2024年4月3日发(作者：)
第8讲公路桥梁评定标准
课程名称
授课日期
授课班级
授课地点
教学目的1、了解桥梁评定标准的分类
与要求 2、掌握各种桥型评定的标准
教学设计方法：案例教学法、小组讨论法、任务驱动教学法
(方法、教教学内容：1、桥梁评定标准的分类
具、手段、内容)
重点：桥梁评定标准的分类
2、各种桥型评定的标准
重点难点难点：各种桥型评定的标准
及
解决方法：结合案例讲解，小组讨论、课堂提问
解决方法
课外作业
[1]张省霞、张鹏，《桥涵工程技术》，人民交通出版社，2014.1
参考资料
[2]公路桥涵病害防治图集
[3]公路桥梁设计规范
[4]公路桥梁施工规范
课后总结
任课教师
年
月
日 教研室主任
年
月
日
教学内容与过程
公路桥梁评定标准
根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。评定标准如下：
一、总体评定的标准，即技术状况的分类分级。我国大陆公路桥梁技术状况检测分五类：
一类（完好、良好），保养；
二类（较好），小修；
三类（较差），中修，酌情交通管制；
四类（差的），大修和改造，限载限速；
五类（危险），重建或改建，关闭交通。
三、公路桥涵评定程序
1、先对桥梁各部件进行检查与评定
（1） 根据桥梁部件的缺损程度（大小、多少或轻重）；
（2） 缺损对结构使用功能影响程度（无、小、大）；
（3） 缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面。
（4） 以累积评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。
缺损状况及标度
程
度
缺损程度及标度
标
度
缺损对结构使用功能的影响大、重要
无、不重要
小、次要
0
+1
+2
0 1 2
1 2 3
2 3 4
组合评定标度
小——大
少——多
轻度——严重
0 1 2
程度
以上两项评定组合标度
趋向稳定
缺损发展变化状况的修正
最终评定结果
发展缓慢
发展较快
-1
0
+1
0 1 2 3 4
0 1 2 3
1 2 3 4
1 2 3 4 5
0 1 2 3 4 5
完 良 较 较 差 危
桥梁技术状况及分类
好 好 好 差 的 险
一 二 三 四 五
类 类 类 类 类
2重要部件（如墩台与基础、上部承重构件等）以其中最严重的构件评分；
其他构件根据多数构件缺损状况评分。
3推荐的各部件权重见下表。
部件
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
121
13
14
15
16
17
部件名称
翼墙、耳墙
锥坡、护坡
桥台及基础
桥墩及基础
地基冲刷
支座
上部主要承重构件
上部一般承重构件
桥面铺装
桥头与路堤连接部
伸缩缝
人行道
栏杆、护栏
灯具、标志
排水设施
调治构造物
其他
权重Wi
1
1
23
24
8
3
20
5
1
3
3
1
1
1
1
3
1
公路桥梁技术状况（总体评定）评定标准
桥梁评定分类
一类
（完好、良好状态）
二类
（较好状态）
三类
总体评定
1.重要部件功能与材料均良好；
2.次要部件功能良好，材料有少量（3%以内）轻度缺损或污染；
3.承载能力和桥面行车条件符合设计指标。
1..重要部件功能与材料均良好，材料有少量（3%以内）轻度缺损或污染，裂缝宽度小于限值；
2.次要部件有较多（10%以内）中等轻度缺损或污染；
3.承载能力和桥面行车条件达到设计指标。
1.重要部件材料有较多（10%以内）中等缺损，裂缝宽度超限值，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能；
2.次要部件有大量（10%—20%）严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通；
3.承载能力比设计指标降低10%以内，桥面行车条件不舒适。
1.重要部件材料有大量（10%—20%）严重缺损，裂缝宽度超限（较差状态）
四类 值，分化、严重，或出现轻度功能性病害，且发展较快。结构变形小于或等于规范值。功能明显降低；
（差的状态）
2.次要部件有20%以上的严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；
3.承载能力比设计指标降低10%—25%。
1.重要部件出现严重功能性病害，关键部位的部分材料强度达到 五类
极限，出现部分钢筋断裂、混凝土压碎或杆件进入失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求；
（危险状态） 2.承载能力比设计指标降低25%以上。
公路桥梁技术状况（砖、石、混凝土上部结构）评定标准
桥梁评定分类
一类
砖、石、混凝土上部结构
1.结构完好，无渗水，无污染；
2.次要部位有少量短细裂纹，裂纹宽度小于限值。
1. 结构基本完好；
二类
2. 3%以内的表面有风化、麻面、短细裂缝，缝宽小于限值，砌体灰缝脱落；
3. 上下游侧表面有水迹污染，砌体滋生杂草。
三类
1. 结构3%—10%的表面有各种缺损，缝宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀，桥面板裂缝渗水；
2. 石砌拱桥砌体灰缝脱落，局部松动、外鼓；
3. 横向连接件断裂、脱焊或松动，边梁或边拱有横移或外倾迹象。
1. 结构有10%—20%的表面有各种缺损，重点部位出现接近全截面的开裂，缝宽超限值，顺主筋方向有纵向裂缝，钢筋有锈蚀和混凝土剥落严重，桥面开裂渗水严重，砌体有较大松动、变 四类
形；
2.结构存在明显的永久变形，变形小于或等于规范值，桥面竖向成波形。
1. 结构永久变形大于规范值；
2. 重点部位出现全截面的开裂， 缝宽超限值，部分钢筋屈服五类
或断裂，混凝土压碎。主拱圈出现四铰，成不稳定结构；
3.受压构件有严重的横向扭曲变形；
4.承载能力比设计指标降低25%以上。
公路桥梁技术状况（墩台与基础）评定标准
桥梁评定分类
1.墩台各部分完好；
墩台与基础
一类
2.基础及地基状况良好。
1. 墩台基本完好；
2. 3%以内的表面有风化、麻面、短细裂缝，缝宽小于限值，砌二类
体灰缝脱落；
3. 表面长有青苔、杂草；
4.基础无冲蚀现象。
1.墩台3%—10%的表面有各种缺损，裂缝宽超限值，有风化、剥落、露筋、锈蚀现象；砌体灰缝脱落，局部变形等；
三类
2. 出现轻微的下沉、倾斜、滑动等现象；发展缓慢或趋向稳定；
3. 基础有局部冲蚀现象，桩基顶被磨损。
1.墩台10%—20%的表面有各种缺损，裂缝宽而密，剥落、露筋、锈蚀严重，砌体大面积松动、变形；
四类
2. 墩台出现下沉、倾斜、滑动、冻拔等现象，变形小于或等于规范值。台背填土有沉降裂缝或挤压隆起，变形发展较快；
3. 基础冲刷大于设计值，基底冲空面在10%—20%以内。桩基顶被侵蚀、露筋、缩颈，或有环状冻裂，木桩腐蚀、蛀蚀严重。
五类 1.墩台不稳定，下沉、倾斜、滑动、冻拔等现象严重，变形大于
规范值，造成上部结构和桥面变形过大，不能正常行车；
2. 墩台、桩基出现结构性裂缝，裂缝宽度超过限值；
3. 基底冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。地基承载力降低，桥台岸坡滑移。
