中国铁路第一次大提速 铁路六次大提速一览表

中国铁路第一次大提速 铁路六次大提速一览表

甘犁-包粽子的作文

历史上的今天——2007年4⽉18⽇，中国铁路第6次⼤⾯积提速，“和谐号”⾯世

中国地域辽阔、⼈⼝众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路占有很⼤的优势，是国家的重要基础设施、⼤众化的

交通⼯具，在中国综合交通运输体系中处于⾻⼲地位。

有关铁路信息和知识开始传⼊中国，⼤约是在1840年鸦⽚战争前后。当时中国的爱国有识之⼠如，林则徐、魏源等⼈先

后著书⽴说，介绍铁路知识。然⽽清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新⽣事物。铁路在中国⼤地上

⾸次出现，到中国拥有第⼀条正式运营的铁路，其间经过了20多年的激烈论争，可谓⼀波三折，步履蹒跚。

第⼀条铁路是1865年，英国资本家杜兰德在北京宣武门外修建的⼀条铁路。英国⼈“以⼀种奇怪的⼩汽车，在铁路上

跑，速度⾮常快”，想借此博得清政府的认同。可是，这条铁路不但没有获得赞赏，反⽽引起了清朝统治者的恐慌。于

是，慈禧太后下令让步军统帅以“失我险阻，害我⽥庐，妨碍我风⽔”为由，把它拆除。中国的第⼀条铁路就这样夭折

了。

中国⼟地上第⼀条营业铁路——吴淞铁路

第⼆条铁路出现在1875年的上海。英国⼈在引诱等⽅法都失败之后，索性⽤欺骗⼿段于1875年底，将钢轨和机车运进

了上海。上海官员并没有阻⽌，因为从没见过铁路。1876年8⽉，紫禁城收到了从上海传来的消息，在英国⼈修建的吴

淞铁路上，⽕轮车轧死了⼀个⾏⼈，当地百姓群情激奋。慈禧太后对宣武门铁路的态度，使清朝⼤⾂对铁路也充满了恐

惧，他们不允许这个东西存在，要把它消灭⼲净。在拆上海这条铁路时，清政府竟然先花了28.5万两银⼦将其赎回，然

后拆掉。

第三条铁路是1881年由中国⼈在开平煤矿修建的，起⾃唐⼭，⽌于胥各庄(今河北省丰南区)，长9.7公⾥，现为北京⾄沈

阳铁路的⼀段。当年5⽉开⼯兴建，11⽉完⼯。这是⼀条最早由中国⾃⼰经营的铁路，对解决运煤问题起了很⼤作⽤。

然⽽，却遭到了清政府中顽固派的强烈反对，他们说⽕车惊扰得“⼭川之神不安”，要招致灾难，并攻击铁路的机车声震

动了清皇室的东陵等。因此，⼀度出现由骡马拉⽕车的“马车铁路”，最后⼏经周折，才重新使⽤机车牵引。

天津站(⽼龙头车站)

由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，到1894年，近⼆⼗年的时间⾥仅修建约400多公⾥铁路。1894年，清政府在

中⽇甲午战争中战败后，⼋国联军攫取中国的铁路权益。⼀万多公⾥的中国路权被吞噬和⽠分，形成帝国主义掠夺中国

路权的第⼀次⾼潮。随后，他们按照各⾃的需要，分别设计和修建了⼀批铁路，标准不⼀，装备杂乱，造成了中国铁路

的混乱和落后局⾯。这些铁路有的是官办，有的是商办，有的是官商合办，还有⼀部分是中外合办，或者⼲脆就是外国

⼈修的。

⾟亥⾰命后，袁世凯在1912年宣布“统⼀路政”，解散了各省商办铁路公司，把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归

国有，⽤以抵借外债，因⽽形成了帝国主义掠夺中国路权的第⼆次⾼潮。

1928年，南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”⽅式修建铁路，从⽽出现了帝国

主义掠夺中国路权的第三次⾼潮。

新中国⾃⾏修筑的第⼀条铁路，成渝铁路

1949年中华⼈民共和国成⽴后，我国进⼊抢修恢复铁路运输时期，1949年底中国铁路⾥程达到2.18万公⾥。从1953年

⾄1978年，铁路经过了五个五年计划的建设，铁路⾻架基本形成。⼗⼀届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时

期，铁路运输已成为制约国民经济发展的⼀个重要原因，中国铁路迎来新的发展时期，到2003年底中国铁路⾥程为7.3

万公⾥。2003年，铁道部提出了“推动中国铁路跨越式发展”的总战略。从此，中国铁路进⼊了跨越式发展的新时代。

2004年中国铁道部展开动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿⼤庞巴迪、英国伯明翰，法国阿尔斯通以

及德国西门⼦分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的⼚商全⾯转让关键技术，并通过吸收的⽅式达到⼀定程

度的国产化，成为“具有我国⾃主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进⾏⾃主创新研发。

2007年4⽉18⽇，中国第六次铁路⼤提速正式展开，CRH动车组⼤规模上线运⾏，列车运⾏时速达200km/h，其中部分

区段时速达到250km/h，中国从此进⼊了⾼速铁路时代。CRH（ChinaRailwaysHigh-speed）中⽂意为“中国⾼速铁

路”，是中国铁路总公司对中国⾼速铁路系统建⽴的品牌名称。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计⽣产的CRH

动车组车辆均命名为“和谐号”。“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬⾝践⾏。

经过⼀个多世纪的建设和发展，截⾄2016年年底，中国铁路营业总⾥程达12.4万公⾥，规模居世界第⼆；其中⾼速铁路

2.5万公⾥，位居世界第⼀。