安全上的优越性，消费者对这两种模式的认同度较高，但自提柜容量有限，站点众多和距离较远等问题也造成了消费者的顾虑。但这两种模式是人工和智能物流系统发展过渡期的重要工具。居民对于新模式的出现抱有较大宽容态度，并很大程度上表示了愿意尝试。消费者对于两种新型智能模式关注度近乎相似，但对躺收系统的关心表现出微弱优势。关注点集中于新产品的自动运输能否真正提高时效的问题上。其二就是关于产品本身的优劣势分析，除了实用性，人们对体验感也越发重视。同时，调查也显示，智能机器人配送包裹在现阶段是较为广泛接受的下一阶段的智能化物流发展方向。随着未来智能家居的兴起，基于5G物联网会产生新的盈利点，能够促进社区末端物流的智能化的进一步发展，使得人们更加便利、安全的收取快递。人们对未来新产品的自动运输主要关注点时效性也会有较高程度的改善，从而满足消费者更多元化的需求，期待未来物流能给居民住户带来更多的可能性。参考文献：[1]李盼,贺桂和.电子商务物流“最后一公里”配送问题及对策研究[J].科技经济市场,2018(6):104-105.[2]刘永锋.电子商务背景下最后一公里配送的问题与对策[J].石家庄学院学报,2014,16(3):47-49.[3]2018年智能快递柜市场分析和发展报告./?a=shows&catid=4&id=203.三、结语就现阶段而言，末端物流存在渠道复杂，系统混乱和信息不对称等问题，效率和隐私成为消费者最关注因素。由于自提柜和站点Copyright©博看网 . All Rights Reserved.475
