沥青路
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2023年3月20日发(作者：腾龙芳烃)沥青路面施工方案
1、工程概况：
1。1.概况:
道路沥青路面工程，支路1路面长491。97米，路幅宽16米；支路2路面
长308。22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm，
分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌
料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优
质高效的完成施工任务。
1。2。主要工程量：
工程量为:支路一4919。7平方米；支路二3082.2平方米。
2、编制依据：
2.1.《道路工程施工合同》;
2。2.《道路工程实施性施工组织设计》;
2。3。《道路工程施工图设计》;
2。4。《城市道路施工及验收规范》（CJJ—91）；
2。5。《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90);
2。6。《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)；
2.6《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
3、施工准备
3.1.根据施工场地,做好总平面布置,施工用水、临时排水、用电要接到位.
3。3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、
人员进场。
3.4根据基层总进度计划,编制月、周计划，明确分工责任到人.
4、主要机械：
1、压路机2台
2、自卸车4辆
3、经纬仪1台
4、水准仪1台
5、洒水车1辆
6、摊铺机1台
7、切割机1台
8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5.1、施工组织领导小组
组长:
成员:
5。2、劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工
2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20
名、技工15名、电工1名.
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6。1、混合料的拌和
(1）粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放，应对
每个料源的材料进行抽样试验,并应经工程师批准.
(2)按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、
试铺后,进行大批生产。
（3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热,加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温
度为170—180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂
温度在150—160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应
保证运到施工现场的温度不低于140—150℃。沥青混合料的施工温度见下表所
示。
沥青混合料的施工温度(℃)
沥青加热温度：160—170
矿料温度：170—180
混合料出厂温度:正常范围150—165超过200废弃
混合料运输到现场：温度不低于140—150
摊铺温度正常施工：低于130-140,不超过165低温施工不低于140-150,
不超过175
碾压温度正常施工：130—140不低于120低温施工140—150不低于130
碾压终了温度:不低于70
(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥
青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30—50s（其中
干拌时间不得小于5s）.
(7）拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白料，无结团成块或严重的粗料分
离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
(9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设
备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间
不宜超过6小时。
6。2、混合料的运输
（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，
以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖.
(3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺
机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
（4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混
合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程.
(5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的
可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则,多余的
混合料不得用于本工程。
沥青砼路面施工方法
1、施工准备
a、选购经调查试验合格的材料进行备料
b、做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.
C、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0。3-0。5m处每隔5-10m
钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线.
d。对浅贯层进行清扫.
开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核.同时确定松铺系
数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混
合料马歇尔各项技术指标等。
2、沥青混合料的拌合
a、各种集料分类堆放,每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料.
b、设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。
c、拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。
d、沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即150-170℃.集料的加热温度控制在
160-180℃；温和料的出厂温度控制在140-165℃.当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至
施工现场的温度控制在不低于120—150℃。
e、出厂的混合料须均匀一致,无白花料，无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。
3、混合料的运输
a、根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆.
b、运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.
c、已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4、混和料的摊铺a、沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节.一般正常施工控制在不低
于110—130℃,不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
b、在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换
补料。
c、在摊铺过程中随时检查高和及摊铺厚度，并及时通知操作手。
5、混合料的压实
a、压路机采用1台双轮双震压路机及1台15T胶轮压路机组成。
b、初压:采用双轮双振压路机静压1-2遍，政党施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟
摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等到综合碾压4—6遍,碾压温度
多控制在80—100℃；终压:采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65℃.边角
部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
c、碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。
d、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
e、不在新铺筑的路面是进行停机,加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面.压路
机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
f、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回的位置阶梯形随
摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
6、接缝处理
a、梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后
摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
b、半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干
净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后将混料人工清走.碾压
时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面
10—15cm,充分将接缝压实紧密。
c、横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切
齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺
.摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整立即用人工处理。
横向接颖的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入
新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，
再改为纵向碾压.
d、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
7、检查试验
a、按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、
压实度等到试验工作。
b、在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
c、所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
沥青混凝土路面工程施工方案
海林市斗银路拓宽工程沥青混凝土路面工程开始施工。为加快
施工进度、提高工程质量我们要加强施工力量、加强施工质量监督
严格按照施工图及施工规范实施具体方案如下
一、材料的选用及要求
1、路面面层为5cm厚沥青混凝土新旧路找坡采用沥青碎石面
层沥青按设计要求选用石油沥青AH—110生产厂家牡丹江市政
工程建设有限公司。粘层采用洒布型阴离子石油乳化沥青
PC—30.5L/m
2
新旧路找坡处铺沥青碎石时采用洒布型阴离
子石油乳化沥青PC—20。8L/m
2
.必须符合设计要求及规范规定.
2、中粒式沥青混凝土级配类型AC—16I沥青碎石混合料选用中粒AM—20和
AM—40搭配使用。碎石含泥量小于1％含水率小于2％。必须符合设计要
求及规范规定。
3、沥青混凝土掺入的矿粉中所含小于0。074mm颗粒应大于30％
亲水系数小于1%必符合设计要求及规范规定.
二、施工前准备
1、沥青混凝土面层的工艺流程
铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁,
无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，
喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形
成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护.洒布后不致流淌、
渗入基层一定深度,并不形成油膜。
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘
等杂物喷洒粘油层。
3.2测定基准线
在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出
引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线.路边根据以平石确立
基准面，中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。
3。3沥青混合料的拌制与运输
(1）沥青混合料拌制
采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为
150t/h，，拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。
按照生产配合比，确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。
沥青加热温度控制170～180℃(改性沥青高10~20℃）,矿料比
沥青高10～20℃，控制沥青混和料生产温度在150～175℃范围
内.
拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团
成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其
它影响产品质量的情况时,予以废弃，并采取纠正措施.
（2）沥青混合料运输
沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车
流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料,运输车
的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），
并排除可见游离余液。
装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车
料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布
遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离
析、结块、含水等不符和规范要求的情况,将混合料废弃到指定
位置,并不用于本工程。
3。4沥青混合料的摊铺
采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限和
路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺
路面全宽，双路拱分两幅摊铺。
摊铺前30min，把整平板加热至80—100℃，用柴油喷雾器喷洒
料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,
超声波控料器，并检查操作系统是否正常.首先在起点处用人工
摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺.
摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时,按
路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,
以保证面层平整，起步速度为1m/min,正常速度3m/min.混合料
溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直
尺检测是否满足要求。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进
行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局
部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱.保证
摊铺温度不低于110～130℃。
3。5接缝施工
路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面
处松散的混合料.
沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时，下面层采用斜接
缝、上面层采用平接缝.平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、
成缝。
3.6沥青混合料的碾压：
在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时,按垂直车道
方向沿接缝进行,并在路面纵向边处放置支承木板,其长度满足压
路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道
不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接
缝后尽快进行，且不在接缝处转向。
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压→
复压→终压。
初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时，
先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近
摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、
路拱，必要时予以修整.。
复压：采用振动压路机时速控制在4～5km/h振动碾压3～5遍。
复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹.
终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2。5～3。5km/h，
静压两遍，使路面无轮迹。
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由
路内侧到外侧，依次连续均匀进行,压完全幅为一遍.碾压速度要
先慢后快,碾压终了温度控制在65℃以上。AC—20I碾压时，相
邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振
动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压
路机碾压时,轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压
时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m
以外。
碾压过程中,保持碾压轮面的清洁,若发生粘轮现象，将黏附的混
合料认真地清除,并向轮面撒少量水,然后再碾压.对局部缺麻不
平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯.
3。7成品保护及放行
沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除
路面上的工具等杂物后，开放交通。