机组资源管理
全母教-第三腰椎横突综合症
2023年2月23日发(作者：归去来兮辞的翻译)Day20-机组资源管理
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根据国际民航飞⾏事故统计数据，1959年⾄2010年，由于机组⾏为失误造成的飞机失事，占总数70%以上。机组⾏为失误是当今飞⾏事故的主
要因素。
机组资源管理（简称CRM），指的是有效利⽤可以利⽤的资源，识别、应对威胁，预防、纠正差错，发现、处置⾮预期性飞⾏状态，以达到安
全、⾼效以及舒适飞⾏⽬的的过程。这些可以利⽤资源，包括可以利⽤的⼈、信息、设备以及易耗品，它们既可能存在于飞机的驾驶舱内，也可能
存在于驾驶舱之外。通过机组资源管理训练，强化机长作为机组的领导者、信息的发布者和操纵的决策者作⽤，机长运⽤机组资源管理，领导整个
系统（飞机＋机组＋乘客）以安全、⾼效、舒适以及令⼈满意的⽅式达到⽬的地。
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⼈⾮圣贤，孰能⽆过。飞⾏员作为普通⼈，其⾃⾝存在局限性和飞⾏状态的不稳定性，同时⼜可能受到复杂环境的影响，因此飞⾏中⼈的错误是普
遍存在和⽆法避免的。围绕如何避免⼈为差错，CRM发展到现在已经是第六代了。
第⼀代也称驾驶舱资源管理，着重强调飞⾏员之间要交流和机长是机组的领导等。
第⼆代扩⼤了CRM的范围，将整个飞⾏机组包括飞⾏员、乘务员、通信员、机械师都纳⼊到了CRM当中。
第三代进⼀步扩⼤的资源管理范围，扩展到了驾驶舱外的地⾯相关⼈员，如空中交通管制员等。
前⾯三代CRM的发展都是通过扩展信息渠道，加强沟通交流，达到减少和避免⼈的差错的⽬的。
第四代有所突破，在前三代的基础上，引⼊检查单，使飞⾏员特殊⾏为表现程序化，使飞⾏员在发现错误征兆时，正确处置，及时控制和阻⽌已经
发⽣的差错。
第五代CRM在第四代的基础上⾯，再增加了最后的防护措施，就是尽可能减轻已发⽣的错误带来的后果，并控制那些还没有发⽣的错误。
第六代CRM将安全关⼝前移，以预防为主，使机组成员能够估计和识别风险中的各种危险和错误，以及他们将给飞⾏带来安全风险，然后⽤CRM
消除或减少风险的发⽣或降低后果的严重性。与前五代相⽐，新⼀代CRM贯穿了整个飞⾏全过程，飞⾏前，机组成员能够充分估计所要⾯临的危
险，⽐如地形或不利的天⽓状况，制定出飞⾏计划；飞⾏中，机组成员相互沟通，合理分⼯，保持良好的警觉意识；着陆时，保持良好、稳定的飞
⾏状态，机组合理分⼯，密切注意环境因素变化，及时相互提醒，安全完成飞⾏任务。
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航空公司开展机组资源管理训练意义⾮凡。
⼀是有助于转换飞⾏员的思维⽅式，强化安全意识。
⼆是有助于飞⾏员理解飞⾏中⼈的⾏为，从⽽达到对⾃⼰和他⼈合理管理的⽬的。
三是有助于挖掘⼈的潜能，使飞⾏员的思维变得更加清晰。
四是最根本的，有助于减少⼈为差错，保证飞⾏安全。
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2009年1⽉15⽇，全美航空公司1549号航班受飞鸟袭击导致引擎失去控制，机长沙林博格机智操控，飞机紧急迫降在哈迪逊河上，避免了⼈员
伤亡，该事件被称作哈迪逊河奇迹。这起事件正是机组资源管理成功典范。⼤量事实表明，运⽤机组资源管理，能够有效降低⼈为差错概率，最⼤
保证飞⾏安全。