托福听力讲座内容太复杂听不懂怎么办
托福听力讲座内容太复杂听不懂?不如先从听明白逻辑开始托福听力听不懂情况简介
有没有同学是这样一个情况：“听不到重点在哪，7秒鱼的记忆，听后忘前，抓不住文章。”
很多同学在备考的中后段，发现你听完一整篇听力之后还是记不住，就是逻辑不足，导致大脑的处理速度和能力不够，比如处理前面的信息时就自然就忽略掉了后面的信息。
增强逻辑理解有助听懂听力讲座
而增强逻辑就是解决上述问题的关键。ETS的要求就是听懂主要结构，对于细节的考察是大要点，不是小细节。到了23分的同学在听写的同时要开始注意区分文章的主次内容。我们的大脑总是对于一些专有名词、人名地名有非常强的锁定能力，这是人脑自带的能力，这能力强到让你忽略文章主次。大部分同学都会被专有名词的类似信息干扰，导致主次信息区分不清，听懂了文章做错了题。
听懂了错的多，听不懂反而对的多。这是因为你听懂的都是小细节，不是主要结构。简单来说就是文章意思没懂，否则真懂了就真会做题。你拿这个细节词汇去做题，那就会对应错误。所以听什么选什么经常会错。如果这个词正好是段落主题，可以选
择，如果不是，那就得找上层信息。
托福听力讲座内容常见逻辑结构分析
A: b，c，d这种逻辑要懂。A 是一个要点，是一个意群的核心意思，后面会跟小细节解释。b，c，d可能就是解释性的词汇。一定要听懂A。听懂b，c，d这几句话解释的意思，也能理解这段的要点。
段内结构有时候是A: b，c，d-A，就是总分总。有时候是A: b，c，d就是总分。有时候b，c，d-A. 分总。有时候只有b，c，d几个细节，你自己需要综合信息，知道这段讲的是这个几个细节结合起来的意思。
听懂逻辑就能技术性猜题
要多思考，多分析，才能提高，才能学会“技术性猜题”。想要完全掌握文章的主要信息，就需要同学们对于文章出题重点做到全面把握，我们知道，一篇文章是不可能涵盖所有听力出题点的，这需要同学大量主动地练习多篇文章，才能训练好这种能力。
比如，以句子为单位，借以辅助语法和句型总结，逐句分析文章核心内容，剔除重复且不重要的信息。这个认识“重要内容”的过程也许不简单。需要反复引导和练习。
2020托福听力练习：光子芯片增加智能手机加密力度
Today's cars have loads of puter smarts built in. Like the chips that allow you，with the push of a button to unlock your car.
And as new cars move down the assembly line，automakers program those functions into the car.
“They produce one car and they program a cryptographic secret in it，in order to secure it against thieves." Timo Kasper，a cryptographer and engineer at the security and IT consulting pany Kasper Oswald. "Then es the next car on the production line and they put the same secrets into the second car. And then es the third car on the production line and they again put the same secrets into this car. And they repeat this process for millions of cars in the world. And now millions of cars in the world share the same cryptographic secret. Of course，this secret is not so well protected anymore，because it's in every of these million cars，and in every remote control. And this is of course a typical example of how to not do it."
And yet，he says that's exactly how the Volkswagen Group did do it，for many cars manufactured in the last 20 years. Kasper and his colleagues decoded that shared cryptographic secret by studying the design and operation of chips from VW Group cars and remotes. After hacking the hardware，they were easily able to eavesdrop on and decrypt unlocking signals，clone the remote control and unlock cars. They presented the details
August 12th at the USENIX Security Symposium，in Austin，Texas.
Kasper says VW is aware of the problem—and they're not alone. "This is not a VW bug but this is a red line，as we Germans say，through all the automotive industry." In fact，in the same study，they showed that another encryption system used by many other brands，including Ford，Chevy，Nissan and Mitsubishi，has a weak cryptographic algorithm—which，again，allowed the team to break into more than a dozen cars.
Bottom line? It's easier to hack into cars than many drivers might have imagined. So if you want to avoid eavesdropping，the researchers mend simply ditching remote controls and cryptography，and just go back to the good old metal key.
现在的汽车配备了大量电脑智能系统。比如芯片，让你可以一按按钮就打开车门。新车从装配线下线时，汽车制作商就已经将这些功能编入汽车。
“汽车制造商每生产一辆汽车，就会在车内编写一个加密程序，目的是确保汽车可以防盗。”蒂莫·卡斯珀是卡斯珀和奥斯瓦尔德安全信息咨询公司的密码学家兼工程师。“然后在生产下一辆车时，他们会在这辆车上装上同样的密码系统。在生产第三辆车时，他们会再次装上同样的密码系统。他们在全球数百万辆车
上重复这一过程。现在全世界有数百万辆汽车拥有同样的加密程序。当然，这个密码系统不再受到较好的保护，因为在这数百万辆车中，每辆车、每个遥控装置中都有这一密码系统。这当然是个应该避免的典型的例子。”
他表示，大众汽车就在对过去20年间生产的汽车上进行了上述操作。卡斯珀和同事们通过研究大众汽车和其遥控装置的芯片，解码了车辆共享的密码系统。在入侵硬件之后，他们很容易能够窃听和解密释放信号，克隆遥控装置解锁汽车。8月12日，他们在得克萨斯州奥斯汀举行的USENIX安全研讨会上公布了具体的信息。
卡斯珀表示。大众公司已经意识到了这个问题——意识到问题的不仅仅是大众公司。“这不是大众的漏洞，就如我们德国人描述的那样，这是整个汽车行业的红线。实际上，在同一个研究中，他们发现福特、雪弗兰、尼桑、三菱等其他品牌使用的加密算法也有纰漏，这使研究团队再一次成功解锁了10多辆汽车。
底线?入侵解锁汽车比许多司机想的更容易。如果你想避免被窃听的话，研究人员建议，只要不使用遥控和加密装置，重新使用传统的金属钥匙就可以了。
重点讲解：
1. in order to 为了；以便；目的在于;
例句：She stepped forward in order to see clearly.
她向前走了一步以便能看得更清楚。
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