厦门私立学校
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2023年2月19日发(作者：)厦门集美大学航海学院
厦门集美大学航海学院简介集美大学航海学院由华侨领袖陈嘉庚
先生1920年创办，1952年9月福建私立集美水产商船专科学校与厦门
大学航务专修科合并成立福建航海专科学校，1953年合并至大连海运
学院，1958年，集美学村恢复航海教育，成立厦门市私立集美航海学
校，1973年，撤销厦门大学航海专业，复办集美航海学校。
1978年底，学校更名为集美航海专科学校。
1989年5月更名为集美航海学院。
1994年10月，集美学村原集美航海学院、厦门水产学院、福建体
育学院、集美财经高等专科学校、集美师范高等专科学校五所高校合
并组建为集美大学，学校更名为“集美大学航海学院。
学院拥有国内先进的航海雷达模拟器、大型船舶操纵模拟器、
GMDSS模拟器和水上训练中心，实验室总面积约6000平方米，实验
设备总资产3500多万元。
通过校企合作的方式，建立了稳定的海上实习基地(四艘4--8万吨
级实习船：华光、清华山、玉龙山、昆仑山)。
学院拥有国家级实验教学示范中心建设单位一个及福建省船舶
与海洋工程重点实验室一个。
学院设有航海技术、交通运输(国际航运管理方向)、物流管理三个
本科专业和“交通信息工程及控制硕士点，全日制在校生近2400人。
航海技术专业以培养专业思想稳定、纪律严明、踏实肯干并具有
较强的岗位适应能力的高级航海技术人才为主要目标，学生实行半军
事化管理。
交通运输专业(国际航运管理方向)依托航海技术专业的办学优势，
立足航运，侧重国际航运管理，培养能胜任港航企事业单位管理的高
级应用型人才。
物流管理专业顺应物流业快速发展的需求，培养能胜任现代物流
管理的高级应用型人才。
1921年2月“福建私立集美学校总校名定立，内分中实部(包括中
学、水产科、商科)，师范部，女师部，小学，幼儿园。
1921年9月水产科与商科合称为“集美学校实业部。
1924年1月水产科改称为“集美学校水产部。
1925年1月水产部改为“集美学校高级水产航海部，招收初中一
年肄业学生，学制五年，渔航兼学。
1926年5月陈嘉庚从法国购进一艘载重为274吨的拖网渔轮，定
名为“集美二号。
该轮为中国第一艘拖网渔轮，也是当时全国最大的渔轮。
1927年3月改部为校，定校名为“私立集美高级水产航海学校。
1932年9月增办新学制，招收初中毕业生，学制三年，开始编高
一组。
1935年春校名改为“私立集美高级水产航海职业学校。
1937年12月因日寇入侵，学校迁往安溪县官桥乡。
1938年1月集美各中等学校全部迁入安溪文庙，合并办学，定名
为“福建私立集美联合中学，水产航海职业学校改为水产航海科。
1939年2月水产航海、商业、农林等三科脱离“联合中学，定名
为“福建私立集美职业学校，移往大田县城关。
1939年10月因日寇飞机轰炸，职业学校疏散到大田城外玉田村
上课。
1941年8月独立为校，恢复原名“私立集美高级水产航海职业学
校(简称“集美高水)。
1942年8月为便于闽南沿海各县学生入学，“集美高水迁到安溪
县城南街王田祖神祠。
1944年2月福建教育厅因“集美高水设备完善，将省立水产职业
学校委托“集美高水代管(院校至1946年3月迁至莆田县。
)1945年8月抗战胜利，学校由安溪迁回集美原址，但原校舍被
日寇飞机轰炸破坏严重，学校逐步修复校舍。
1947年9月学校分设渔捞科、航海科两个专业，但渔捞科只招收
一届就停办了，学校主要办航海科。
1949年9月23日集美解放。
11月28日国民党军队飞机轰炸集美，校舍遭到严重破坏。
学校迁到后溪下店圩借民房续办。
1950年6月学校迁回集美原址。
1951年1月国家教育部电准成立“福建私立集美水产商船专科学
校(简称“集美水专)，由“集美高水负责办理，招收高中毕业生，开设驾
驶专业，学制为三年。
1951年8月“集美水专独立办校。
设在惠安崇武的“福建省立水产职业学校并入“集美高水。
1952年9月经教育部批准，“集美水专与厦门大学航务专修科合
并成立“国立福建航海专科学校(简称“福建航专)，校址设在集美。
设在福州马尾的“福建省高级航空机械商船职业学校航海科并入
“集美高水。
新办养殖科，招收初中毕业生，学制为三年;并增办了“航海科工人
子弟速成班(简称“航速班)，因文化程度参差不齐，学制定为四年。
航海专业新生停招。
1952年12月经福建省教育厅批准，校名改为“福建省同安私立集
美水产航海学校。
1953年11月“福建航专并入由上海航务学院和东北航海学院合并
成立的大连海运学院。
1954年9月增设轮机专业，培养目标是渔业轮机技术员，招收初
中毕业生，学制为三年。
1955年2月22日农业部、高教部、交通部联合下文，决定集美
水产航海学校仍保持私立，渔捞、养殖、轮机三个专业由农业部负责
指导，并分配毕业生;航海专业由交通部负责指导，并分配毕业生。
1955年6月30日经福建省教育厅批准，校名改为“福建省厦门市
私立集美水产航海学校。
1955年秋季恢复航海专业招生，招收初中毕业生，学制改为四年。
1956年学校经费开始全部由国家负责(解放初几年学校经费主要
由陈嘉庚负责，部分由国家补助)。
1957年1月集美水产航海学校归划水产部、交通部领导。
1957年秋季全校四个专业共有27个班级，在校生数达1196人，
为建校以来学生数最多的一年。
1958年3月由陈嘉庚提议，并征得中央和省里有关部门同意，集
美水产航海学校分为两个学校，分别定名为“福建省厦门市私立集美水
产学校(院校迁到新校址，归水产部领导)，“福建省厦门市私立集美航
海学校(仍在原址，归交通部领导)。
1958年6月交通部将集美航海学校下放给福建省交通厅领导。
1958年秋季增设“轮机管理(属海船方面的)、“汽车技术使用与修
理、“公路与桥梁三个新专业，招收初中毕业生，学制均为四年。
1960年春季经省委批准，省交通厅决定在集美航海学校的基础上，
筹建“福建交通专科学校(简称“福建交专)，并开始招收“汽车技术使用与
修理、“公路与桥梁两个专业大专班，招收高中毕业生，学制为二年。
1960年8月集美航海学校的汽车、公路两个陆上专业划给“福建
交专，一并迁往闽侯县枕峰。
1960年秋季集美航海学校增办“船舶修造、“海上水工建筑两个新
专业，招收初中毕业生，学制为四年。
具体事件1961-19901961年1月“海上水工建筑专业改为“船机修
造专业。
1961年10月27日经省交通厅批准，校名改为“福建集美航海学
校。
1962年2月“福建交专停办，院校的中专2个专业并入“集美航
海学校。
全校共有6个专业(驾驶、轮机、汽车、公路、船体修造，船机修
造)，学制均为四年，在校学生为851人。
1962年秋季取消“船体修造和“船机修造两个专业，并入轮机专业。
公路专业停止招生(至1965年7月最后一届学生毕业，该专业停办)。
1963年8月集美航海学校重归交通部领导。
1964年1月校名改为“集美航海学校(一直延用到1978年12月改
为大专为止)。
1964年秋季汽车专业停止招生(至1967年7月最后一届学生毕业，
该专业停办)。
1965年6月交通部将集美航海学校下放给广州海运局领导。
1965年秋季广州海校两个班在集美航海学校附读。
1966年6月开始“文化大革命，学校停课，处于瘫痪状态。
1968年9月军宣队进驻学校。
1968年10月工宣队进驻学校。
1968年11月成立集美航海学校“革命委员会。
设有航海技术研究所、现代物流研究中心、海商海事研究所、船
舶助航技术研究所和海上交通安全研究所等，承担国家自然科学基金
资助项目、国家社会科学基金资助项目、福建省科技重点项目、省自
然科学基金项目、服务海西重点建设项目等科研项目的研究工作。
学院注重“双师型的专业教师队伍建设，通过培养和引进，不断提
高教师的学历学位等级与实船工作能力，形成了一支结构合理、富有
团队精神和创新能力的师资队伍。
现有专任教师80人，实验人员28人;专任教师中教授11人、副教
授25人，具有博士学位的11人;实验人员中高级实验师12人。
学院目前有交通运输工程一级学科硕士点1个，交通信息工程及
控制等3个二级学科硕士学位点及交通运输工程领域专业学位一个，
学院交通运输学科是福建省2008-2015年唯一新增博士学位授予单位
的支撑学科之一，共有交通信息工程与控制系统、海上交通信息系统、
载运工具运用工程、交通(物流)规划与管理等四个研究方向。
1970年5月20日福建省革命委员会下文决定，撤销集美航海学
校，并入厦门大学。
1970年8月原集美航海学校教职工，除34名留在厦门大学海洋
系及各单位外，其余一百多人都下放到市区和外地一些中小学及企事
业单位。
1971-19901972年初厦门大学海洋系航海专业迁到原集美航海学
校校址，开始举办短训班。
1973年2月在航海专业的基础上，筹办厦门大学航海系。
1973年7月17日国务院科教组下文将厦门大学航海系改为“集美
航海学校。
1973年9月集美航海学校复办，归交通部远洋运输总公司领导。
1973年秋季进行复办后第一次招生，招收工农兵学员，开设驾驶、
轮机两个专业，学制均为二年。
1974年秋季增办英语师资班，学制为二年。
1975年秋季增办“船舶电工新专业，学制为二年。
1976年10月全校师生庆祝粉碎“四人帮反革命集团的伟大胜利。
1978年12月28日经国务院批准，集美航海学校升格为集美航海
专科学校，仍归交通部远洋局领导。
1979年1月开办大专班，招收高中毕业生，开设驾驶、轮机、船
电三个专业，学制均为三年。
1979年7月开始参加全国高校统一招生。
1979年10月交通部决定集美航海专科学校由交通部直接领导。
1980年7月最后一届中专生毕业，中专部分结束。
1983年8月专业科改为系，航海系设驾驶专业，轮机系设轮机、
船电两个专业。
1984年秋季开始试办招收初中毕业生的五年制专科班。
1986年8月成立船舶电气工程系，原船电专业划归院校。
1986年9月成立集美航专夜大学，设船舶电气管理专业，学制为
三年半。
1987年6月成立“集美航海专科学校校友联谊会，组成第一届理
事会。
1987年秋季在电气系增设“海洋船舶通讯与导航专业，招收高中
毕业生，学制为三年。
1989年5月11日国家教委正式批准集美航专改为集美航海学院。
1989年8月新建的学院分部开始使用(分部面积为163亩)，电气
系迁进分部。
1989年9月11日举行“庆祝集美航海学院建立大会，宣布交通部
任命的学院党政领导班子，学院正式挂牌。
1990年3月交通部任命集美航海学院院长。
发展过程1991-20071991年8月轮机系搬迁到分部。
1994年4月21日为适应航运事业及市场经济发展的需要，经交
通部教育司批准，学院正式成立“国际航运管理系。
1994年6月2日经交通部教育司同意，撤销“通导系和“船电系，
保留“航海系和“轮机系，新组建“电气工程系。
1994年6月30日国务院学位委员会、国家教委正式批准授予院
校“海洋船舶驾驶专业和“轮机管理专业学士学位授予权。
1994年10月21日经国家教委批准，以集美学村五所院校组建的
“集美大学正式成立，院校仍保留“集美航海学院校名和法人资格。
1998年2月16日经国教委批准，院校原“工业电气自动化、“无
线电技术两个专业升为本科，专业名称改为“工业自动化和“通信工程，
从1998年起开始招收本科生。
1998年7月1日学院通过了国家海事局对“学院船员教育和培训
质量体系进行的全面审核，取得了合格证书。
1998年7月6日交通部和福建省正式签订“中华人民共和国交通
部、福建省人民政府关于集美航海学院划转福建省管理协议书，从本
协议书签字生效之日起，集美航海学院建制撤销，并入集美大学，成
为集美大学航海学院。
1998年12月19日省委宣传部任命集美大学航海学院党委书记和
院长，学院实质性并入集美大学.2007年10月15日为了使集美大学
水运交通学科专业成为国内外具有较高知名度的学科专业，将集美大
学建设成为我国高素质船员教育与培训的重要基地，福建省人民政府、
中华人民共和国交通部共建集美大学水运交通学科及相关实验室的建
设，保持该学科的优势。
支持学校创建福建省重点学科和重点实验室，并达到全国先进水
平。