2024年3月6日发(作者：)
试车之前的准备工作
――单张纸胶印机操作系列讲座
试车前的准备工作不仅包括为了缩短调试时间、防止停机而进行的一系列准备工作，还包括其它一些工作，这些从表面上看似乎跟准备或者调试过程无关，但是却能够提高印刷操作人员的工作效率。车间内的规划设计、准备工具、准备原材料、协同工作、培训以及清洗供墨系统和润湿系统等等，都是准备工作的主要内容和组成部分。
一、印刷车间的规划设计
从表面上来看，印刷车间的规划设计似乎跟准备工作无关，但是，合理的规划设计却有助于减少停机时间并生产效率。
1、规划并分配空间
当印刷车间建成之后或者重新改建完毕后，面临一个新的挑战――如何对车间进行统筹规划、合理设计。根据正常操作的顺序来决定每个操作工位（包括印刷机在内）在车间内适合的位置，并根据设备体积的大小、所需要的工作区域面积的大小以及该区域内存放的原材料数量的多少，为每个操作工位分配适度的空间。
印刷机所占空间的大小取决于印刷机的类型、印刷活件的类型、印刷车间的运输安排、存放在印刷机周围的纸张的数量以及其它一些因素。
2、身边备好要用的各种工具
在车间规划设计时，最重要的一点儿就是考虑到便利性。每台印刷机都应该有一整套专用小工具、仪器零件以及各种原辅材料，而这些东西是不能跟其它工位共享的。虽然那些只是偶尔才用一下的昂贵物品可以共用，但是一些常用的小工具必须要放在身边，无论何时也不论是什么原因，操作者都不应该跑到两到三个工位之外去取所需要的工具。
3、底层车间的规划以及通道的设计
印刷机之间的通道必须足够宽，能够保证叉车自由进出，把纸张从存贮室运送到印刷机的输纸部分，或者把印刷后的印品从收纸部分运送到装订车间或者货车上（如果打算外协装订的话）。
底层车间的空间十分宝贵，必须有效地加以利用。在对底层空间进行规划和分配时还应该考虑到进出通行的需要（其中包括卡车的运行空间），以及底层的承重率（按每平方英尺内的吨数计算）。
如果始终采用一种标准、单一尺寸规格的纸张的话，就能够对材料处理设备进行标准化并能够更好地利用底层空间。在车间的规划设计中需要考虑的另外两个问题就是安全性和材料的有效再利用问题。一旦确定了可利用的存储空间和通道，就应该采用一种耐磨性好的优质油漆清晰明了地把这些区域标注出来。通道要足够宽，能够使卡车通过，而且还应该把卡车的操作范围限定在通道之内。通道和存贮区域的合理规划能够大大减轻仓库管理工作的负担。
二、工具的准备
在当前活件的印刷过程中就应该准备好下一个印刷活件所需要的工具和测量仪器，而不要等到下一个活件试车时才匆匆忙忙地收集工具。一般来说，在印刷过程中，操作人员总有一些时段是空闲的，也就是说此时操作人员不需要再盯着印刷机，这时他们可以着手准备下一个活件所需要的工具和材料了，因此，就能够减少下一个活件试车时的停机时间。
试车过程中所需要的各种工具和测量仪器都应该存放在印刷机周围，在需要的时候伸手可及，而不是满世界乱找。下面列出了所需要的一些重要的工具：
1、大扳手——用来固紧/定橡皮布。
2、一套多功能扳手 ——用来调节印刷机。
3、螺旋测微计——用来测量衬垫、印版和橡皮布的厚度。
4、放大镜——检查网点形状和结构。
5、密度仪——测量油墨层密度。
在前期的准备工作过程中，可以用螺旋测微计测量衬垫、印版和橡皮布厚度。
三、原材料
1、材料的管理
如果对材料的管理比较差，或者供应环节跟不上的话，印刷车间内可能经常短缺一些小物件，不是缺这就是少那，而且每次都会使印刷机处于闲置状态。不幸的是，操作人员直到试车时才发现缺少这些东西，这样一两个小时甚至更长的时间就会白白浪费掉，结果，原来已经制定好的进度计划被打乱了，不得不花大量的时间赶进度、弥补生产任务。
2、纸张
纸张处理在减少印刷机停机时间方面也起着非常重要的作用。预先使纸张适应车间内的温湿度条件，这也是准备工作中的一部分。
纸张必须提前运到印刷车间内，并使之适应车间内的温度和湿度。在检查纸张的性能是否正常时，印刷机操作人员不应该在印刷机上试验大叠的纸张。在多色印刷或者印刷套准要求比较高的活件时，操作人员花几个小时调试印刷机，但是得到的套印效果可能很差。一般来说，纸张第二次通过印刷机（印刷第二色）时就会发生此类现象，但此时为时已晚，无法再对纸张进行补救了。
纸张的含水量可以用剑式纸堆湿度仪进行测试，印刷车间内应该安装空调，而且要控制好车间内的相对湿度。在试车之前，必须对纸张进行检查和测试，检查出纸张的边沿是否是荷叶边以及表面涂层的PH值，此外还应该检查咬口边缘是否平直，而且还应该保证咬口边缘和规矩边相互垂直。
3、油墨
为了节约费用、降低成本，有些人往往购买廉价油墨，但是如果使用廉价油墨印刷时经常出现故障的话，可能会适得其反，反倒有点得不偿失了。油墨强度不够，必须加大供墨量，提高墨层厚度，但润湿和印版可能会出现问题。在试车之前应该先对油墨进行测试调节并进行颜色匹配。
4、橡皮布、水辊和墨辊
手边应该始终有备用的橡皮布、水辊和墨辊（至少有一套备用的墨辊）。如果需要的话，备用橡皮布应该预先打好孔，备用水辊应该冲洗干净或者套上新的水辊套。此外，还要不断地监控印刷机上水辊的状况。
橡皮布的处理方式对印刷机的停机有很大的影响，应该有一块备用橡皮布，两者交替使用。当橡皮布发生严重破裂时，最好更换一块好的橡皮布，这要比修理橡皮布滚筒快捷、省事多了。轻度破裂的橡皮布一般能够修复，只要把橡皮布的纤维面在水中浸几个小时或者几天就可以了。每次从印刷机上把橡皮布取下来之后都必须把它擦干净，注意只能使用橡皮布生产厂商推荐的清洗液，以保证化学物质不会跟橡皮布发生反应并相应 地延长橡皮布的使用寿命。
5、衬垫
应该采用坚硬、平滑、具有良好抗水性的衬垫纸，并且按照印版的尺寸裁切。不同厚度的衬垫纸应该分别保存，最好是每种厚度的衬垫单独放在一层。否则的话，在试车时印刷操作人员就不得不在车间内四处寻找衬垫纸、测量衬垫纸的厚度，然后再根据印版的尺寸裁切衬垫纸，而此时印刷机却闲置着，损失太大了。
不应该采用柔软的衬垫纸，因为这种衬垫纸中含有大量的空气，会使衬垫纸产生过大的压缩量，因此，不可能准确地发挥其作用。只能采用专门生产的衬垫纸或者类似于聚酯的塑料来作为印版滚筒的包衬，而且橡皮布滚筒的包衬材料也必须是专用的衬垫纸。
6、材料测试和报告
从表面上来看，材料测试和报告似乎不属于准备工作的范畴，其实不然，比如在活件一开始，印版的工作性能就很差，这种印版很有可能会引起大量的停机故障。
虽然生产厂商已经对材料进行了测试，但是，印刷机操作者也必须对这些材料进行测试，确定材料的性能是否跟其标准指标一致。某种材料在A公司的工作可能很好，但是在B公司内第一次尝试就失败了，B公司的人员可能还得再试验几次，找出失败的原因，比如说在采用水辊用纸时就会发生此类的问题。每当一种新材料、新产品刚刚投入使用时，都有可能会不同程度地出现此类问题。
一般来说，新事物跟旧事物相比都有一定程度的差别，在处理方法上也需要变通一下，因此，需要有一个学习和试验的过程。但是，不应该在生产活件上进行再培训或者试验。
许多大型的公司都已经建立了自己的质量控制实验室，对购进的油墨、纸张以及其它材料一一进行测试。质量控制人员也监视活件的印刷过程、新材料的性能以及设备的操作性能。有些大型公司的质量控制实验室中还安装了小型印刷机对材料进行测试，因为即使一台小型胶印机也能够得到有关产品性能的宝贵信息。
①把预测试作为准备工作的一部分。对材料进行预测试可以有助于减少停机时间、提高生产效率，建议大家在使用新材料之前应该先对其进行预测试，不管是在小印刷机上进行还是通过其它方法完成，材料的任何预测试都是准备工作的一部分，都能够为印刷操作者提供有关印版、纸张、油墨、橡皮布、橡皮布清洁剂、清洗材料以及其它各种印刷材料的操作性能方面的宝贵信息。如果测试和试验费用不太高的话，就应该先对材料进行测试，而不要等到生产过程中出现了故障而影响生产进度。
②控制材料的质量。GATF的技术服务报告7227——印刷车间材料的质量控制，给印刷者提供了许多建议，通过控制印版、橡皮布、辊子纸张、油墨、溶剂和润滑剂，减少材料采购过程中的一些不利因素。购买、接收、处理和检验、合理存贮、正确使用、准确记录操作性能，必须认清试验室生产跟实际的生产车间之间的真正差异。
根据技术服务报告，需要对以下五项基本内容进行管理：
a、标准化。在操作性能、运输和成本等的基础上对一些供应商和选定的材料应该进行标准化管理。
b、制定要求的标准。在下原材料采购单之前，必须先详细制定对材料的要求，而且一定要把这些要求告诉供应商。
c、检验。需要检验购进材料的尺寸、数量（或者重量），并检查外部是否有损坏，有些检测和测试是在车间内进行的。
d、合理地处理和存贮。应该采用先进先出式的存储方式，避免新材料在旧的材料（比如油墨和版材）之
前使用。还要记住：稍有马虎大意就损坏材料。
e、保存记录。应该把材料的状况和操作性能一一记录下来，这一点儿很重要，能够给供应厂商提供反馈信息。记录不仅能够帮助印刷者找出存在的问题以及跟规定值的偏差，还能够帮助供应商解决材料生产制造中存在的问题。
四、供墨系统和润湿系统
人们一般认为供墨和润湿系统的清洗应该属于试车阶段，但是，应该把清洗工作当作是准备工作的一部分。如果清洗不彻底就会引起墨辊晶化以及其它印刷故障，在试车过程中可能不得不停车，并把印刷单元再次彻底地清洗一遍。
如果墨辊发生了晶化，就会造成油墨转移不良，甚至水墨失衡，很难获得一张质量不错的印刷品，更不用说保持质量的一致性了。
如果清洗方法得当，就能使墨辊长期保持良好的状态，同时，由于清洁彻底，辊子上不会残余任何脏污和墨迹，新注入油墨的颜色也不会受到任何影响。幸运的是，在四色印刷机上，各色组中的油墨颜色一般不会发生改变，但也不能因此而麻痹大意或者不重视清洗工作。
如果清洗彻底，不仅减少墨辊晶化故障的发生率，还能够防止由于干燥的油墨粒子而引起的“环状白斑”。这些粒子来自于墨槽和墨辊的末端，这些地方经常会堆积一些干燥后的油墨，且在晶化后的墨辊表面产生了小碎片。良好的的清洗技巧能够减少和避免此类“环状白斑”故障的发生。
润湿系统的情况跟供墨系统相同，但是更简单、更安全而且更省时，应该使润湿系统始终保持良好的状态，而不要等发生了故障之后才手忙脚乱地查找故障、解决故障。
五、协同工作
在操作过程中，“印刷机操作人员”就是一个整体，其中的每一位成员都应该负有明确的责任分工、接受必要的培训，从而有效地高效地履行相应的职责。
如果每一位成员都分派有一定的职责和任务，就能够大大减少停机时间。每位操作人员必须确切地知道自己该做什么、如何去做、以及什么时候去做等等；在印刷过程中，任何当时可以完成的工作都应该及时地完成。这些职责和任务也是准备工作的一部分。
诸如取料、向各个容器中注满相应的溶液或者化学试剂之类的工作都是很重要的，但是，不要在试车或者清洗过程中进行，最有效的办法就是在印刷过程中准备好试车和清洗过程中所需要的各种原辅材料。准备新的橡皮布，检查材料，把材料运送到印刷车间，调节油墨，混和润湿液，清洁操作台，以及归置工具等等，这些工作都可以在印刷过程中完成。操作人员履行的职责越多，则清洗和试车阶段的系统化程度就越高。
六、人员培训
印刷人员的培训也是准备工作的一部分内容。印刷品的质量是印刷人员整体素质的体现。每位成员必须对自己的职责非常熟悉，并合理地分配时间来履行这些职责。
任何能够提高操作人员工作效率的方法都是好方法。印刷机长应该给每一位成员分配特定的职责和任务，此外，机长还要详细说明每项职责应该在何时履行。
新成员在学校学习中或者在一个小型的胶印机公司中可能已经掌握了一些关于印刷机操作的知识。但是，当他们一起操作一台大型的单张胶印机时，不可能马上就能够十分顺利地工作。操作水平较低的操作者都要接受培训，而机长就是老师，机长不一定非得亲自教授所有的操作指令，但必须要监督培训工作的进行。机长先培训第二个成员，然后由第二个成员培训第三个成员，而第三个成员则培训第四个成员，依此类推，直到所有的成员都接受了职责培训。换句话说，经过培训之后的各成员都能够各司其职、协同工作。随着技术的发展，人员队伍越来越少，举例来说，在某些自动化程度很高的六色单张印刷机上可能只需要两名操作人员。
鼓励新成员阅读印刷机操作手册、参加公司内部或者学校组织的培训课程，这也不失为一良策。阅读杂志和书中有关机器操作的文章也有助于操作人员熟悉自己的职责，轻松自如地准备下一个活件。了解油墨、纸张、印版和其它材料方面的知识能够提高成员在印刷过程中解决问题的能力。
七、安排进度
活件合理的安排也是一个重要的因素，如果没有合理的计划，整个公司就会处于无序状态，可能会浪费大量的生产时间，尤其是在耗费工时较长的印刷车间内，时间浪费现象尤为突出。
从调度部门开始，一直到运输部门，统一进行统筹安排，每个部门或车间都知道来要做什么，什么时候做，以及什么时候应该完成。
最重要的是，统筹计划、合理安排能够保证把每个活件所需要的纸张、油墨等原辅材料等及时地送到印刷车间；保证有充裕的时间对纸张进行检查、裁切并使之适应印刷车间内的环境；为油墨匹配、测试以及送达公司分配了相应的时间。如果印刷机操作者知道下一个活件要用哪种油墨，甚至可以省去一些印刷机清洗步骤。
在印刷当前活件的同时就应该考虑下一个活件，印刷机机长或者指定的成员应该检查下一个活件，并对下列问题进行确认：
1、检查活件的订单要求。
2、检查下一个活件的编号。
3、检查下一个活件的印版是否已经准备好。
4、检查纸张是否已经适应车间内的环境并堆叠好。
5、检查油墨是否已经准备好。
6、检查是否有可以用来设置印刷机废纸。
7、检查是否有备用的橡皮布？是否能用？
8、检查衬垫纸是否适合下一个活件的印刷。
八、总结
工作时只要仔细、认真，就能够达到事半功倍的效果，否则有可能会是事倍功半、得不偿失。试车前的准备工作能够使我们在调试过程中减少停机的次数和时间，实际上，如果机器正在运转的话，在车间内进行的各种准备性工作都有助于减少停机时间，比如事先从存贮室中取来原材料，废纸能在以后的活件中使用，而且，检查在下一个活件的清洗和试车过程中将要用到的各种工具和设备是否都已准备好。
为了保险起见，机长可以列出一份清单（可能所列的内容要比我们这里所提到的事项更多），从一个活件的结束直到下一个活件顺利完成，期间的各项事项都应一一列出。而且，全体印刷机操作人员应该相互协作，共同制定出一份详细完整的清单，可能得需要一周或者两周的时间。一旦制定好了清单，活件的安排、各成员职责的分配、培训
计划的安排以及试车步骤同准备工作的分离等等，都能够十分顺利地完成。
