港珠澳大桥ppt

港珠澳大桥ppt

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港珠澳大桥介绍.jpg

世界级跨海通道-港珠澳大桥

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨

大桥梁，截止至2009年，该项目尚处规划阶

段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲

西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意

义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12

月15日开工建设，以期于2015至2016年

完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。

2010年，一香港老太就大桥香港段环评报告申

请司法复核，大桥在建工程被延迟。2011年1

2月，延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启

动，曾荫权表示会追回一年的延误。

中文名：港珠澳大桥

地点：香港、珠海、澳门之间

全长：49.968公里

设计时速：100公里

工程造价：超过720亿元

开工时间：2010年12月15日

港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一

部分，设计时速每小时100-120公里。跨越

珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的

大型跨海通道。工程建设内容包括：港珠澳大桥

主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香

港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组

合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底

隧道长6.7公里。

大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海

上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达

8度（地震烈度），能抗16级台风，设计使用

寿命120年。据透露，港珠澳大桥往珠海

方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划

建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长

线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿

海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高

栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸

地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.

968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公

里，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史

上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥

梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠

澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的

建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意

义深远。

港珠澳大桥，以公路桥的形式连接香港、珠海和

澳门，整座大桥将按六车道高速公路标准建设，

设计行车时速每小时一百公里，建成通车后，开

车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时

缩减为半个多小时。

港珠澳大桥总工期计划为六年，预计2015年

至2016年建成通车。

这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20

亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和

宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥。

大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越

珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一

端连接澳门。

这个计划的构想最初在1983年提出，大桥的

建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，

例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从

三、四小时缩短到几十分钟。

大桥的主航道位置将采用隧道形式，并将修建两

个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广

州和深圳港口主行道的通行来往。

根据“外海厚软基桥隧转换人工岛设计与施工关

键技术”研究理论研制的砂桩船已在东人工岛区

域完成了工艺性试验及典型施工，成功应用于大

桥的岛隧工程。港珠澳大桥技术创新研究阶段性

成果丰硕.

港珠澳大桥海底隧道采用两孔一管廊截面形式，

是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管

道最长的海底公路沉管；沉管全部采用工厂法流

水预制，完成舾装后拖运至施工地点进行安装。

港珠澳大桥上世界埋深最深沉管开始预制。

2009年10月28日中国国务院常务会议正

式批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。港府表

示港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西

岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义；

为配合大桥主体工程，香港特区正全力推进香港

境内的口岸及接线工程。大桥可大幅减省香港与

珠江西岸间陆路客运和货运的成本及时间。凭借

大桥的连系，珠三角西岸会纳入香港方圆三小时

车程内可达的范围，大大提升该区对外资的吸引

力，有助优化区内工业结构，也能为港商提供大

量拓展内地业务的良机，香港的旅游、金融、贸

易、商业和物流等各主要行业将受惠于这片新的

经济腹地。

香港特区正全力推进香港境内的口岸及接线工

程，包括完成所需的法定程序，以及有关的详细

设计工作，使这些工程可以与主桥同步完成。港

府路政部门较早前已完成港珠澳大桥的环境影

响评估。研究结果显示，在采取若干适当的缓解

措施后，工程的所有项目都符合《环境影响评估

条例》下的规定。

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海建设工程正在

招标，有关审标和评标工作会优先处理，粤港澳

三方政府将尽快启动大桥的兴建工作。国务院总

理温家宝主持召开的国务院常务会议批准港珠

澳大桥工程可行性研究报告。会议并要求各有关

方面明确责任，加强协调，保障项目顺利实施，

确保工程建设优质、安全。

将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，

其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。

海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速

公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。

整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以

及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50

年。

对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费

预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，

但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按

最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过

桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，

货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港

珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准

根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。

内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大

桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，

港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是

在120年之内能够完全满足使用功能，可以放

心使用，没有计划之外的大修。

在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重

点。大桥设计有3个通航孔,每个可防3万吨冲

击力。在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个

人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠

近就会搁浅。

另外还建有防撞墩，它们可防30万吨撞击。有

关方面表示，建成后的大桥保证大撞不倒，中撞

可修。

根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程

考虑的因素，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风

速，这相当于最大风力16级。另外，港珠澳大

桥建成后可抗8级地震。

2011年12月7日，在最后一个直径22米、

最高超过50米、重500多吨的巨型钢制圆筒

被打入海底20米后，港珠澳大桥重点工程之一

的人工岛主体结构工程完成了施工任务。

总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010

年12月15日在珠海举行开工仪式，各项准备

工作已经就绪，中央台驻港珠澳大桥开工仪式的

会场现场布置工作已经基本完成。会场两旁树立

着两条巨大的标语——“飞架粤港澳，共赢大发

展”，表达了人们对这座大桥的期盼。四、五艘

工程船只正停泊在海面上，15日上午，这些船

只将填海建造珠澳人工岛，从而拉开港珠澳大桥

建设的序幕。香港特区立法会财务委员会

2011年11月18日下午以35票赞成、3票

反对，批准了建造港珠澳大桥的485亿港元拨

款。特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，预

期工程最快年底前可以开工，并于2016年如

期竣工通车。

珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部分，

东西宽930至960米、南北长1930米，工

程填海造地总面积近220万平方米，建设总金

额为18.35亿元，根据海水潮位资料，确定人

工岛地面标高为5米，能防御珠江口300年一

遇的洪潮。2012年1月，港珠澳大桥仪

式在西人工岛施工水域举行。“海趸1550”的

启用，为港珠澳大桥的现场施工提供了应急保障

平台。

施工单位之一——中交集团广州航道局总工程

师曹湘波：整个工期是36个月，根据工作安排，

我们会不停地派船进来。像这样的抓斗船，估计

6到8艘，人有几百人。

港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同于

2010年12月21日正式签署，这是整个大桥

最核心、最关键的工程，工程中标价131亿元。

此次签约标志着大桥主体工程建设正式启动，预

计将于2016年底建成。

港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人

工岛伸展至粤港分界线，全长29.6公里，采用

双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西

航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，

其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥

隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置

一个海中人工岛。本次签约的就是其中6.7公

里的海底隧道和两个隧道人工岛部分。

据港珠澳大桥管理局相关专家介绍，人工岛和隧

道设计施工要解决一系列世界级难题，比如岛隧

要怎样无缝接合，长达6.7公里的超长隧道里

要如何通风、保证安全，复杂海洋条件下，预制

的沉管要怎么浮运和沉放。为此，国家交通运输

部组织的“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技

术研究与示范”项目已正式列入国家科技支撑计

划，并有41位中外桥梁、隧道专家被聘为港珠

澳大桥技术专家组成员。

承担世界上最长的沉管隧道的施工图设计和施

工的，是以中国交通建设股份有限公司为牵头人

的联合体，据介绍，该联合体由施工团队和设计

团队两部分组成，阵容可谓华丽：中国交通建设

股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集

团)公司组成施工团队，其中前两者为世界500

强企业，后者为中国建筑业500强。设计团队

由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科威国际

咨询公司(COWIA/S)、上海市隧道工程轨道

交通设计研究院及中交第四航务工程勘察设计

院有限公司组成。

据介绍，目前岛隧工程开工前的各项工作已准备

就绪，上百名管理人员和设计团队已逐步到位，

施工设备已陆续进场，预计将于2016年底建

成。

2012年5月15日，港珠澳大桥主体工程桥

梁工程土建工程施工监理SB03合同段、SB0

4合同段分别与铁四院(湖北)工程监理咨询有

限公司联合体、西安方舟工程咨询有限责任公司

联合体签署了合同。

根据内地有关研究机构的估算，港珠澳大桥主

体预算为大约300亿（广东世荣兆业股份有限

公司预计总投资700亿元），其中需由三方面

政府补贴的约为120亿；照此计算，香港政府

需承担补贴约60亿元。不过，香港有财务和工

程专家表示，由于通胀和利率等动态因素影响，

加上大桥建设难度很大，目前还难以准确估算成

本，但主桥预算很可能超过400亿。

从动工算起，港珠澳大桥工期大约需6年。收

费收入按跨界交通车辆配额政策及最高收费方

案情况下的交通流量计算，收费期限为50年。

而按照国家相关法规，港珠澳大桥项目所需资本

金比例约35%，其余可由银行贷款等其它方式

解决。

香港方面对该计划表示很大程度的支持。大桥的

建成将加速香港与中国大陆的人流物流的流通，

但是也有一些人担心由于香港和澳门之间的交

通时间缩短，到香港旅游的游客可能会把花在香

港的消费转移到澳门，同时香港的一些货运业也

可能受到澳门廉价成本的影响。

粤港合作第十二次工作会议于2009年1月2

1日在广州举行。广东省副省长万庆良与香港特

别行政区政务司司长唐英年共同主持会议，国务

院港澳办有关负责同志到会指导，省政府副秘书

长、省港澳办主任唐豪和粤港双方政府有关部门

负责人出席了会议。

会议认为，2008年以来，双方加大合作力度，

共同应对全球金融经济危机港

挑战，务实推进各领域的紧密合作，取得了一系

列合作新成果：广东与港澳紧密合作内容纳入

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，提升为

国家战略；广东出台《广东省支持港澳台资企业

应对国际金融危机和加快升级若干政策措施》，

包括9个方面30项措施，支持在粤的港资企业

应对国际金融危机，促进转型升级；服务业对港

开放先行先试、经贸合作不断深化；成立金融合

作专责小组，推动金融合作取得新进展；港珠澳

大桥、广深港高速铁路等大型跨界基建和口岸合

作扎实推进；旅游、环保等各领域合作稳步推进。

会议提出，下一阶段，粤港双方将重点推进6

个方面的合作。一是共同研究落实《珠江三角洲

地区改革发展规划纲要》，推动共同编制区域合

作专项规划，成立“粤港推进《纲要》实施协调

小组”，制定工作计划，重点从金融、服务业、

基础设施和城市规划、科技创新等方面，加快推

进落实《纲要》；二是继续支持在粤的港资企业

应对国际金融危机，加快转型升级；三是进一步

落实服务业对香港开放在广东先行先试政策；四

是争取2009年动工兴建港珠澳大桥，加快推

进深港河套地区综合研究以及广深港高速铁路、

莲塘/香园围口岸等大型跨界基建项目建设或

前期工作；五是充分发挥粤港金融合作专责小组

的作用，进一步深化粤港金融合作；六是加强环

保合作，共建绿色大珠三角优质生活圈。

位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港

珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中

心。大桥建成后，珠海、澳门两地的口岸均设在

这座工程总投资约23亿元人民币的人工填海筑

成的“人工岛”上。相关负责人介绍，港珠澳大桥

珠澳口岸人工岛填海工程包括几大部分，即人工

岛护岸、陆域形成、地基处理及海巡交通船码头

等。工程填海面积208.87万平方米，护岸长

6079.344米。项目完成后，形成的陆域标高

为+4.8米，可抵御珠江口300年一遇的洪潮。

人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光

功能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供

游客观景揽胜。

由于填海工程前一阶段水面标志物不多，市民对

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛建设缺乏感观认识，

感觉不到海底发生的变化。施工人员介绍，从2

010年8月4日起，人工岛浮出水面后，将一

天天“长大”。随着堤心抛石成功抛出水面，标志

着工程重要节点完成，将形成整个护岸初步轮

廓，工程也从水下施工逐渐转上水面，形成海上

施工掩护，为人工岛内回填砂阶段施工创造条

件。

人工岛工程自2009年12月动工，总工期为3

6个月。截至2010年8月4日，人工岛东、

南护岸挖泥已完成约278万立方米，抛填堤心

石完成约95万立方米，四脚空心方块预制约9

000块。并完成分隔围堰、临时围堰铺设土工

布、土工格栅等约17万平方米。与此同时，还

充填沙袋约6万立方米，施打塑料排水板约13

万米。经过施工人员努力，已完成整个人工岛工

程总量的10%，计划2012年12月竣工.

全长近50公里、工程造价逾700亿港元的

港珠澳大桥，被一位家住香港东涌的66岁老太，

通过法律途径挡住建设步伐，计划2016年通

车的港珠澳大桥香港段工程或许无法如期完工。

香港东涌66岁的老太朱绮华认为港珠澳大桥工

程没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，

因而是不合理也是不合法的。于2010年通过

申请法律援助入禀香港高等法院，就大桥香港段

环评报告申请司法复核，要求推翻环保署200

9年10月通过的港珠澳大桥香港口岸段及香港

接线段的两份环评报告。朱绮华在司法复核中指

出，环保署署长批准港珠澳大桥的两份环评报

告，没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，

是不合理的也是不合法的，因而要求推翻有关决

定。

2011年3月，司法复核在香港高等法院开庭

进行。4月18日下午，香港高院正式裁定港珠

澳大桥香港段环评报告不合规格，要求环保署署

长撤销环境许可证，并支付朱绮华1/3诉讼费。

2011年4月18日下午，香港高等法院裁定

香港环保署2009年完成的环保报告无效，败

诉的环保署更需支付朱绮华1/3诉讼费。环保

署表示，会研究高等法院的判词，并就下一步行

动征询法律意见。

发言人表示，港珠澳大桥是一项规划已久的跨境

运输基建项目，对香港与内地的经济进一步融合

和发展，有非常重要的策略性意义。项目开通后，

将为香港与内地的交通联系开创新局面，为香港

长远的经济发展注入新动力，对香港旅游、金融、

贸易、商业和物流等各主要行业均会带来新机

遇。大桥主桥工程已经展开，接下去除推展香港

段工程的前期工作外，还会研究在工程上应怎样

推进，如分期进行工程、分期落成等。

香港特区立法会财务委员会2011年11月1

8日通过港珠澳大桥485亿元(港元，下同)工

程拨款。香港特区运输及房屋局局长郑汝桦表

示，会在2011年年底前全力动工，追回失去

时间，预料大桥可于2016年通车。

郑汝桦强调，大桥经多年讨论达成共识，当局会

设法减低工程对环境影响，又指大桥是具策略性

意义的运输建设，可扩阔香港整个腹地，令珠三

角西岸进入香港3小时生活圈，减省运输时间

六至八成，会为各行业带来好处，而拨款可增1

4000个就业机会。

政府向财委会申请的拨款，包括兴建香港口岸的

304亿元、兴建大桥香港接线的费用161.9亿

元，以及屯门至赤鱲角连接路的设计和勘察及前

期填海工程费用19亿元。据悉，原计划造价1

61.9亿元(港币，下同)港珠澳大桥香港段接线

工程，造价预算将激增55%，升至250.47

亿元。港珠澳大桥香港段，接线工程造价涨5

5%[11]

政府表示，由于工程受早前环评司法覆核官司影

响，成本要增加65亿元，而工程价格在过去半

年内上升，加之投标者对工程的风险评估高过预

计，令造价再度调高，达到88.6亿港元[12]。

郑汝桦说，当局已尽量减低大桥对环境的的影

响，但受到诉讼影响，令工程延误1年有多。

建造业总工会约20名代表在当日审议港珠澳大

桥香港口岸的拨款申请期间，到门外请愿，促请

立法会通过拨款，让工程尽快上马，为工人提供

就业机会。建造业总工会理事长周联侨表示，官

司拖延工程令他们开工不足，受影响主要是钉板

及石屎工人。

香港工业总会主席锺志平表示，大桥的兴建对香

港工商业发展极为重要。大桥可以减省陆路客运

和货运的成本和时间。通车后，香港旅游、金融

和商业等不同范畴均会得益。香港的基建设施如

机场和货柜码头也可藉着大桥，将服务的腹地伸

延到珠三角西部，以及泛珠三角西南各省，把香

港作为区内贸易和物流枢纽的地位进一步提升。

香港中文大学市场系教授冼日明表示，希望港珠

澳大桥尽快落成，从而促进内地和香港的经济融

合，若大桥要如期落成，可能要加快工程进度，

估计最终成本会增加。但他指出，虽然大桥要收

回直接成本估计要100年以上，但大桥带来的

间接收益却是无可限量，香港的建筑工人可以直

接得益。

受环评司法诉讼影响而延误近1年的港珠澳

大桥香港段工程启动，大桥香港口岸人工岛于2

011年12月14日动工。香港行政长官曾荫

权表示，虽然工程被延误，港府会修改施工方法、

增加人手及机器，压缩工程时间，有信心如期完

成香港段工程，以配合大桥于2016年通车。

大桥落成后，珠三角西部将进入“香港3小时车

程可达”的范围内，意味粤、港、澳三地正昂然

迈向“3小时生活圈”的目标。