贝壳形
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2023年3月17日发(作者：考勤记录)汽车的外形
汽车的外形是通过汽车车身来体现的，所谓汽车车身，直观地说，就
是人们不论在车内还是车外就能看见的那部分，它包括车体、内饰、附
件及附属设施，它是汽车上载人或载物的容仓。
一、马车型车身
汽车诞生时，主要精力集中在动力的更换，人们常说当初的汽车就
是不用马拉的车。所以与马车的形状没有区别。马车形时代，其实并没
有形成汽车自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。
二、箱型汽车
为了提高汽车的速度，发动机的尺寸变得越来越大，在座位下面已经
无法容纳，只好布置在汽车的最前面。把汽车的发动机从座位下面移动
到汽车的头部，使得汽车的形状变成车头和客舱两个方正的部分，这就
是箱式的造型。在箱型汽车中，福特T型车是一个典型代表。但随着车
速的提高，空气阻力大的问题就暴露出来了。但现在的客车，基本上仍
是箱型。
三、甲壳虫型汽车
箱型汽车的缺点是空气阻力大，随着车速的提高，寻求新的造型势在
必行。1933年德国的波尔舍博士把甲壳虫的自然美如实地、天才地运用
到车身造型上，甲壳虫车型车身迎风阻力很小，空气动力学的原理在这
种车身上得到了很好的应用。缺点是内部活动空间小，特别是后排人
员，会产生一种被压迫感，另对横向风的不稳定性。
四、船型汽车
也称为三箱式轿车。强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽
车。由于船型汽车车身使发动机前置，从而使汽车重心相对前移，而且
加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后，从而避免了甲壳虫车型
对横风不稳定的问题。缺点是车的尾部过长，形成了阶梯状，高速行驶
时会产生较强的空气涡流，影响了车速的提高。
五、鱼型汽车
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空
气涡流，为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜
的极限即成为斜背式，这种车被称为鱼型汽车。鱼型汽车的背部和地面
的角度较小，尾部较长工，围绕车身的汽流也比较平顺，涡流阻力较
小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开
阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。缺点是后窗玻璃倾斜太甚，
产生结构上的缺陷；另一个潜在的缺点是对横风的不稳定性。
六、楔型汽车
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，最终找到了“楔型”的理想办
法，就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造
型能有效地克服升力。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想
造型。这种车身造型清爽利落，简洁大方，非常具有时代气息，让人看
了有一种美的享受。
七、贝壳形汽车
贝壳形汽车是目前各国汽车造型师们正在探索和设计的一种新型轿车
车型，这种车型的主要特点是气动性能最优，在车身、横向轮廓形状及
截面积沿纵向按照一定合理规律圆滑渐变，整个车身十分的光顺，造型
更加新颖。贝壳形正成为主旋律，这种车身造型无疑将对未来车身的外
形产生深远的影响。
车身外形的发展经历了漫长的过程，但与发动机、底盘、电气技术的
发展相比还相差很远。随着时代发展，人们文化生活水平提高，用户对
汽车这个运动的物体已不单单满足于它的机械性能，对汽车车身的审美
意识已提到一个很高的层次。车身设计已经成为一个单独的学科，需要
更多的人去开拓。