2023年12月23日发(作者：)
案例与方案点要
1. 邯运集团概况（发展规划：市场定位、战略目标）
按照所定的《邯运集团六年腾飞发展规划》，到2010年，集团总体规模、整体素质、经济效益、市场竞争力发展到新水平，综合实力在全省同行业保持领军地位，在全国同行业争创一流企业。
要想实现这一目标并不容易。随着物流行业的竞争日益激烈，市场需求的瞬息万变，客户要求的不断提高，对集团各公司的业务资源整合，流程合理化，物流的网络化、信息化以及国际化等多方面都提出了更高的要求，一些公司的旧制度、旧模式已经跟不上发展的潮流。在市场经济的大潮中，不进则退是永远不变的法则。所以我们必须不断地进行改革，从而在市场竞争中立于不败之地。”
但看着目前逐渐庞大的公司队伍和复杂的公司结构（参见图1-1和图1-2），张董也感觉到身上担子很重。
图1-1 邯运集团总部组织结构图
1
图1-2 邯运集团组织结构图
集团整体业务流程、运营模式、组织架构明显不合理，不能适应可户需求与市场竞争的需要。目前邯运集团复杂的公司结构和各自为政、一个成本中心，多个利润中心的传统的、与第三方物流及集体发展目标背道而驰的运营模式，是问题和症结的根本所在。组织架构应该从垂直型小事业部型转变。
2
2. 天信运业（运贸一体化、散货采购、储运、销售物流）
现在集中采购主要存在的障碍就是，各物流单位之间都是独立运作，各自有各自的供应商和客户网络，甚至在某种程度上存在竞争关系。我们暂时也没有提出更好的管理办法来建立各物流单位联合采购合作平台，同时集团总部也没有专门的采购部门来管理集中采购业务。
而且各公司的采购流程都不同程度存在着效率低下，信息不畅的问题，怎样建立适应各分公司采购流程的集中采购管理体系是亟待解决的问题。大家都纷纷表示同意。
表2-1 供应商与客户情况
物资大类
煤炭
铁精粉
主要供应商
山西，内蒙，甘肃煤矿
唐山，密云，秦皇岛等地的铁粉加工厂
供应地点
马头电厂，邯郸电厂，龙山电厂，邯峰电厂，辉县电厂
邯钢，新兴铸管，纵横集团，宣化钢厂
表2-2 仓储情况
名称 仓库数量 存放货物
数量 仓库所有权
租金/收费 备注
堆场 共12个 煤、 2-3
铁精粉 万吨/天
租用土1000元/亩天 都在邯郸市内，设在地 2000元/亩天 子公司内或主要客3000元/亩天 户附近。
总部在年初就颁布的《关于物流系统运贸集中采购与销售实施的意见》并没有解决分散采购的种种劣势。应该采用一个利润中心，多个成本中心的运营模式。实现统一采购、统一配送、统一结算，一个品牌、一致对外，一个最优的、方便客户的业务流程，避免内部恶性竞争、浪费资源，提高集团公司整体竞争力。
3
3. 飞马快运（依托汽车客运网络的城际快递物流）
图3-1 邯郸客运网络示意图
附录3-1 客运货物运输操作流程
（1）受理站交接运输流程：受理货物——交承运方承运——将货物交目的站接货专管员。
（2）门到门服务运输流程：上门取货——货物入受理方库房或交承运方承运——将货物交目的站接货专管员。
（3）中转货物交接运输流程：受理货物（或上门取货）——交承运方承运——交中转站中转——交到达目的地班车承运——目的站提货（或上门送货）。
附录3-2 飞马快运的定价策略
一般情况下，起步价为90元。对于较重的货物，按重量计价；对于轻泡物品，按体积计价。对于发往石家庄，北京等地的货物，由于车次较多，竞争较激烈，收费较低；对于发往其他班车次数较少的地方的货物，收费相对要高一点。一次托运货物较多或者固定客户，给予折扣。但是，总的说来，由于飞马快运所提供的服务以“快”、“准”为特点的高质量服务，与社会上的配货相比，定价相4
对较高。
表3-1 邯郸客运总站的运输班次
线路 日发班次 发车时间
北京 5 7：00-22：30
天津 6 7：00-17：00
石家庄 150 6：00-18：45
保定 3 8:30-14:20
衡水 15 6:20-17:30
唐山 1 15:05
秦皇岛 1 9:00
廊坊 2 8:40 15:20
沧州 2 7:30 14:00
邢台 170 5:40-19:00
济南 18 6:10-18:30
淄博 1 7:15
潍坊 1 8:00
青岛 3 8:30-16:00
烟台 1 9:30
威海 1 11:00
德州 1 6:50
泰安 4 6:10-14:50
曲阜 1 7:40
临沂 1 7:30
济宁 1 8:40
菏泽 1 6:55
日照 1 8:40
梁山 1 7:50
枣庄 1 7:10
聊城 32 5:50-18:00
曹县 1 9:55
线路 日发班次 发车时间
太原 4 8：20-15：50
阳泉 1 9：40
临汾 5 6:15-12:50
侯马 1 6:50
晋城 1 5:50
长治 38 5:50-18:10
故县 1 14:00
左权 1 9:10
襄垣 1 11:29
沁县 1 7:45
洪水 1 12:35
西井 1 13:00
郑州 12 6:40-17:40
洛阳 1 7:20
开封 2 7:10 8:30
平顶山 1 8:40
新乡 4 6:30-14:30
安阳 20 8:00-18:00
濮阳 11 5:50-16:00
南京 1 17:00
徐州 1 6:30
盐城 1 14:30
南通 1 10:00
常熟 1 13:30
水头 1 14:00
合肥 1 12:40
附录3-3 飞马快运的货运现状
1. 飞马快运在邯郸只有一个收发网点，位于邯郸市公共汽车总站。
2. 目前，仓库每日的平均库存量有1650件，库存的主要来源有两个方面：当天收到没来及运走的货物，其他地方运来通过邯郸转运的货物。
3.
飞马快运平均每日收到发往北京、石家庄、天津、衡水、邢台、济南、聊城、太原、长治、安阳、濮阳等主要收货地的货物量如下表3-2。
表3-2 飞马快运平均每日转运量（一）（单位：件）
发往地
北京 石家庄
天津 衡水 邢台 济南 聊城 太原 长治 安阳 濮阳
5
105 120 65 60 70 67 63 70 30 44 50
4. 小飞马平均每日收到来自北京、石家庄、天津、衡水、邢台、济南、聊城、太原、长治、安阳、濮阳等发货地的货物量（单位：件），这些货物通过邯郸再转运全国各地如下表3-3。
表3-3 飞马快运平均每日转运量（二）（单位：件）
发往地
北京
50
石家庄
80
天津
125
衡水
75
邢台
50
济南
93
聊城
110
太原
65
长治
45
安阳
65
濮阳
60
先解决公司当前面临的问题，还是先考虑公司战略发展所面临的问题。用邯郸客运总公司强大、方便的运输网络和我们自己的优势，开展相关业务，整合流程与资源。
由于电子商务的发展，农村的农民有可能通过互联网在异地购买自己所需的产品。同时随着国家‘千乡万村’市场工程的开展，农村超市、商店的补货量增加。公司应该利用邯郸客运总公司强大、方便的运输网络和我们自己的优势，开展相关业务，服务“三农”，拓展农村物流应该是一个战略布局和发展方向。
6
4. 汽贸业务（汽贸成品车物流）
如何打破兄弟公司间“互相残杀”，多败俱伤的局面，如何改变订单式拉动的汽贸业务流程与模式，如何找到新的利润增长点，能否以物流来带动汽车贸易的发展，能否把汽贸业务发展成为集团公司未来的龙头。
客户订单
交易完成
收订金
经理
签名
交银行首付
收首付
签订合同 核实 厂家订车
归档
放贷
收首付
证件发放
银行审批手续
提供合格证
交银行首付
买费
办税
上牌
提供银行抵押合同
开票
客户
提车
投保 验车
图4-1 天诚汽车贸易公司业务流程图
5. 凯蒂服饰（服饰配送中心物流）
7
图5-1 仓库一层布置图
图5-2 仓库二层布置图
表5-1 配送中心每月存储货物
项目
库存储存区箱数
提货区箱数
未上货架箱数
合计
目前
29300
8600
6000
43900
表5-2 库房存储服装的品种与规格
8
预计
84000
项目
爱妮莎规格数（种）
多利亚码数
戴娜码数
合计
目前
6900
2400
3000
12300
表5-3 配送中心每月存储服装的品种与数量
预计
12000
7200
4800
24000
项目
爱妮莎件数
多利亚件数
戴娜件数
小计
目前
420.0万
80.4万
21.6万
522.0万
表5-4 配送中心其他数据
预计
1000万
项目
包装箱尺寸
每天出库总箱数
每天发货的门店数
每天入库总箱数
每天入库的家数
每月入库箱数
现有的面积
每月操作量（入库、出库、退货）
每天出库的件数
现有人数
目前
70*45*35
420箱
127家（北京48家，戴娜54家，凯蒂19家，经销商6家）
400箱
5家
7200箱
4800平方米
200万件
48000件
主管1人，录入员4人，退货组5人，上货组4人，入库组3人,合计17人
预计
70*45*35
1100箱
300家
1000箱
12家
18000箱
4800平米
500万件
120000件
不高于现有人数
目前，存箱区的货物摆放没有采用托盘。虽然每天到货近400箱，但是由于规格很多，有近200多种规格，所以无法采用托盘。现在采用2米多高的货架，直接将整箱货物直接码垛在货架上，不严格按货位摆放。当需要往货架最上层码放货物需要借助梯子。货物在拣货区货架摆放是以件为单位的，拣货区的货架高约2米。发货前装箱工作，需要两个人进行，一个人念发货单，一个人核对货物号，这样效率低，而且出错率高。
应该怎样对仓库进行改进从而使其存储能力和分拣能力满足凯蒂服饰公司对配送业务量的需求并尽量达到设计要求？这一目标需要投资多少？效率又会提高多少？
根据服装物流的特点和客户需求，本着降低物流成本、提高效率的原则，仓库的布局、上架原则、货位分配、拣货技术与流程都需要重新设计、定量优化与9
改进（运用基于SKU的热销度统计，采用条码、RFID或电子标签拣货技术，对仓库进行管理，解决目前的问题和将来的需求，达到优化库存管理的目的）。
6. 美的生产基地（家用空调的销售运输物流）
如何尽可能降低成本是值得我们思考的问题。家用空调单位产品的物流成本占相应产品价格的比例是更高的，降低物流成本对降低产品整体成本的作用是更为显著的。怎样才能结合家用空调的物流特性，做出合理的运输与配送规划，使物流成本尽量降低呢？
表6-1 邯郸生产基地建成后第一年主面向的销售商以及预计销售量分布表
客户名称 所属营销中心 预计销量（套）
71498
新疆A公司 新疆产品管理中心
102220
天津市A公司 天津产品管理中心
126601
.陕西A公司 陕西产品管理中心
93019
.陕西B公司 陕西产品管理中心
70480
太原A公司 山西产品管理中心
137331
山东A公司 山东产品管理中心
64234
大连A公司 辽宁产品管理中心
39846
沈阳B公司 辽宁产品管理中心
58621
长春A公司 吉林产品管理中心
83141
哈尔滨A公司 黑龙江产品管理中心
125289
郑州A公司 河南产品管理中心
162134
石家庄A公司 河北产品管理中心
44217
甘肃青云A公司 甘青宁产品管理中心
191350
北京A公司 北京产品管理中心
130017
北京B公司 北京产品管理中心
表6-2 部分美的家用空调商品体积表
型号
美的 KFR-23GW/DY-×(E5)
美的 KFR-32GW/DY-×(E5)
美的 KFR-51LW/DY-×(E5)
美的 KFR-51LW/DU×YC-Q3(E3)
美的 KFR-26GW/DY-P(E2)
美的 KFR-32GW/DY-J(E5)
美的 KFR-26GW/DY-×(E5)
美的 KFR-35GW/DY-×(E5)
室内机尺寸
710×250×190mm
750×250×190mm
480×1680×290mm
500×1750×250mm
850×300×200mm
750×250×190mm
750×250×190mm
790×265×200mm
10
室外机尺寸
685×430×260mm
780×540×250mm
845×650×330mm
925×560×330mm
843×540×2mm
780×540×250mm
700×535×235mm
780×540×250mm
美的 KFR-23GW/DY-H(E5)
美的 KFR-23GW/DY-J（E5）
美的 KFR-72LW/DY-×(E5)
美的 KFR-35GW/DY-A(E5)
美的 KFR-32GW/DY-A(E5)
美的 KFR-35GW/DY-H(E5
美的 KFR-32GW/DY-H(E5)
美的 KFR-46LW/DY-×(E5)
美的 KFR-51LW/DY-H(E5)
美的 KFR-46LW/DY-H(E5)
序号
1
分值
5
710×250×190mm
750×250×190mm
500×1700×290mm
790×265×200mm
750×250×190mm
790×265×200mm
750×190×250mm
480×1680×290mm
480×1680×290mm
480×1680×290mm
742×430×260mm
700×535×235mm
900×750×330mm
780×540×250mm
843×540×250mm
843×540×250mm
843×250×540mm
760×590×285mm
908×650×330mm
823×590×285mm
得分
表6-3 美的对运输服务供应商考核表
评分项目 评分标准
300万以上，得分5
注册资金 100-300万，得分4
50万以下，得分0
企业管理通过ISO9000系列认证，得分10
管理制度健全、运作流程规范，组织架构合理，得2
企业管理
10
分8
管理制度不健全，运作流程缺乏，人员配备不全，得分5
缺乏管理制度，运作流程，得分0
投标线路一、二、三级城市都设有网点，得分10
3
运输服务网络
10
投标线路一、二级城市设有网点，得分8
投标线路一级城市设有网点，得分4
投标线路无服务网点，得分0
发货地自4
有货运中5
转车数量
是否有空5
调产品零担运输经验
大于6辆，得分5
小于等于5辆，得分4
小于等于3辆，得分2
无自有车辆，得分0
具有2年以上空调或家电产品零担运输经验的，得分10
10
具有2年以下空调或家电产品零担运输经验的，得
分5
无空调产品零担运输经验的，得分0
11
6
与美的合作经验
目前承接生产企业具有5年以上合作经验的得分5
5
具有3年以上合作经验的得分4
具有2年以下合作经验的得分2
8个以上的，得分5
4-8个的，得分4
4个以下，得分2
50
7
零担业务5
单位的数量
合 计
7. 运营网络（物流网络规划：资源整合、渠道共享）
将快运与货运两部分业务进行整合，共享资源，合理调配，将可以节省很大的成本，并且发挥更大的作用。但是，这又是个庞大的工程，要整合的好，既要保持两部分的业务不能出现差错，又要合理安排，网点间建立怎样的联系，车辆的调配和配载问题，如何划分各自的职能范围，确实不是件容易的事情。
将河北快运报告跟天昊、天诚、天恒以及天信四个货运分公司的业务报告、表7-3到表7-6等资料仔细研究一下，做个整合方案出来，充分发挥河北快运的网络优势，再加上四个子公司车辆方面等方面的配合，争取把的业务先覆盖河北省，做到河北省内县级以上无盲点，再向全国范围辐射。业务对象也可以扩充嘛，最好能形成一个物流网络，这是发展趋势，这样才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
12
注：图中绿线为河北快运自己的运输网络
图7-1河北快运公司运输网络
图7-2河北快运公司分支机构
表7-1 河北快运网络节点
分公司
（一级节点）
1石家庄公司
2保定公司
3邯郸公司
4邢台公司
营业网点（二级） 仓库面积（㎡）
自有/租用
自有
自有
自有
自有
南三条货运市场、东鑫货运市场、1南位营业处856㎡
开发区、华药、润丰物流中心
蠡县汽车站、徐水汽车站、涿州汽车站、保定汽车站小件快递
武安、曲周、峰峰矿区、北外环、市汽车站
南和县、广宗县、南宫市、清河13
2汇通路营业处369㎡
594
2242
1211
县、平乡县、巨鹿县
5衡水公司
6沧州公司
7廊坊公司
8天津公司
9北京公司
10唐山公司
11秦皇岛公司
饶阳县、冀县、深州市、安平县
交通大街营业点、泊头市、南皮县、东光县、淄博市、黄骅市
胜芳镇、大城县、开发区、文安
东丽区、塘沽区、宝坻区、西青区、河北省霸州市
上地、西红门、海横、九龙山、机场、马驹桥、大兴百利仓库
车站路、唐柏路、迁安县、丰润
市北外环、海阳路、昌黎县、青龙县、开发区
营业网点：丰宁县、围场、隆化12承德公司
13张家口公司
14上海公司
15广州公司
16西安公司
17武汉公司
县、宽城、平泉、滦平、兴隆、承德县、矿区
宣化站、西站、张北
御桥路、南站、祁连山路
西城货运中心
贝斯特货运市场、海纳货运市场
1100
480
96
160
自有
租用
租用
租用
租用
126 自有
195
900
363.6
１东丽区47.5
2 西青区588
马驹桥10000（待建）3000中转仓库
2124
475
240（配货用房）
自有
自有
自有
租用
租用
自有
自有
14
表7-2 河北快运主要业务流量以及流向
具体货物流向
分公司名称 货物种类
发货地
石家庄
石家庄
石家庄
石家庄
石家庄
保定
保定
保定
沧州
沧州
沧州
邯郸
邯郸
唐山
唐山
天津
天津
天津
衡水
衡水
收货地
浙江杭州
东北地区
河北省内
省内、山东、郑州
河北省内
全国各地
全国各地
全国各地
全国各地
河北省内
广东
河北省内
省内、浙江、江苏、湖南、湖北
省内
省内
河北省内
河北省内
河北省内
河北省内
北京、长沙
货物量
门到门
√
√
√
√
与收货地物流公司合作
√
√
√
√
√
√
收货方式
客户自提
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
其他方式
省外货物选择第二种收货方式
省内货物通过公司班线
送货上门
送货上门
长沙选择第二种收货方式
药品
药品
石家庄分公司
汽车配件
散热器
鞋
配件
保定公司 印刷品
胶卷
药品
沧州公司 药品
电子产品
金属制品
邯郸公司
儿童食品
药品
汽车配件
药品
天津公司 设备
轮椅
衡水公司
化学品
药品
100吨/月
24吨/月
20吨/月
30吨/月
2000箱 /月
40吨/月
80吨/月
40吨/月
100吨/月
24吨/月
50吨/月
50吨/月
160吨/月
20吨/月
40吨/月
30吨/月
1000吨/月
100吨/月
50吨/月
24吨/月
唐山公司
15
中铁快运
北京公司 图书
食品
北京
北京
北京
承德、张家口
河北省内
河北省内
100吨/月
150吨/月
80吨/月
√
√
送货上门
表7-3 2006年河北快运货运量统计
子公司
天昊
项目/月份
总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
天诚 总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
天恒 总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
天信 总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
1月
3.1
269
9.08
287.90
0.096
13.91
14
1261
2月
1.2
265
9.08
282.44
0.28
34.78
3
165
3月
3.2
579
14.30
512.18
0.396
113.56
7
523
4月
2.6
671
13.17
487.99
0.145
7.961
3
212
5月
1.7
186
9.04
515.60
0.122
21.66
2
71
6月
4.4
916
8.40
474.65
1.09
69.38
10
805
7月
2.4
402
7.55
177.02
0.075
13.11
13
1221
8月
1.2
239
13.85
9月
1.5
592
14.46
10月
2.1
615
10.43
633.10
1.08
76.89
6
743
11月
0.8
144
8.26
746.73
0.78
46.67
3
68
12月
1.5
609
3.3
529.16
1.18
104.58
4
88
615.44 1014.79
0.60
58.10
4
250
0.144
72.46
12
996
表7-4 2007年河北快运货运量统计
子公司
天昊
项目/月份
总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
天诚 总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
天恒 总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
天信 总货运量（万吨）
总货运周转（万吨公里）
1月
0.38
113
7.23
612.23
0.30
33.93
4
183
2月
0.19
58
8.56
706.10
0.92
3月
0.1
29
7.54
678.08
0.716
4月
0.07
6
6.96
882.85
0.96
104.16
7
518
5月
0.08
4
3.62
487.19
0.46
65.34
9
615
6月
0.5
129
3.81
642.12
0.69
193.67
11
763
7月
0.8
130
2.96
557.87
0.91
353.42
7
553
8月
0.7
133
5.53
638.88
0.41
271.80
11
1064
9月
0.5
101
4.13
928.92
2.004
314.22
13
1562
10月
0.4
133
4．43
11月
0.2
10
5.49
12月
0.6
43
6.21
688.18 1087.89 1477.25
0.676
159.55
7
387
0.925 0.765
100.90 184.294
2
102
4
266
227.60 282.074
8
909
11
1308
16
表7-5 河北快运公司物流相关工作人员
子公司名称
天诚
天信
天昊
天祥
天恒
总人数
171
101
108
30
59
5万元/年 6-7万元/年 6万元/年
开发部 物流部 车辆管理部
平均工资水平 平均工资水平 平均工资水平
此外，关于车辆司机，不属于公司员工，只是车辆挂靠公司，费用按照货物不同，具体于司机进行商定。
表7-6 河北快运车辆情况
车辆类型
小型厢式货车
厢式货车
重型厢式货车
中型厢式货车
数量（辆）
51
44
205
214
载重量（吨）
1T—3T
8T—12T
5T—17T
3T—8T
25T—38T
用油标号
百公里油耗
用途
市内配送、提货
班线运输
柴油0号 10L—13L
柴油0号 20L—25L
柴油0号 15L—26L
柴油0号 13L—20L
柴油0号 28L—32L 重型半挂牵引车 14
8. 物流园区（陆港物流园区的规划）
邯郸综合物流园区包括两个子项目，即邯郸国际陆港物流园区、邯郸钢铁物流中心。邯郸钢铁物流中心已经在建，不需要再进行设计规划，因此重点内容是邯郸国际陆港物流园区的规划。
据测算，内陆港建成后，企业比到天津、青岛港（目前邯运集团基本通过这两个港口进行报关业务）办理报关业务缩短两天半左右的时间，每标箱降低费用300元至400元。
怎样对国际陆港物流园区进行合理的规划建设是摆在我们面前的艰巨的任务，比如对这块园区，怎样进行布局规划，要建设哪些基础设施，分别分哪几个阶段来实施。现在都缺乏一个科学的可行性方案。
关键是怎样利用物流园区为我们集团的各项业务服务，我们现在汽车客货运输，物流经营，汽贸服务，房地产这四个业务大块的内容哪些需要进入园区，怎样的形式进入，都是值得探讨的问题。
吸引哪些企业进入咱们物流园区，通过什么样的形式让他们进入，采取哪些17
措施来吸引他们，从而加快园区的发展。
作为邯运集团这样的大型综合性企业，国际陆港物流园区具有十分重要的意义，所以现在开始以发展部为主导，各部门协助，尽快提出陆港物流园区的规划设计方案。
9. 信息系统（物流信息化）
运用收集到的资料（参见表9-1~表9-4），来解决这个问题。但是他面临着下面几个问题：
飞马快运提供给河北快运哪些信息，需要河北快运的哪些信息？
为了与河北快运的信息互联互通，飞马快运也需要实现信息化，这是否可行？
如果可行，在图9-1~图9-2所示的现状下，飞马快运的物流信息系统应当包含哪些内容？
刚才想到通关的问题，突然想起来我们的信息系统方面要完善的地方，目前信息系统已经不能满足对国际货运代理、国际采购、运输方面的需求，要开展我们的国际物流业务，必须要花大力气来整合信息系统，而且这个是很关键的一点。
除会计电算化、办公系统、售票系统外，建设中的信息系统还比较薄弱，信息化投入明显不足，特别是物流管理软件和信息共享比较薄弱。
10. 人力资源
集团现有在册职工6800人左右，其中有中高级职称的64人，高级物流师21人，物流师38人，其中81.6%的中高层人员具有大专以上学历。根据集团公司的规定，到2010年，所有的中高层管理人员都要具有大专以上的学历。其中，高层的管理人员应当具有硕士研究生以上的学历。当前，集团正在组织管理人员进行学历教育和各种培训。
绩效考核体系与严格的激励、奖惩制度固然很重要。但是，目前，集团的人力资源结构极不适应业务的发展，是建设物流园区、发展国际物流、进行信息化管理的最大瓶颈。也是企业管理出现诸多问题，对案例中这么多问题没有提出有效的整体解决方案的根本原因。
12. 国际物流（拓展新物流业务的切入点）
集团的现有物流业务，主要有三类业务可以通过整合和重组进行国际物流业务。首先是现有的飞马快运和河北快运的两家快件业务，其次是现有的采购业务，18
最后就是发挥国际陆港物流园区的优势，开展国际货运代理服务。但是开展三类业务面临的困难和复杂程度还是比较多的。目前具有一定优势来开展的是国际采购、国际快件以及成立国际货运代理公司这三类形式，但是这中间的困难，以及组织形式还需要经过严格的论证。
目前来说我们成立国际货运代理公司的话需要解决的问题总结一下：第一个是公司的选址问题，是选在沿海还是当地，第二个就是公司经营范围，第三个是公司人员配备和培训，第四个是公司成立需要的手续和资质。
我们下边的工作要继续开展，就需要大家继续调研、搜集资料。把所遇到的问题都解决了，才能进行下一步的工作，到底这三类国际物流业务的前景如何，是否要开展以及何如开展，大家还要拿出一个可行性报告出来。
11. 流动资金
财务部赵部长这段时间也在考虑和各分公司、子公司的业务负责人沟通一下，看看是否能够从业务的运营过程中想办法缓解流动资金的紧张状态。
一方面加强应收账款的管理，另一方面是否可以通过开展仓单纸押业务寻找突破口？
13. 企业上市
11和13这两项可以结合起来谈，比如通过上市解决流动和项目投资资金问题。还可以与整个集团的发展战略结合起来，比如公司治理结构、业务模式的改革、资源的有效整合、流畅的优化等。建议不作为参赛方案的重点，特别是企业上市，虽然可以作为企业努力的目标与方向，但不是目前的核心和要解决的关键问题，公司也不可能整体上市，很可能是一部分优质资产先上市。所以，最后概括谈一下思路即可。
后记
大家回去后，根据今天讨论的内容，把各自部门需要解决的问题找出来，调整与公司整体发展方向不一致的目标，做一个计划方案交上来，一个月后，我们再讨论。
今天开会的目的，就是请各位畅所欲言，说一说在经营运作中遇到的困难及存在的问题。也就是，找到目前咱们集团发展的瓶颈，分析其产生原因，从而尽快地做出一整套的改革措施和解决方案。
我们解决方案的总体思路与技术路线（建议）：
市场定位——发展目标（战略重点）——自身的资源与能力————3PL物19
流一般原理——依据不同业态物流特点——市场竞争环境与客户需求分析——业务流畅分析与流程优化、重组——组织机构再造——业务与资源整合（战略布局）——具体的规划与保障措施。定性与定量（预测与优化）分析方法相结合。
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