德国斐迪南自行火炮 萨贝利科
以过年为主题的作文-耽怎么读
2023年3月4日发(作者：早会分享)费迪南与isu-152对比
历史:
费迪南:“斐迪南”的防护性能非常突出：炮塔前装甲厚200毫米/20～25度，车体前上装甲厚100毫米/9～12度，前下装甲厚100毫米/30～35度，另有一层l00毫米的附加装甲，这在当时战车上使用
的最厚的装甲板。在1942年9月“虎”式重型坦克样车的竞争试验结束以前，非常自信的波尔舍博士就确定自己的VK4501(P)能够获胜，而奥地利圣瓦伦丁市尼伯龙根工厂已经开始在生产这种底盘了。但最后亨合
尔公司的胜出令波尔舍颜面扫地。不过希特勒最后还是于1942年9月26日命令将VK4501(P)的底盘全部改成自行反坦克炮，并责成柏林的阿尔凯特公司共同参与开发，厂家编号为波尔舍101工程——后来威名
赫赫的“斐迪南”式坦克歼击车的问世竟是如此的惊险和富有戏剧色彩。
1943年5月24～25日，装甲兵总监古德里安上将视察了653营。骑士十字勋章得主谢皮曼上尉的1连为古德里安做了精彩的射击表演，3连演示了如何在BⅣ遥控爆破车的伴随下在雷场中实施机动
的科目。随后该营的全部战车进行了1次42千米的履带行军，没有1辆“斐迪南”因机械故障掉队。
带着对653营的良好印象，古德里安又于6月初观看了了654营和第24装甲师的协同演练。古德里安最后得出结论“斐迪南”应该集中在敌坚固防御地带使用，为大量的后续坦克打开突破口。
isu-152:为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。SU-152的成功使苏联坦克设计师们决定再设计一种基于新型IS坦克底盘的突击炮，这个设
计方案被命名为“241项目”。新的突击炮看上去和它的前辈SU-152很相似，尽管新车具有更高的隔舱，其内部容量却和SU-152没有区别，所以它们都只能装备20发炮弹。两种突击炮都安装了相同的火炮-152mm
的ML-20S榴弹炮。1943年夏季，“241项目”正式上报GKO，很快GKO批准生产并装备红军部队，命名为ISU-152设计方案。
游戏对比:
费迪南:
坦克世界中费迪南有个外号叫废铁男、南哥。区别在于是否装备128MM的K40/61反坦克炮。
最大生命值：1200最大射速（发/分钟）：5.5
最大穿透力（毫米）：311最大装甲厚度（毫米）：200
最大杀伤力：613最大速度（千米/小时）：30
游戏中坦克的基本数据，费迪南在同等机房，绝对是一大杀器，不俗的防御，凶猛的火炮等。
isu-152:
ISU-152主要性能数据列表
战斗全重46000kg
车长9.02m
车宽3.05m
车高2.37m
引擎ModelV2K
最大速度公路/越野：37/16km/h
最大行程公路/越野：306/133km
乘员5人
火力装备152mmM1939/43ML-20s;12.7mmDShK-38MG(AA)
弹药152mm:20发;12.7mm:1000发
ISU-152模拟图
装甲19-127mm
爬坡度36度
通过垂直墙高0.97m
越壕宽2.49m
涉水深1.34m
综合评价:
个人感觉费迪南适合于卡点,8级房中可以适当推线,isu-152以狙击为主,加以优秀的转场能力,将会非常之强大