共振碎石化

共振碎石化

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2023年3月20日发(作者：面部穴位)

公路施工新技术新工艺的应用

摘要：现阶段的经济社会背景下，我国公路交通的发展迅猛，各种规模、类

型的公路工程项目也日渐实施，完善了我国的公路交通网络。但公路事业在长时

间的发展条件下，已经积累了丰富的发展经验，市场上出现了很多的新技术和新

工艺，这些新型的工艺和技术，有效克服了传统工艺技术的巨大限制，保障了公

路工程的建设质量，使得公路工程能够创造极高的经济和社会效益。基于此，本

文分析了关于公路工程中的新工艺和新技术，有利于公路建设中的新工艺和新技

术推广。

关键词：公路工程；新工艺；新技术；应用

公路交通关乎人们出行的便捷性、区域经济发展水平，当下公路事业现代化

发展的过程中，国家关于公路工程建设陆续提出了新的要求，任何的公路工程项

目实施中，都有着极高的施工技术标准和要求，为达到公路建设的质量目标，应

结合公路工程现场情况，选用恰当的工艺技术。当下的市场上陆续出现了很多的

施工工艺和技术，这些新工艺和新技术的应用，避免了技术先进性不足对公路工

程建设所造成的不利影响，有利于发挥新型工艺技术的优势。

1.公路施工中的新技术新工艺

1.1泡沫沥青冷再生技术

当前的很多公路都为沥青路面，这也就决定了对于沥青技术有着极高的要求，

现阶段的公路工程建设中，泡沫沥青冷再生技术属于新技术，在一些公路工程中

都有着十分广泛的应用。与传统的沥青技术有所不同，泡沫沥青是在热沥青中加

入常温水，在膨胀以后会同步伴随着大量的沥青泡沫。公路工程的建设施工中，

在泡沫沥青与集料直接接触后，这些泡沫沥青会变为大量的“小颗粒”，且散布

在集料表面，产生大量粘有沥青的细料填缝料，在正确的搅拌处理下，这些材料

可有效实现对粗料之间缝隙的填充，保持混合料性能的稳定性[1]。泡沫沥青在沥

青下面层、路面基层中可取得良好的应用效果，对基层、沥青下面层可达到全厚

度再生的要求，但在泡沫沥青冷再生技术下，尤其需注意级配比例的控制。

1.2喷锚技术

在传统的公路工程建设施工中，在一些环节往往涉及爆破工艺，但爆破工艺

的特殊性使得工艺应用不当极有可能会出现事故，如可能会影响路堑原有边坡的

稳定性，而在这种情况下，就需要进行锚喷技术的应用。当下的公路工程建设中，

锚喷技术成为了关键性的技术，这一技术应用时，支护锚喷网的构建十分关键，

经由支护锚喷网，也就可提升岩土强度、抗变形能力，保障边坡的稳定与安全[2]。

根据当下锚喷工艺流程情况，锚喷网包含了脚手搭设、边坡修整、钻孔、锚杆灌

浆、二次灌浆、挂网与混凝土喷射环节。

1.3共振碎石化技术

对传统的水泥混凝土路面而言，在长时间的使用过程中，这类型路面常常会

出现各种的病害，导致路面性能不佳。而在当下的公路工程建设施工中，针对水

泥混凝土路面的修复，可利用共振碎石化技术，这一技术下，路面受力更为均匀，

整体的性能也大大提升。与其他的路面技术相比，共振碎石化技术的施工效率高、

耗时短，不仅可实现原材料的循环利用，更可以节约成本，保持路面良好的排水

性能。

1.4柔性基层技术

路基作为公路工程中的重要构成，在公路工程投入使用后，在车辆反复荷载、

雨水侵蚀等情况下，路基往往会出现各种的病害，导致公路工程可能会面临很多

的结构性问题。针对路基病害问题，在传统的工艺下，施工人员首先要确定病害

范围，经由对应的措施来去除原有基层，重新进行沥青面层的铺设，这种施工处

理下，还需做好后续的施工养护，施工过程中可能会干扰正常的交通。在当下公

路工程施工技术日渐发展的过程中，针对路基病害问题，可采用柔性基层技术，

具体的技术应用中，可通过沥青上面层、沥青中面层、柔性面层的设置，来进行

路基结构的优化，以使得在路基结构上出现应力过于集中的情况，即使在后续路

基的使用中，半刚性基层出现了裂缝，其裂缝也不会持续向上延伸。

1.5路缘石滑模技术

当下的一些公路工程中，也会采用路缘石滑模技术，从路缘石的位置来看，

其多设置在两侧路基之间，经由路缘石的科学设置，也就可以使得路面出现变形

的情况大大减少，使得路面更为整洁。当在公路工程中采用的是路缘石滑模技术

时，可利用电子控制液压路缘石滑模摊铺机来组织滑模摊铺作业，该设备辅助下

的摊铺作业，可有效提升整体的摊铺效率和水平，减少不必要的资源消耗。

2.新技术新工艺在施工中的具体应用

2.1在路基施工中的应用

2.1.1路基填压施工

路基填料施工环节，除了要确保填料质量的合格性，更需要在填筑施工过程

中，遵守规范化填筑的要求。如果路基填料的性能不佳，就需要在填料中掺加一

定的粗粒料、石灰等稳定性较好的材料，以改善填料性能。路基压实施工作业中，

一般需配备大吨位压路机来开展碾压施工，一旦碾压施工达不到施工标准，就需

要利用新的工艺，比如，可采用土工合成材料加固、轻质路堤技术、灰土挤密桩

等技术[3]。针对浅层路基的处理，首先要在浅层软土路面上进行土工布的铺设，

随后再进入路堤的填筑；当面临的是厚度在3～5m的软土层地基，可综合应用土

工布与排水砂垫层，来提升地基稳定性。

2.1.2路基排水

为提高路基稳定性，在开展路基施工作业时，同样要做好路基排水处理，可

在路基的恰当位置进行临时排水边沟的开挖，将工程现场的地表水全面排出，降

低地下水水位，并在开挖现场的路基底部添加一定的石灰，设置成40cm厚的稳

定层。

2.2在路面施工中的应用

当下的公路工程建设领域，更多地以沥青路面和水泥混凝土路面为主，相比

较而言，水泥混凝土路面的整体性能相对较差。当在开展水泥混凝土路面施工时，

人工作业方式下可能会出现一定的施工误差，使得面板密度、材质匀质性难以达

到设计标准，这样的路面在后续使用以后常常会出现各种的病害。现阶段的技术

条件下，针对水泥混凝土路面，部分工程企业中采用了滑模施工，在这一新型工

艺下，路面稳定性明显提高，可严格按照测量放线、模体安装与调试、钢筋安装、

混凝土浇筑与模板滑升、养生与拆模的施工流程来进行。

2.3在路面维护中的应用

2.3.1路面修复固定性施工

当公路工程面临的是大面积修复任务的时候，就可采用固定性施工作业，具

体的施工作业实施中，利用固定法铺设玻璃纤维土工格栅，并在洒布粘层沥青下

层结构上进行铁皮和钉子的固定，随后将格栅纵向拉紧并开展分段固定处理[4]。

在此施工作业中，应加强对土工格栅搭接距离的控制，横向和纵向的搭接距离分

别应保持在10～15cm、10～20cm之间，在固定处理的过程中，严禁直接将钉子

钉在玻璃纤维上。

2.3.2路面修复自粘性施工

对于局部基层受损的情况，在修复处理的过程中，可综合采取填缝补强、路

基表面找平、坑槽处理表面加固的方式，将现场已经受损的基层加以科学处理，

随后在表面进行粘油层的喷洒和土工格栅的铺设，最后再开展碾压和沥青混凝土

铺设。

结束语：

公路工程项目建设中的施工工艺和要求非常高，在开展建设施工作业的过程

中，工程人员要根据对现场情况的调查，来进行新工艺、新技术的选择和应用，

以确保新型工艺和技术能够得到最为有效的利用，提升工程建设水平。

参考文献：

[1]卢振岩.浅谈公路施工新技术新工艺的应用[J].城市建设理论研究(电子

版),2017,07(426):179-180.

[2]熊文杰.公路施工新技术新工艺的应用研究[J].房地产导

刊,2019,000(002):141.

[3]杨楠.公路施工新技术新工艺的应用探析[J].建筑工程技术与设

计,2018,000(031):499.

[4]王文荣.公路施工新技术及新工艺的应用[J].交通世

界,2019,000(003):34-35.