瑞得全站仪
-
2023年3月19日发(作者：带有春字的诗句)西安市地铁二号线
渭河车辆段-2标段施工
施工测量方案
编制：
审核：
审定：
中铁九局集团有限公司
西安市地铁二号线渭河车辆段2标项目经理部
2008年12月20日
1、工程概况
1.1工程概况表
工程名称
西安地铁二号线渭河车辆段-2标
段施工
地理
位置、
周围
环境
位于铁路北客站
的东北方向，设
于既有文景路和
尚华路之间，北
临尙稷路，南邻
漕运明渠。
建设单位西安市地下铁道有限责任公司
设计单位
铁一院总体总包、铁一院、北京院
咨询
勘察单位陕西工程勘察设计研究院
监理单位陕西兵器建设监理咨询有限公司
承建单位中铁九局集团有限公司
占地
规模
车辆段平面形状
近似梯形，面积
为33.45公顷
工程地址西安市经开区草滩尚稷路1号
1.2工程数量
主要工程数量表
序
号
项目名称单位数量备注
1
房建工程房屋总建筑面积：
运用库和物资总库m228546.6现浇钢筋砼柱、网架屋盖
检修库m234099.8现浇钢筋砼柱、网架屋盖
联合车库和吹扫库m23856.43现浇钢筋砼柱、网架屋盖
工料棚m21180.96现浇钢筋砼柱、网架屋盖
信号楼m21123.71普通钢筋砼框架结构
洗车库m21060.51普通钢筋砼框架结构
序
号
项目名称单位数量备注
浴室m2409.63普通钢筋砼框架结构
空压机间和蓄电池间
含跟随变电所
m2683.37普通钢筋砼框架结构
混合变电所m2678普通钢筋砼框架结构
汽车库m2915.5普通钢筋砼框架结构
杂品库m2106.8普通钢筋砼框架结构
污水处理站m2299.52普通钢筋砼框架结构
试车线用房m2301.62普通钢筋砼框架结构
油漆库m2694.18普通钢筋砼框架结构
换热站m2198普通钢筋砼框架结构
门卫m229.4砖混结构
2
室外总体工程
围墙、大门项1
试车线检查坑座1
废水泵房座1
隔油池、沉淀座11
化粪座19
压力检查井座1
2
废水井座1
污水井座1
栅格井座2
给水检查井座46
污水检查井座304
雨水检查井座137
雨水沉沙井座34
管沟土方项1
序
号
项目名称单位数量备注
3
轨道工程
出入线m684
试车线m1388
库内线m5365
库外线m4851
50kg/m钢轨7号单开组30
50kg/m钢轨7号道岔
5m间距交叉渡线
组1
60kg/m钢轨9号单开组2
4
信号工程
挖、填电缆沟m33340
铺水泥盖板、水泥槽m890
敷设信号电缆Km16.7
安装信号机架74
安装电动转辙机组36
安装50HZ单轨
区段71
安装电缆盒、变压器箱个289
安装计算机联锁电源台1>20KVA，设备甲供
安装计算机联锁
单元控制台
台1（横向单元块数）≤70
安装人工解锁按钮盘台1≤60位
安装设备机柜（各种）架17>25组道岔
安装轨道测试盘台1PG-48
安装洗车库按钮同意台1
安装计算机联锁系统站1双机热备型≤50组道岔
序
号
项目名称单位数量备注
安装信号微机监测系站1车站分机>25组道岔
全线信号设备系统调系统1
5
通信工程
开挖管道沟及人孔坑m3440
混凝土管道基础m3440
敷设塑料管道Ф100m2807
其中包含36、24、16、12、
6、4、2孔
敷设钢管管道镀锌Ф
100
m704
其中包含36、24、16、12、
6、4、2孔
通信管道混凝土包封m3440
新建人孔个57包含中号、小号人孔
新建手孔个12
6
电力工程
配电箱台52
送配电装置系统系统52
自动投入装置套3
路灯套178
广场灯套4
高杆灯套4
电力电缆km38.185
保护管m1725
电缆沟土石方m32708
电缆支架t15.578
7
接触网工程
设备基础m32100
序
号
项目名称单位数量备注
接触导线条公14.474
钢管柱条公7.300
硬横梁处46
隔离开关组27
分段绝缘器套28
避雷器组13
8
杂散电流防护工程
单向导通装置台5
电力电缆m1200
2、编制依据及测量技术准备
2.1编制依据
《城市测量规范》CJJ8
《工程测量规范》B50026
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308
《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
《西安市城市快速轨道交通工程施工测量管理办法》（西安市地下铁
道有限责任公司）
国家其他测量规范、强制性标准和施工测量管理办法
2.2技术准备
（1）测量仪器的检定和校验：按《计量法》的规定进行测量仪器的
检定和校验，具有有效地合格证书。若检定合格后经过长途运输或存
放3个月以上的仪器，使用前应按精度要求自行检校。
（2）完成设计图纸审核和现场踏勘：对有关设计图纸认真会审，特
别是曲线线路部分，经核算其曲线要素、某些特征点的坐标和高程，
确保定位条件的准确可靠。图纸会审后，到现场进行实地查看放线条
件、隧道经过沿线的地面建筑物、地下管线位置。
（3）依据施工测量方案和设计图纸计算测放数据，并绘制草图。所
有数据与草图均独立校验，并及时整理成册，妥善保管。
3、总体策划
根据设计院的交桩资料，测量班组对施工区段内地铁地面控制网
复测包括GPS点、精密导线点、高程控制点等复测，并及时将复测
结果报业主（测量中心）和监理工程师审批。
在确认地面导线控制网复测无误后，首先根据工程施工需要，在
必要部位加密控制点，以原交桩点作为首级控制网，进行整个工区加
密控制网的施测，利用地上施工控制网对施工区段进行平面定位控制
和高程控制，同时通过联系测量将地面施工控制点引入到区段隧道，
并随着施工的进程，在基坑内建立其它测量控制点。整个施工过程中
定期对地面施工控制网、导线点、区段测量基准网进行检验复核。
4、资源配备
4.1测量仪器设备
4.1.1仪器设备
徕卡TC802全站仪1套，瑞得RTS-822R全站仪1套，电子经纬仪2
台，精密水准仪DS
05
，南方水准仪2台。
4.1.2辅助工具和材料
（1）混凝土标桩、木标桩、标志牌、红漆、白漆、墨汁、钉子、细
铜丝、白灰，安全带。
（2）钢卷尺、卷尺、对讲机、斧头、大锤、木锯、墨斗、画笔。
4.2测量组人员名单
姓名专业职称岗位主要职责
测量工程师竣工测量组长负责竣工测量全面工作
测量工程师外业测量负责现场测量工作
助理工程师外业测量负责现场测量工作
助理工程师外业测量负责现场测量工作
助理工程师外业测量负责现场测量工作
助理工程师外业测量负责现场测量工作
5、测量工艺流程
平面控制网、水准点交桩
施工单位复测
不合格
复测成果报监理单位、业主测量中心复核
合格
施工控制网加密测量、将成果报监理及业主
合格
桩基础和基坑开挖
成果报监理、测量中心复核
满足
车辆段各建筑结构放样
成果报监理单位、测量中心复核
分部工程完工
单位工程完工
竣工测量
监理审核、批复竣工测量资料
6、施工测量办法
施工测量中主要利用徕卡TC802全站仪，使用坐标法进行精密
导线复核、导线点的加密，利用瑞得RTS-822R全站仪进行施工测量
定位点的测量放样，桩位放样，利用经纬仪进行各建筑的轴线放样。
二等水准点的复合利用DS
05
水准仪进行，其它的高程测量利用南方
水准仪。
7、施工安排
根据综合基地的工程特点，利用业主提供的测量控制点，按场区
内按精密导线网布设加密导线点。加密导线点针对地形、道路交通状
况沿基地周围及场内实际情况而定，以业主提供的基准点为基础布设
成闭合到点网或附和导线网；为了保证本工程各结构、轨道道岔、轨
道测量的精度，与出入线段平面导线点及水准控制点及水准点的联
测。利用联测成果对建筑物进行测量放样。并将联测成果上报业主（测
量中心）、监理审批。
7.1控制桩的交接
派测量工程师和有经验的测工参加接桩，查看点位是否松动或被
移动，并根据测量需要现场通视情况，决定是否向交桩单位提出补桩
加密的要求。交接桩应逐一记录现场点位，并做好桩位点之记，以便
于以后查找使用。
7.2精密导线点和水准点的复核
（1）接到业主交接的GPS点、精密导线点和精密水准点以后，测量
主管先对交桩成果进行业主校核，检查各项计算是否合格，各点的坐
标和高程是否有误。发现问题和不明之处及时与交桩单位联系解决。
（2）内业资料复核无误后，立即组织测量人员进行同精度的复测，
复测平面及高程控制点。平面坐标复测使用全站仪、采用附和导线测
法进行，高程复测采用附和水准路线法进行。
（3）复核无误后，将相关资料报监理和测量中心复核；如有偏差，
请监理和测量中心重新复核，确认无误后，再进行导线点的加密和施
工测量放线。
7.3导线控制点、水准点的加密
根据测量中心所给的精密导线点和水准点，结合现场的实际条件
和施工生产地需要，合理布设加密导线点和水准点，以满足施工生产
地需要。
（1）施工平面控制网加密测量：业主提供的精密导线点的密度不能
满足施工测量的要求，因此根据工程的需要和现场的实际情况，进行
施工控制网的加密。
施工平面控制网加密采用徕卡TC802全站仪进行测量，测角六测回
（左右角平均值之和与3600的较差应小于4’’），侧边往返观测各二测
回，每测回间应重新照准目标，每测回应三次读书，用严密平差进行
数据处理。
（2）施工高程控制网加密测量：根据实际情况，将高程控制点引入
施工现场，并在施工现场加密高程控制点。水准基点（高程控制点）
必须布设在2倍开挖深度区域外且保证稳定。
水准测量采用二等精密水准测量方法和闭合差为±8√L（L为水准路
线长，以km计）的精度要求进行施测。
7.4区间施工控制测量
7.4.1内业的准备
内业准备是测量的基础，施工中采用坐标法放线，因此坐标点的
计算和坐标的输入显得尤为重要，我们将用“速通测绘的施工测量坐
标计算系统软件”进行坐标计算，同时还要手工计算进行复核。坐标
的输入采用两人输入制，并进行交叉复核，以保证数据的输入无误。
测量内业资料计算和处理，由测量主管工程师安排二组测量人员进行
独立的计算和处理，并相互复核计算结果，以提高测量内业资料的准
确性。
7.4.2灌注桩的控制测量
施工前利用场站内已经设置好的测量控制网，使用全站仪利用坐
标法进行放样。其施工测量技术要求符合下列规定：
a.桩地面位置放样，依据大库的定位坐标进行，放样允许位差不大于
50mm。
b.桩孔成孔过程中，应测量桩的平面位置、孔深、空口高程，孔径。
7.4.3基坑开挖施工测量
（1）基坑开挖前根据各建筑物定位坐标进行放样，其外放允许位差
为±50mm。然后根据基坑深度，按设计要求放破，以满足基础外放要
求和安全要求。
（2）基坑开挖至底部后，应采用导线定向测量的方法将建筑定位坐
标引测至坑底。采用导线定向测量时，其垂直角应小于300，定向边
中误差应在±8”范围内。
（3）水准测量：桩基工程主要控制钻孔桩的桩顶标高，施工时利用
现场设置的临时水准点，使用水准仪来控制护筒标高。
7.4.4主体结构施工测量
定位测量是控制各主体结构满足设计和使用要求、保证施工顺利
进行的重要环节。
定位测量主要进行各主体结构轴线定位和垂直度的定向测量。
各结构坐标计算完成后，报监理和设计院复核，审批通过后利用施工
现场布设的平面控制网，使用全站仪定位，后再监理和业主测量队复
测。根据基线与各结构的相对关系值，测量结构轴线，柱距，预埋件，
是否与设计相符。
具体测量控制步骤：
（1）结构垫层完工后，依据轴线交点坐标，在垫层上放出个轴线，
允许偏差±3mm，基础梁立模线，柱立模线，承台立模线。
（2）板底混凝土模板的位置和高度、预埋件和变形缝、的位置放样
后，必须在混凝土建筑前进行检核测量，并对柱子钢筋进行加固，保
证其位置，确保各方向保护层符合要求。
（3）柱模板安装前，应用经纬仪进行轴线复测，确保柱中心，柱间
距符合设计要求，并对柱的顶面标高严格控制，以保证预埋件和牛腿
位置和标高符合设计要求。
（4）柱子立模前，在承台或基础梁上弹出中心线和控制标高线，利
用经纬仪在每个承台或者基础梁上弹出每个柱子的中心线，并且是两
个方向中心线均弹出，做为柱模安装和校模的依据。根据±0.000标
高，用水准仪在柱钢筋上设一条标高线，标高线与柱底差应为一整分
数线，以便以这条线向下量取，做为柱底和柱顶找平的依据。
（5）柱子模板安装完毕后，应进行柱模垂直度校正。应将两台经纬
仪安置在端头柱子纵横轴线上，且距离柱子1.5倍的地方。先照准柱
底中心，固定照准点，再逐渐仰视到柱顶，若柱顶中线偏离十字丝竖
丝，表示柱子不垂直，应指挥工人进行调整。经校正后，柱中心线与
轴线的偏差不得大于±5mm。柱子垂直度允许偏差为H/1000，当柱子
高为10m以上时，其偏差不得超过±20mm，柱子高为10m以内时，其
最大偏差不得大于±10mm。然后通过拉铜丝法，对中间柱子进行调整，
柱列中心线，起允许偏差为±5mm。再利用柱中心线对牛腿位置进行
调整。
（6）牛腿顶面标高及柱顶面标高应与设计标高一致，用悬挂钢尺将
标高引至牛腿处，其允许偏差为：当柱高小于5m应不大于±5mm，柱
高大于5m时应不大于±8mm。
7.4.5吊车梁及屋架的安装测量
（1）吊车梁安装时的标高测量
吊车梁顶面标高应符合设计要求。根据±0.000的标高线，沿柱子侧
面向上量取一段距离，在柱身上量取牛腿面的设计标高点，做为修正
牛腿面及加垫板的依据，同时在柱子的上端比量顶面高5~10cm处设
置一标高点，据此修平梁顶面，其标高的允许误差应不超过±3mm。
（2）吊车梁轨道安装测量
安装前先在地面上从轨道中线向厂房内测量出一段长度
（a=0.5-1.0m），得出两条平行线，此线做为校正线，然后分别安装
两台经纬仪于两个端点上，瞄准另一段点，固定照准部，抬高望远镜
瞄准吊车梁上横放的木尺，移动木尺，当视准轴对准木尺刻画a时，
木尺零点应与吊车梁中心线重合，如不重合，予以纠正并重新弹出墨
线，以示校正后吊车梁中心线位置。
吊车轨道按校正后中线线就位后，用水准仪检查轨道面和接头处两点
端点高程，用钢尺检查两轨道间跨距，其测定值与设计值之差应满足
规定要求。
（3）屋架的测量安装
a.根据网架设计坐标对网架安装轴线，支点标高进行复测。
b.依据复测确认后的轴线及标高测放临时安装支点，轴线采用经纬仪
控制方向，钢卷尺测量定位，标高采用水准仪测量。
（4）拼装网架前，检查支承面是否符合以下要求：
a.支承面中心轴线偏移应小于边长的1／3000，而且小于20mm。
b.相邻支承面的高低差应小于5mm。
c.最高与最低支承面高低差应小于20mm。
7.4.6场内道路测量
利用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺，以及一些辅助工具，根据
坐标，准确定出道路坐标、曲线以及排水口位置，利用场内引入水准
点，控制道路内道路标高，排水坡度，以保证路面的排水顺畅。
7.5工程竣工测量
主要进行各建筑物及附属结构净空测量，尺寸测量、线路及高程
测量等。单位工程完工后，根据规范的规定进行监测测量，并将结果
报监理公司，由监理公司上报业主测量中心，并组织进行竣工监测。
7.6内业资料整理
（1）每一步测量工作都应有原始记录，填写相应的表格，需报验应
填写报验表，报监理工程师验线合格后方可进行下步工作。
（2）资料应自己清晰，内容齐全，无涂改。
（3）测量内业资料计算和处理，由测量主管工程师安排二组测量人
员进行独立的计算和处理，并相互复核计算结果，以提高测量内业资
料的准确性。
7.7施工测量的质量标准
7.7.1质量标准
控制点坐标和高程复核的技术要求应不低于原控制点的精度级别。
7.7.2地铁施工控制网的有关技术和精度要求
（1）精密导线测量主要技术要求应符合下表的规定。
平均边
长（m）
导线总长
度（km）
每边测距
中误差
（mm）
每边相对
中误差
测角中
误差
（”）
测回数方位角闭
合差
（”）
全长相
对闭合
差
相邻点的相
对点位中误
差（mm）
DJ1DJ2
3503~5±61/60000±2.54651/35000±8
（2）精密水准测量主要技术要求，应符合下表规定。
每千米高差中数中误差
（mm）
线路长
度（km）
水准仪
型号
水准尺
观测次数
往返较差、闭合或环
线闭合差
偶然中误差
（mm）
全中误差
（mm）
与已知点联
测
附和或环
线
平地（mm）山地（mm）
±2±42~4DS1因瓦尺往返各一次
往返各一
次
±8√L±2√2
注：1、L为往返测段、附和或环线的线路长度（以km计）。
2、n为单程的测站数。
（3）精密水准测量观测视线长度、视距差、视线高应符合下表规定。
水准尺水准型号
视线长度
（m）
前后视较
差（m）
前后视积
累（m）
视线离地面最低高度（m）
视线长度20cm以上视线长度20cm以下
因瓦尺DS1≤60≤1≤30.50.3
（4）精密水准测量测站观测限差应符合下表规定。
基辅分划读书差（mm）
基辅分划所测高差之差
（mm）
上下丝读数平均值与中
丝读数之差（mm）
检测间歇点高差之差
（mm）
0.50.73.01.0
8、安全、质量保证措施
8.1职业健康安全管理措施
8.1.1城市道路上测量
（1）作业人员应穿着橘黄色衣服，遵守城市交通规则。
（2）白天应打红、黄相间面料的遮阳伞，仪器周围2m范围内并应摆
放红色安全标志。
（3）夜间作业，在红色安全标志上应安装黄色反光材料，在距测站
50m远处摆放黄色反光安全标志，并设专人用红色信号灯指挥。
（4）请交通民警协助，做好交通疏导。
8.1.2登高测量
（1）作业员应系安全带，冬天应戴防冻手套。
（2）高处作业，应先绑扎遮阳帆布后安置仪器；收工时应先将仪器
装箱，后拆除遮阳帆布。
8.1.3地下管线检查井测量
（1）打开井盖后，进周围应设红色防护标志，并设专人看管，作业
完后，盖好井盖方可离去。
（2）下井或进入地下地下巷道前，应进行通风，污水或工业管道应
测量有害气体浓度，超标时需进行处理后方可入内。
（3）地下照明宜用安全灯，禁止用明火。
（4）严禁在易燃、易爆管道上进行直接作业和充电法测量。
（5）地下作业的电气外壳应接地，仪器作业电压超过36V时，作业
人员应使用绝缘防护用品，雷电时禁用电气和仪器作业。
（6）作业人员应具备安全用电，触电（或中毒）急救的知识。
8.1.4测量仪器安全操作要求
（1）测量仪器应专人使用和专人保管。使用中的仪器禁止离人，危
险地区另设专人负责指挥交通或险情观察。
（2）仪器在使用前应仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使
用要求；使用中应采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁
站时应装箱搬运。
（3）自动导向系统应由专人工程师进行操作，其他人员不得随意操
作。
8.2质量保证措施
8.2.1仪器、仪表
（1）监测仪器要经过国家法定计量检定机构或授权的计量机构进行
校准，并取得《检定证书》后方可使用。
（2）测量仪器由专人使用、保养、校验、管理并建立相关的档案。
8.2.2
（1）组成强有力的项目组，抽调业务水平高，责任心强，工作认真
负责的人员担任项目组长。项目组的其它管理人员、操作人员具有相
应的管理水平和技术操作能力，关键、特殊岗位人员持证上岗。
（2）进场前，组织全体人员学习监测施工的技术方案，相应的作业
程序和有关规范、规程，每个施工人员了解项目的总体要求，熟悉各
自岗位的职责、技术要求和作业程序，严格按施工组织设计执行。
（3）认真熟悉图纸，对相关尺寸进行核实计算，改正错误，确保测
量顺利进行。
（4）开工前，根据测量中心提供的测量数据资料，布设施工控制网
点。这些网点必须完全吻合测量中心提供的三角网点和水准网点的基
本数据，并满足规定的施测精度。
（5）加强测点的保护工作，测点周围设置明显标志并进行编号，严
防施工时损坏。如在施工时损坏临时控制点要及时进行恢复。同事要
加强精密导线点的保护，如发现精密导线点有破坏及时报告测量中
心，请其给予恢复。
（6）测量项目人员要固定，如果人员有变动时，需要报监理及上级
主管部门审批，并及时办理好相关资料的交接工作。
（7）施工现场的所以测量控制点均由测量队负责，各施工队的测量
班只负责日常施工测量。
（8）测量人员要严格执行换手测量的规定，每一测点必须经过换手
测量后方可定点。同时必须做好测量记录工作。
（9）地铁测量控制网从开始修建到竣工往往相隔较长时间，有可能
移位，因此应对原有控制点进行复测，实行定期校核制度，检查其可
靠程度。每个月对观测控制点进行一次复测，在雨季时应增加复测频
率，发现问题及时调整。
8.2.3资料采集及整理
（1）现场的测量数据要用专门的测量记录本记录，并认真复核数据，
保证记录正确无误，需要涂改时，应将原数据划掉，在旁边重新记录。
（2）测量数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行，均要经
现场检查，室内两级复核后方可上报。
（3）测量资料的整理均设专人负责，保证数据资料的连续性和可靠
性。
8.2.4施工测量精度的保证措施
（1）施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包
括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备
等。
（2）固定专用测量仪器和工具设备，建业专业测量组，专业观测和
成果整理。
（3）监理测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。每次
施测后，必须测量工程师复核。
（4）加强对测量所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发现移
动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。
（5）用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到
具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。
（6）用于测量的图纸和资料，测量技术人员必须认真对待，必要时
应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问做好记录并
及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。
（7）原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格
式的外业手簿中。测量人员要认真整理内业资料，确保所有测量资料
完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。
（8）外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方
法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人
明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求
的测量才能成为合格成果，否则返工重测。
（9）经常复核变形附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形
情况，关注测量信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行
测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的
准确性。
（10）外业后，应检查外业记录和结果是否齐全、清晰、正确，由另
一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。
（11）所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施
工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对
上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标记或说明。
（12）外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输
和使用测量仪器的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即
停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。
（13）测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精
度。各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要偏差。