信息科技发展前沿讲座》心得体会（5篇范例）

时间： 2023-06-04 admin 讲座

第一篇：信息科技发展前沿讲座》心得体会

《信息科技发展前沿讲座》

心得体会

在学校教授、辅导员和老师的辛苦指导下，《信息技术发展前沿讲座》课程完满拉下了帷幕。是他们引导我们走向专业课程的第一步，在这里对他们努力付出表示衷心的感谢！

刚刚步入大学校园那一会儿，我都不知道接下来的大学专业学习将要学习什么课程，至于为什么会选择这个学校这个学院，大抵是我过于看重所谓的热门专业吧！填报志愿的时候毅然选择了桂林电子科技大学电子信息类专业作为我的第一志愿第一专业，因此也很辛运考上了该校的二院。在志愿填报之前我从没认真了解过电子信息类专业学的到底是什么课程，只知道电子信息技术在现代社会应用非常广泛，其他的知之甚少。那我又是如何从一个懵懵懂懂的高中生到现在对电子信息领域有所了解的呢？那就是学校开设的《信息技术发展前沿讲座》课程，这个课程可以说是我接触专业知识的第一课。在这里就分享一下听完该课程的一

些心得体会吧！

首先我知道，老师说：“以前这个课程是在大二上的，但现在在大一就开始上了，跟你们说这些专业知识无异于跟高中生讲专业知识”。但我们可以看到老师还是很有耐心地跟我们上完他们精心准备的课件，这个我很感动！

电子信息类专业共分为五个专业，分别为通信工程、电子信息工程、电子科学与技术、微电子科学与技术和导航工程这五个专业。这几个专业既然能够放到一起作为大类招生，就说明它们之间有必然的联系，电子信息在现代化社会建设起着非常重要的作用，倘若没有电子科学技术就无从谈起信息化、大数据时代。其在国防、科研、教育、卫生等领域应用极其广泛，渗透到社会的每个角落。正是因其应用如此广泛才体现了它的重要性和发展的重要意义！

热门归热门，其学起来的难度也是可想而知，可能是热门跟难度的关系是正比的吧！根据最近调查数据显示，电子信息类专业课程难度仅排在医学、理学、法学之后。老师都说难就难在要掌握的理论知识很多，特别是数学和C语言要过关，如果数学和C语言不过关的话就无从谈起学电子信息类专业！因此在以后的学习过程中要注重理论知识的培养，因为只

有理论知识才能支撑起你走进科学天堂的野心！

实践一直以来都是创新发明发现的核心灵魂。创新发明发现也并不是一味地凭空想象，而是有规律可寻的，这个规律就需要作大量的实验去证明其可行性。例如人们发现原子的时候就猜测还有其他的粒子存在，于是相继发现了电子、质子„„。也正是电子的定向移动，才有电流的形成，有了电流人们就想到了利用电流的方向时刻改变特性，发明了计算机使用的二进制代码，才有了现在形形色色、多姿多彩的电器世界；才实现了“能上九天揽月，能下五洋捉鳖”的传奇佳话。

同样，电子信息类专业属于工科专业。因此，勤于动手实践这个环节是必不可少的，作为一名现代大学生，如果只有理论知识没有实践能力，那这个大学生是不符合现代大学生的要求的。“实践是检验真理的唯一标准”！现在是“大众创新，万众创业”的时代，那么实践和创新是一脉相承的，只有实践才能创新！

现在不是“是金子总会发光的”的时代，是需要我们勤于动手、勇于创新的时代；现在也不是“千里马常有，而伯乐不常有”的时代，是需要我们善于主动出击、抓住机遇的时代。

听完这几次讲座，使我获益匪浅。不仅让我的见识又得到了一次升华，并且对我未来的规划也得到了一次新的定位，最后想对自己说一句话：“既来之，则安之；选择了远方，便只顾风雨兼程”。

第二篇：科技技术前沿讲座心得体会

浅谈车联网行业的发展

我从事于上海博泰悦臻电子设备有限公司，工作任务是车载娱乐终端的软件功能评测。在2010年我公司为上汽集团推出全时在线inkanet系统，除了传统车机的导航、娱乐功能，还增加了实时路况、一键通导航，并能通过语音指令来拨打电话、查股票、收短信、在线聊天。真正实现了互联网与汽车相结合。

车联网给所有人带来无限的想像空间，车联网技术是指利用先进的传感技术、网络技术、计算技术及控制等技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

在2013年的上海车展博览会上，上汽集团推出了inkanet第三代系统，奔驰、宝马、沃尔沃、日产、福特、丰田等也已全面进入智能行车系统，吉利的G-Netlink、比亚迪（BYD）的“i”系统、华晨的E-drive也纷纷加入这一波的车联网大潮。

车联网的热度一直在增加，不但被汽车业界看好，甚至吸引其他行业逐步渗透到车联网行业来。车联网正在颠覆传统的汽车工业。Google在2010年宣布制造无人驾驶汽车，规模化生产已指日可待；苹果在今年宣布了iOS in the car计划，本田、现代起亚、宝马等汽车公司已与其合作。

车联网产品的形态随着技术的发展也呈多样化。车机自带通讯模块会增加硬件成本及通讯成本，通过MirrorLink技术使车主在车上时可以用手机实现联网，既可以降低车机本身的成本和服务成本，又可以实现车联网的一些功能，并能将车主不在线的时间吸引到互联网上来，通过互联网开发出不同的增值服务。另外OBD加手机APP的产品形态也已非常流行，此类产品的价格便宜、免安装，只需手机下载一款手机软件，通过蓝牙或者其他连接技术将车辆信息发送到手机端，实现远程诊断。

车联网技术虽然发展迅猛，但是也存在一定的问题，目前车联网产品还没有行业或国家标

准，每家车载系统的“接口”还不尽相同，就更谈不上车联网的商业模式了，目前我们公司正致力于车联网行业标准的推动，相信随着时间的推移车联网产业一定会蓬勃的发展。作为一名车载行业的工作人员，我只有不断的学习，不断的探索新科技知识，不断的增加自己的工作阅历，才能紧跟车联网技术发展的脚步，为车联网行业贡献自己的一份力量。

第三篇：信息新技术前沿讲座心得体会

信息新技术前沿讲座心得体会

当我们对人生或者事物有了新的思考时，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。一起来学习心得体会是如何写的吧，以下是小编为大家收集的信息新技术前沿讲座心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。

20xx年4月24日，借助网络平台，聆听了解月光教授对义务教育阶段信息科技课程标准解读。通过专家的解读，对信息科技课程的概况、变化、核心以及需要重点关注的地方，有了更深的了解。

一、概括

首先，解教授对于信息科技课程作了总的概括，信息科技教育是全民都要接受的教育，数字素养是未来公民必备修养。《义务教育信息科技课程标准(20xx年版)》的发布，全新定位了课程性质，从“信息技术”调整为“信息科技”，将信息科技及其所占课时从综合实践活动课程中独立出来，更清晰地凸显“科技创新”的重要价值。强调“信息科技课程”对“促进科技创新自主可控、维护国家安全”的重要“基础性意义”。解教授也指出信息科技课程的宗旨是培养学生科学精神和科技伦理，提升自主可控意识，培育社会主义核心价值观，树立国家安全观，提升国民数字素养与技能。了解了信息科技课程的概括，才能为接下来的课程调整打好基础。

二、变化

接着，解教授讲了本次信息科技课程标准与之前的不同，一是课程属性的更改：课程目标、内容和实施都具有显著的变化；二是课程总目标定位从信息素养变为数字素养；三是“跨学科主题”作为课程内容的重要组成部分，比如说信息科技和语文学科教学的整合，不仅可以丰富教学课堂的内容，增加语文课堂的趣味性，还能够在一定程度上吸引学生注意力，促进学生情感升华；四是更加强调自主可控、原始创新和原创精神，在日常教学中，

我们会忽视学生面临问题时“窥测方向”的过程，也就是忽视了学生思维的最初方向――原创思维，苏霍姆林斯基认为：“在学生的心灵深处，都有一种根深蒂固的需要，那就是希望自己是一个发现者、探究者和成功者。”因此，新课标要求教师关注学生的原创思维，使课堂上解决问题的策略“百花齐放”成为可能。

三、核心

然后，解教授给我们讲解了信息科技课程的.核心部分，也就是要体现的课程理念，包括五部分：一是反应数字时代正确育人方向(价值)；二是构建逻辑关联的课程结构(结构)；三是遴选科学原理和实践应用并重的课程内容(内容)；四是倡导真实性学习(实施)；五是强化素养导向的多元评价(评价)。从价值、结构、内容、实施、评价五部分作了详细的解释说明，这意味着，学校在开展信息科技教学时需要引入在线教学平台，采集、展示学生的学习成果或作品，并开展学生自主评价、生生互评和教师评价。